Keliems gerai žinomiems automobilių modeliams gresia staigus pabaigos taškas. Naujas Europos Sąjungos reglamentas gali sukelti kur kas platesnių pasekmių automobilių rinkai, nei daugelis įsivaizduoja.
ES dar labiau griežtina automobilių triukšmo ribas
Europos Sąjunga jau kurį laiką mažina leistiną automobilių keliamą triukšmą. Nuo 2026 m. vasaros įsigalios dar griežtesnės ribinės vertės varikliams ir išmetimo sistemoms.
Pagrindinis tikslas – mažinti triukšmo poveikį sveikatai.
JT Europos ekonomikos komisijos (UNECE) duomenimis, apie pusė ES gyventojų reguliariai patiria triukšmo lygį, laikomą kenksmingu. Tai siejama su tūkstančiais priešlaikinių mirčių per metus ir plačiai paplitusiais miego sutrikimais.
Modeliai, kurie neatitiks naujų reikalavimų
Griežtesnės normos jau dabar daro įtaką gamintojams. Kaip skelbia „Elektroauto-News“, remdamasi „Mercedes“ vidaus dokumentais, keli garsūs benzininiai AMG modeliai nebegali būti toliau gaminami be esminių konstrukcinių pakeitimų.
Į sąrašą patenka:
- Mercedes-AMG C43
- Mercedes-AMG GLC 43
- Mercedes-AMG GLA 35
Šie modeliai kai kuriose šalyse, įskaitant Norvegiją, jau nebeparduodami. Tai aiškiai parodo kryptį, kuria juda gamintojas.
Gamintojai priversti rinktis
Automobilių gamintojams dabar tenka apsispręsti:
- Investuoti didžiules sumas į naujas triukšmą mažinančias technologijas,
- arba nutraukti tam tikrų modelių gamybą.
Daugeliu atvejų investicijos į triukšmo mažinimo sprendimus būtų per brangios ir nelogiškos, ypač modeliui, kuris artėja savo gyvavimo ciklo pabaigos link. Todėl gamintojai vis dažniau renkasi atsisakyti triukšmingesnių sportinių versijų.
Sportiniams automobiliams, kurie garsėja būtent charakteringu variklio garsu, tai ypač didelis smūgis.
Gali išnykti ir kiti ikoniniai modeliai
„Mercedes“ – ne vienintelė kompanija, turinti problemų.
Tarp galimai paveiktų modelių minimi:
- BMW M2
- BMW M3
- BMW M4
- Audi RS 3
Šie automobiliai yra kuriami su aiškiu akcentu į našumą ir išskirtinį variklio garsą, todėl atitikti sugriežtintas triukšmo normas jiems itin sudėtinga.
Tai gali reikšti reikšmingas permainas visame „performance“ segmente.
Automobilių rinką laukia ramesnė ateitis
Naujieji reikalavimai atspindi ilgalaikę automobilių pramonės kryptį: tylesni varikliai ir elektromobiliai palaipsniui tampa norma.
Europos keliai per artimiausius metus bus gerokai tylesni, o tai paveiks:
- automobilių gamybos strategijas,
- modelių pasirinkimą,
- sportinių automobilių kultūrą, kuri iki šiol buvo paremta galingų variklių skleidžiamu garsu.
Netrukus paaiškės, kurie gamintojai sugebės prisitaikyti, o kurie modeliai liks tik istorijoje.
Šaltinis: https://www.tv2.no/broom/ny-eu-regel-betyr-doden-for-flere-biler/18328709/
Pirmiausei reike apriboti greity gyvenvietėse iki 30 km/h kad naktimis nekeltų triukšmo ir neriaumotu automobiliai ir pastatyti rodarus kad kenuotu jų pravažiuojančių ypač vilkikų garsa ir greity o jau paskum imtis ir lengūjų taip pat patikrinima. Nemiegokit ten susirinke briusely veltėdžiai už ka gaunat atlyginimus.
Išmok lietuvių kalbą, tada kažką bandyk rašyt. Gėda
Teisingai,vasaros vakarais tie pirdoliai mina pedalą išsižioje.patys kalti
oro uostus reikia iškelti iš miesto teritorijos pirmiausia
EU bukyznos, gal kada uzdraus lauke garsiai bezdeti …
Tegul Kaune pažiuri Aleksote kaip skraido lektuvai koks garsas vaikai darželi miega ir šokineja nuo garso.
Kada uzdraus lektuvus, tiek keleivinius tiek pramoninius, skirtus karo tarnybai ar zmoniu gelbejimui? Nes ju keliamaa triuksmas nepakeliamas, ka jau kalbeti apie naikintuvu skleidziama grasa. O pagalvota apie traukiniu skleidziama triuksma, salia geleizenkeliu gyvenantus zmones naktim nemiega. Tuo paciu reiketu uzdaryti visas gamyklas, uostus ir pramoninius rajonus. Sveikinimai pasiekus issigimeliu era.
Idiotizmui ribų nėra