Elektroautomobiļu pircējiem – nepatīkama ziņa: atlaides samazinās, bet benzīna modeļi atkal šķiet pievilcīgi

Vēl pavisam nesen daudzi pircēji uz elektroautomobiļiem raudzījās kā uz tirgu, kurā ražotāji ir spiesti cīnīties par katru klientu. Atlaides, valsts atbalsts, īpašie piedāvājumi, zemākas ekspluatācijas izmaksas – tas viss radīja iespaidu, ka elektroautomobili var iegādāties arvien izdevīgākos nosacījumos.

Tomēr tagad situācija sāk mainīties. Elektroautomobiļu ražotāji arvien piesardzīgāk piemēro lielas atlaides, bet dažos gadījumos tās vienkārši samazina. Tas nozīmē, ka pircējam, kurš cerēja uz vēl vienu cenu kritumu, var nākties vilties: elektroautomobiļu tirgus pamazām pāriet jaunā posmā, kurā lielu akciju var būt mazāk.

Saskaņā ar „Center Automotive Research“ pētījuma datiem jūlijā vidējā atlaide elektroautomobiļiem sasniedza 17,6 procentus no deklarētās cenas. No pirmā acu uzmetiena tas joprojām šķiet daudz, taču, salīdzinot ar tradicionālajiem automobiļiem, aina kļūst interesantāka. Benzīna un dīzeļdegvielas modeļi tajā pašā laikā tika pārdoti ar vēl lielākām vidējām atlaidēm – aptuveni 19,4 procentiem.

Citiem vārdiem sakot, elektroautomobiļi vairs nav tā kategorija, kurai ražotāji noteikti piedāvā vislielākās atlaides. Gluži pretēji – dažos gadījumos vairāk tiek mēģināts veicināt tieši ar iekšdedzes dzinējiem darbināmu automobiļu pārdošanu.

Kāpēc elektroautomobiļiem atlaides samazinās?

No pirmā acu uzmetiena tas var šķist dīvaini: elektroautomobiļi joprojām ir dārgi, pircēji bieži uztraucas par uzlādes infrastruktūru, akumulatora ilgmūžību un reālo nobraucamo attālumu, tāpēc loģiski būtu gaidīt vēl lielākas akcijas. Taču ražotāji situāciju redz citādi.

CAR ģenerāldirektors Ferdinands Dudengeffers skaidro, ka elektroautomobiļiem pašlaik ir papildu priekšrocības. Viena no tām ir augstās degvielas cenas. Kad benzīns un dīzeļdegviela joprojām ir dārgi, daļa pircēju pati par sevi sāk nopietnāk apsvērt elektroautomobili, pat ja tā iegādes cena sākumā šķiet augstāka.

Otrs svarīgs faktors ir valsts atbalsta programmas. Vietās, kur tās tiek piemērotas, pircējam svarīga ir ne tikai automobiļa oficiālā cena, bet arī galīgā summa pēc visām kompensācijām, prēmijām vai nodokļu atvieglojumiem. Tāpēc ražotājiem ne vienmēr ir nepieciešams papildus samazināt cenas tik agresīvi kā iepriekš.

Rezultāts ir vienkāršs: ja elektroautomobiļi tāpat saņem pieprasījumu, ražotāji nesaskata lielu nepieciešamību tos pārdot ar vēl lielākām atlaidēm. Tā vietā lielāka uzmanība var tikt pievērsta benzīna un dīzeļdegvielas modeļiem, kuru iegāde ir aktīvāk jāveicina.

Benzīna un dīzeļdegvielas automobiļi saņem lielākas atlaides

Pēdējā mēneša laikā atlaides automobiļiem ar iekšdedzes dzinējiem palielinājās aptuveni par vienu procentpunktu. Tas liecina, ka ražotāji šajā tirgus daļā kļūst elastīgāki un vairāk gatavi vienoties par cenu.

Pircējam tas var radīt negaidītu situāciju. Cilvēks ierodas salonā, domādams, ka elektroautomobilis ir nākotnes izvēle, taču, aprēķinot reālo cenu, redz, ka benzīna vai dīzeļdegvielas modelis ar atlaidi kļūst ievērojami pievilcīgāks.

Saskaņā ar pētījuma datiem cenu atšķirība starp populārākajiem elektroautomobiļiem un to analogiem ar iekšdedzes dzinējiem sasniedza aptuveni 2363 eiro. Tā vairs nav simboliska summa. Daudziem pircējiem šāda nauda var izšķirt lēmumu: izvēlēties dārgāku elektroautomobili vai pagaidām palikt pie tradicionālā automobiļa.

Īpaši tas attiecas uz tiem, kuri automobili iegādājas nevis tēla dēļ, bet ļoti praktiski – aprēķinot ikmēneša maksājumu, apdrošināšanu, apkopi, degvielas vai elektroenerģijas cenu un nākotnes izdevumus.

Oficiālā cena vēl neatklāj visu patiesību

Tomēr apgalvot, ka elektroautomobiļi visos gadījumos vienkārši kļūst dārgāki, būtu pārāk vienkāršoti. Tirgū svarīgākā kļūst nevis kataloga cena un pat ne tikai ražotāja atlaide, bet gan galīgā summa, ko pircējs faktiski samaksā.

Atsevišķi ICCT un „Fraunhofer ISI“ pētījumi iepriekš liecināja, ka daudzos gadījumos reālās elektroautomobiļu cenas joprojām var samazināties, pat ja ražotāju tiešās atlaides kļūst mazākas. Tas notiek vairāku iemeslu dēļ: atbalsta programmu, nodokļu atvieglojumu, lētāku tehnoloģiju, pieaugošas konkurences un jaunu modeļu parādīšanās tirgū.

Tāpēc pircējam ir svarīgi neskatīties tikai uz vienu skaitli reklāmā. Jāaprēķina viss: sākotnējā cena, atlaide, atbalsts, ikmēneša maksājumi, elektroenerģijas un degvielas patēriņš, tehniskā apkope, atlikusī vērtība un tas, cik daudz automobilis reāli tiks izmantots.

Elektroautomobilis iegādes dienā var šķist dārgāks, bet ekspluatācijā – lētāks. Taču var būt arī pretēji – ja cilvēks brauc maz, viņam mājās nav ērtas uzlādes iespējas vai viņš iegādājas modeli bez būtiska atbalsta, cenu starpība var neatmaksāties tik ātri, kā cerēts.

Tirgus maina spēles noteikumus

Elektroautomobiļu tirgus acīmredzami kļūst nobriedušāks. Ražotāji arvien mazāk rīkojas tā, it kā elektroautomobiļi būtu jāpārdod par jebkādu cenu. Viņi arvien vairāk paļaujas uz to, ka šiem modeļiem ir savi argumenti: mazāks enerģijas patēriņš, klusa braukšana, mazāk kustīgu mehānisko detaļu, piekļuve atbalsta programmām un pieaugoša pircēju interese.

Tas nozīmē, ka elektroautomobiļi no „akcijas preces“ pamazām kļūst par ierastu tirgus daļu. Un, kad produkts kļūst pieprasīts, lielas atlaides ne vienmēr paliek nepieciešamas.

Tikmēr tradicionālo automobiļu ražotājiem nākas meklēt veidus, kā noturēt pircējus. Tāpēc benzīna un dīzeļdegvielas modeļi vēl var saņemt lielākas atlaides, īpaši tad, ja noliktavās ir vairāk automobiļu vai konkrētais modelis jāpārdod ātrāk.

Pircējiem tas rada jaunu realitāti. Vairs nepietiek uzskatīt, ka elektroautomobilis vienmēr tiks atbalstīts, bet benzīna automobilis vienmēr būs vienkāršāks un lētāks. Tagad katrs piedāvājums jāvērtē atsevišķi.

Ko tas nozīmē pircējiem?

Ja cilvēks plāno iegādāties elektroautomobili, tagad īpaši svarīgi ir nesteigties un nesalīdzināt tikai reklāmas cenas. Jāskatās, kāda ir reālā galīgā summa, kādas atlaides tiek piemērotas, vai iespējams saņemt atbalstu un cik maksās automobiļa uzturēšana vairāku gadu laikā.

Tāpat ir vērts salīdzināt elektroautomobili nevis ar jebkuru benzīna automobili, bet ar līdzīga izmēra, jaudas, komplektācijas un pielietojuma modeli. Tikai tad var saprast, vai atšķirība patiešām ir liela.

Elektroautomobiļu atlaižu samazināšanās liecina, ka ražotāji jūtas drošāk. Viņi redz, ka pircēji interesējas par šiem automobiļiem ne tikai akciju dēļ, bet arī pašas tehnoloģijas priekšrocību dēļ. Taču pircējam tas nozīmē vienu – lētākie piedāvājumi var būt jāmeklē rūpīgāk.

Tirgus mainās. Elektroautomobilis joprojām var būt pievilcīga izvēle, taču laiki, kad ražotāji tos virzīja ar milzīgām atlaidēm, pamazām var beigties. Un tieši tagad pircējiem vissvarīgākais ir nevis ļauties modei, bet ļoti vēsi aprēķināt, kurš automobilis patiešām ir izdevīgs.