„Mercedes-Benz“ atzīst, ka ar ekrāniem nepietiek: automašīnās atgriezīsies pogas, pēc kurām vadītāji ilgojās

Automašīnu saloni pēdējo gadu laikā ir mainījušies līdz nepazīšanai. Tur, kur agrāk atradās atsevišķas klimata kontroles, apsildes, braukšanas režīmu vai audio sistēmas pogas, tagad bieži redzam vienu lielu ekrānu. Ražotāji solīja tīrāku dizainu, viedāku vadību un mazāk nekārtības mērinstrumentu panelī, taču reālajā braukšanā ne viss izrādījās tik ērts, kā izskatījās prezentāciju zālēs.

Tagad par to atklātāk runā arī „Mercedes-Benz“. Uzņēmuma ģenerāldirektors Ola Källenius atzina, ka automašīnu ražotāji ir pārāk aizrāvušies ar digitālo vadību un dažos gadījumos tehnoloģijas izvirzījuši augstāk par vadītāja ērtībām. „Mercedes-Benz“ negrasās atteikties no lielajiem ekrāniem, taču svarīgākajām funkcijām fiziskās pogas atgriezīsies.

Tas ir svarīgs signāls visai automobiļu nozarei. Ja pat viens no ražotājiem, kas salonos visvairāk demonstrēja tehnoloģijas, atzīst, ka pogu ir par maz, tas nozīmē, ka vadītāju neapmierinātība ar ekrāniem nebija tikai nostalģija pēc vecām automašīnām.

Lielie ekrāni paliks, taču ne visu ir ērti vadīt, izmantojot izvēlni

„Mercedes-Benz“ pēdējos gados ļoti aktīvi veicināja digitālos salonus. Spilgtākais piemērs ir „MBUX Hyperscreen“, kurā zem vienas līdz 1410 mm platas stikla virsmas apvienoti trīs ekrāni. Vizuāli tas izskatās iespaidīgi: viss mērinstrumentu panelis kļūst it kā par milzīgu tehnoloģiju centru.

Tomēr braukšanas laikā svarīgākais nav iespaids, bet gan tas, cik ātri un droši iespējams veikt vienkāršu darbību. Piemēram, mainīt salona temperatūru, ieslēgt sēdekļa apsildi, noregulēt ventilatoru, mainīt braukšanas režīmu vai izslēgt noteiktu palīgsistēmu. Ja tādēļ jāielūkojas izvēlnē, jānovērš skatiens no ceļa un ekrānā jāmeklē maza ikona, ērtības ātri pārvēršas kaitinošā šķērslī.

Fiziskai pogai šajā vietā ir viena liela priekšrocība – to var atrast pēc taustes. Vadītājs pierod, kur atrodas konkrētais slēdzis, un var to nospiest gandrīz neskatoties. Ekrānam šādas sajūtas nav. Tas mainās, izvēlne ritinās, ikonas ir atkarīgas no programmatūras, bet pirksts uz stikla ne vienmēr trāpa tur, kur vajadzīgs.

Vadītājiem visvairāk trūka vienkāršu funkciju vadības

Sūdzības par ekrāniem visbiežāk rodas nevis navigācijas vai multimediju dēļ. Cilvēki saprot, ka kartes, tālruņa savienošana, lietotnes vai iestatījumi dabiski atrodas ekrānā. Problēma sākas tad, kad uz ekrānu tiek pārceltas ikdienas darbības, kas nepieciešamas braukšanas laikā.

Klimata kontrole ir viens no spilgtākajiem piemēriem. Ja vadītājam ir pārāk karsti vai aizsvīst logi, viņš vēlas reaģēt nekavējoties. Vecās automašīnās pietika pagriezt ripu vai nospiest skaidri saprotamu pogu. Jaunākajos modeļos dažkārt jāpieskaras ekrānam, jāatver klimata izvēlne, jāizvēlas zona un tikai tad jāmaina iestatījums.

Tas pats attiecas uz sēdekļu apsildi, stūres apsildi, audio sistēmas vadību vai bieži izmantotiem palīgrežīmiem. Ja šāda funkcija nepieciešama katru dienu, tai nevajadzētu būt paslēptai vairākos ekrāna līmeņos.

Tieši to tagad atzīst „Mercedes-Benz“. Uzņēmums daudz strādāja pie izvēlnes vienkāršošanas un balss vadības, taču Källenius atzina, ka ar to vien nepietiek. Ne katrs vadītājs vēlas sarunāties ar automašīnu, un balss komandas ne vienmēr darbojas ātri, precīzi vai ērti trokšņainā vidē.

Pirmās pārmaiņas jau redzamas uz stūres

Pirmā pazīme, ka „Mercedes-Benz“ maina virzienu, jau redzama jauno modeļu stūrēs. Tajās tiek atgriezti ierastāki slēdži, kas ir ērtāki par pilnībā skārienjutīgām virsmām. Tas nenozīmē, ka uzņēmums atgriežas senajos laikos, kad salons bija piepildīts ar pogām no viena gala līdz otram. Virziens ir citāds – atstāt ekrānus tur, kur tie patiešām ir noderīgi, bet svarīgākajām funkcijām nodrošināt fizisku vadību.

Tas varētu būt labākais kompromiss. Lielie ekrāni ļauj automašīnai nodrošināt mūsdienīgu navigāciju, spilgtu mērinstrumentu paneli, individuālus iestatījumus un programmatūras atjauninājumus. Savukārt fiziskie vadības elementi ļauj braukt mierīgāk, jo vienkāršākās darbības neprasa tik daudz uzmanības.

Nākotnē „Mercedes-Benz“ plāno atgriezt fiziskos vadības elementus arī citām bieži izmantotām funkcijām. Cik to būs, pagaidām nav skaidrs. Taču pats princips jau ir formulēts: slēdzim jāatrodas tur, kur tas reāli vienkāršo vadītāja dzīvi.

Kāpēc ražotāji tik ļoti iemīļoja ekrānus

Lielie ekrāni automašīnās parādījās ne bez iemesla. Tie ļauj radīt modernāku salona izskatu, vienkāršo ražošanu, samazina atsevišķo fizisko detaļu skaitu un sniedz vairāk iespēju funkcijas mainīt programmatiski. Ražotājam tas ir ērti: viens ekrāns var pildīt desmitiem funkciju, bet programmatūras atjauninājumi ļauj vēlāk pievienot vai mainīt noteiktus iestatījumus.

Taču no vadītāja skatpunkta viss izskatās citādi. Viņam nav svarīgi, cik pogu rūpnīcā izdevies likvidēt. Viņam ir svarīgi, vai, braucot ar ātrumu 90 km/h, jāskatās uz ceļu vai uz ekrānu. Ja, lai ieslēgtu logu pūšanu, jātrāpa izvēlnē, modernums sāk kaitināt.

Šo problēmu pamana ne tikai „Mercedes-Benz“ vadītāji. Pēdējos gados līdzīgus pārmetumus saņēmuši daudzi ražotāji, kuri fiziskos slēdžus aizstājuši ar skārienjutīgām virsmām vai ekrāna izvēlnēm. Vadītāji arvien biežāk saka vienu un to pašu: ekrāni nav piemēroti visam.

Tas nav solis atpakaļ

Ir svarīgi saprast, ka pogu atgriešana nenozīmē tehnoloģisku sakāvi. Gluži pretēji, tā var būt nobriedušāka pieeja automašīnas salonam. Labs dizains nav tāds, kurā viss fotogrāfijā izskatās futūristiski. Labs dizains ir tāds, kas darbojas ikdienā, kad vadītājs steidzas uz darbu, brauc lietū, ved bērnus, regulē temperatūru vai cenšas ātri apklusināt skaņu.

Fiziskās pogas var būt modernas, skaistas un precīzi integrētas salonā. Tām nav obligāti jāatgādina vecas automašīnas ar desmitiem vienādu slēdžu. Pietiek ar dažiem skaidri saprotamiem vadības elementiem tur, kur tie visvairāk nepieciešami.

Tieši šādu virzienu tagad izvēlas arī „Mercedes-Benz“. Uzņēmums negrasās piepildīt salonus ar vecmodīgām pogām, taču atzīst, ka pašreizējais līdzsvars dažās vietās bija pārāk tālu novirzījies ekrānu virzienā.

Vadītājiem tās var būt ļoti labas ziņas

Källeniusa doma ir vienkārša: ekrānu varbūt vēl nav par daudz, taču fizisko pogu noteikti ir par maz. Tas ļoti precīzi raksturo situāciju mūsdienu automašīnās. Vadītāji nevēlas atteikties no tehnoloģijām, taču viņi arī nevēlas katras sīkas darbības dēļ pārvietoties pa izvēlnēm.

Nākotnes „Mercedes-Benz“ saloniem vajadzētu apvienot divas pasaules: lielus digitālos ekrānus un tradicionālos vadības elementus svarīgākajām funkcijām. Ja uzņēmumam izdosies atrast labu līdzsvaru, tas var kļūt par virzienu, kuram sekos arī citi ražotāji.

Automašīnas salonam nevajadzētu likt izvēlēties starp modernumu un ērtībām. Labākais risinājums ir tāds, kurā ekrāns rāda to, kas tam jāparāda, bet poga paliek tur, kur vadītājam tā visvairāk nepieciešama.