Daugelis elektromobilių savininkų gyvena pavojingoje iliuzijoje: mechanikas atskleidė tiesą apie „pigią“ eksploataciją

Elektromobiliai dažnai pristatomi kaip panacėja nuo didelių automobilių išlaikymo kaštų – jokių tepalų keitimų, jokių diržų, jokių problemų su išmetimo sistemomis. Tačiau realybė serviso dirbtuvėse piešia kiek kitokį, kur kas sudėtingesnį paveikslą. Patyręs mechanikas įspėja: manymas, kad elektromobiliui nereikia priežiūros, gali kainuoti labai brangiai.

Daugelis vairuotojų, persėdusių į elektrines transporto priemones, gyvena įsitikinimu, kad jų automobilis yra praktiškai „neužmušamas“ ir nereikalauja jokio dėmesio. Atrodo logiška – nėra vidaus degimo variklio, nėra ir tradicinių gedimų. Tačiau automobilių remonto ekspertai pastebi nerimą keliančią tendenciją: ignoruodami profilaktinę priežiūrą, savininkai vėliau susiduria su specifinėmis, dažnai netikėtomis problemomis.

Mitas apie „amžiną“ automobilį

Danijoje įsikūrusio „NO Jensen“ autoserviso vadovas Thomas Østergaardas šiuos pokyčius stebi iš arti. Nors jam tik 38 metai, automobilių pramonėje jis sukasi jau daugiau nei du dešimtmečius ir mato, kaip kardinaliai keičiasi automobilių parkas bei jų „ligos“.

Pasak eksperto, elektromobilių atsiradimas privertė servisus iš esmės permąstyti savo verslo modelius ir darbo procesus. Nors daugelis mums įprastų darbų, tokių kaip variklio alyvos ar filtrų keitimas, išnyko, jų vietą užėmė nauji, ne ką mažiau svarbūs iššūkiai.

„Elektromobiliai nėra stebuklingai nepriekaištingi ar negendantys. Tiesiog jų gedimai yra kitokio pobūdžio, nei esame įpratę matyti benzinu ar dyzelinu varomose mašinose“, – pranešime spaudai teigia T. Østergaardas.

Kas genda, kai nėra variklio?

Nors elektromobiliai iš tiesų turi mažiau judančių ir dylančių dalių nei vidaus degimo variklius turintys automobiliai, tai nereiškia, kad juos galima tiesiog vairuoti ir pamiršti. Ypač tai aktualu Šiaurės šalių regione (įskaitant ir Lietuvą), kur drėgmė, druska ir temperatūrų svyravimai daro savo juodą darbą.

Mechanikas išskiria kelis kritinius komponentus, kurie reikalauja nuolatinio dėmesio:

• Stabdžių sistema: Paradoksalu, bet dėl rekuperacijos (stabdymo varikliu) elektromobilių stabdžiai naudojami rečiau. Dėl to diskai ir kaladėlės neretai tiesiog surūdija ar užstringa nuo nejudėjimo, o tai sukelia rimtą pavojų saugumui.
• Važiuoklė: Elektromobiliai yra gerokai sunkesni už įprastus automobilius dėl didelių baterijų, todėl jų pakaba, svirtys ir įvorės patiria didesnes apkrovas ir dėvisi greičiau.
• Klimato kontrolė ir šilumos siurbliai: Tai gyvybiškai svarbios sistemos ne tik komfortui, bet ir baterijos aušinimui ar šildymui. Jų gedimai gali būti itin brangūs.
• Skysčiai ir filtrai: Nors variklio alyvos nėra, būtina tikrinti transmisijos (reduktoriaus) alyvą, aušinimo skysčius ir reguliariai keisti salono žiedadulkių filtrus.

Daugelis savininkų nustemba sužinoję, kad šiems komponentams vis dar reikalinga reguliari patikra, ypač kai kai kurie gamintojai viešai deklaruoja, jog griežtų aptarnavimo intervalų nėra.

i

Skaidrumas – nauja servisų valiuta

Tokioje situacijoje, kai vairuotojai jaučiasi pasimetę dėl priežiūros reikalavimų, servisų vaidmuo keičiasi. T. Østergaardas pabrėžia, kad dabar svarbiausia – dialogas su klientu. Autoserviso tikslas yra ne „prastumti“ nereikalingą paslaugą, o edukuoti vairuotoją.

Kai keli klientai kreipiasi su identiškomis problemomis, tai tampa signalu servisui ieškoti sisteminių sprendimų. Labai svarbu parodyti klientui, kodėl, pavyzdžiui, stabdžių valymas yra būtinas, net jei kaladėlės dar nesusidėvėjo. Nereikalingi remontai ne tik eikvoja kliento pinigus, bet ir griauna pasitikėjimą, kuris šioje besikeičiančioje rinkoje yra gyvybiškai svarbus.

Ateitis priklauso tiems, kurie investuoja

Elektromobilių revoliucija nereiškia servisų pabaigos – ji tiesiog kelia kartelę. Norint aptarnauti šiuolaikinius automobilius, būtinos didelės investicijos į darbuotojų mokymus, kvalifikacijos kėlimą ir specializuotą aukštos įtampos įrangą.

Pasak mechaniko, elektrinė ateitis atveria ir naujų galimybių: pavyzdžiui, gebėjimas remontuoti atskirus komponentus, o ne tik keisti brangius mazgus naujais, gali tapti didžiuliu privalumu. Dirbtuvės, kurios investuoja į žinias ir sąžiningą bendravimą su klientais, išliks stiprios net ir pasikeitus technologijoms.

https://via.ritzau.dk/pressemeddelelse/14748021/elbiler-er-ikke-fejlfri-det-er-bare-en-anden-type-fejl?publisherId=13561996&lang=da