Konkurencija buvo itin atkakli – finale susitiko tiek gryni elektromobiliai, tiek hibridiniai ir benzininiai modeliai. Vis dėlto 2026-ųjų Europos metų automobilio titulą iškovojo modelis, kuris neapsiriboja viena technologija ir pasiūlė tai, ko šiuo metu reikia didžiajai daliai Europos vairuotojų.
Nugalėtojas – ne tik elektromobilis
Prestižinis apdovanojimas, įteiktas Briuselio automobilių parodos atidarymo proga, atiteko Mercedes‑Benz CLA modeliui. Tai pirmas kartas nuo 1974 metų, kai šis gamintojas laimi „Metų automobilio“ titulą.
Žiuri sprendimą lėmė ne viena savybė:
- aukščiausio lygio saugumas,
- itin geri bandymų rezultatai,
- galimybė rinktis tiek elektrinę, tiek benzininę versiją,
- subalansuotas šeimos automobilio charakteris.
Pasak žiuri pirmininko ir FDM automobilių redaktoriaus Søreno W. Rasmusseno, šis modelis išsiskyrė tuo, kad sėkmingai suderina naujas technologijas ir realius vairuotojų poreikius.
Elektromobiliai liko už nugaros
Antroje vietoje liko Škoda Elroq, o trečioje – Kia EV4. Nors elektromobilių bumas kai kuriose Europos šalyse tęsiasi, bendras vaizdas pasikeitė – ne visur pereinama prie visiškai elektrinio transporto vienodu tempu.
Tai aiškiai atsispindėjo ir finale:
- tik 3 iš 7 finalininkų buvo gryni elektromobiliai,
- likusieji siūlė mišrius arba tradicinius variklius.
Kodėl laimėjo būtent šis modelis?
Ekspertai sutaria, kad 2026 metų nugalėtojo sėkmės paslaptis slypi lankstume. Automobilis pritaikytas tiek rinkoms, kuriose elektromobiliai jau dominuoja, tiek šalims, kur vidaus degimo varikliai dar ilgai išliks aktualūs.
Žiuri vertinimu, tai realiausias pasirinkimas plačiajai Europos auditorijai, o ne nišinis sprendimas tik pažangiausioms rinkoms.
Galutiniai „Europos metų automobilio 2026“ rezultatai
Galutinė rikiuotė pagal surinktus taškus:
- Mercedes-Benz CLA (elektrinis / benzininis) – 320 taškų
- Škoda Elroq (elektrinis) – 220 taškų
- Kia EV4 (elektrinis) – 208 taškai
- Citroën C5 Aircross (elektrinis / benzininis) – 207 taškai
- Fiat Grande Panda (elektrinis / benzininis) – 200 taškų
- Dacia Bigster (benzininis) – 170 taškų
- Renault 4 (elektrinis) – 150 taškų
Kiekvienas iš 59 žurnalistų, atstovaujančių 23 Europos šalims, turėjo po 25 balus, kuriuos paskirstė savo nuožiūra.
Ką tai sako apie Europos automobilių rinką?
Šių metų rezultatai rodo aiškią kryptį:
Europa juda dviem lygiagrečiomis trajektorijomis – elektromobiliai sparčiai tobulėja, tačiau universalūs modeliai su skirtingomis jėgainėmis kol kas išlieka stipriausia korta visame žemyne.
2026-ųjų „Europos metų automobilis“ tapo būtent toks – prisitaikantis prie realybės, o ne prie mados.
