Pārdodat automašīnu? Viena kļūda cenas noteikšanā var atbaidīt pircējus vēl pirms apskates

Pārdodot automašīnu, viss bieži sākas ar vienu jautājumu: cik prasīt? Daudzi autovadītāji atver sludinājumu portālu, atrod līdzīgu modeli, un acis pašas pievēršas dārgākajam variantam. Šķiet loģiski – ja kāds prasa tik daudz, tātad arī mana automašīna ir aptuveni tikpat vērta. Taču tieši šeit slēpjas kļūda, kuras dēļ sludinājums var mēnešiem karāties bez nopietniem pircējiem.

Lietotu automašīnu pārdošanas uzņēmuma „Longo LT“ vadītājs Paulius Valiukėnas saka, ka automašīnai nav vienas absolūtas tirgus cenas. Visbiežāk pastāv tikai reāls cenu diapazons, kas ir atkarīgs no stāvokļa, nobraukuma, vēstures, komplektācijas un no tā, cik ātri īpašnieks vēlas pārdot automašīnu.

Ja pārdevējs nesteidzas, viņš var mēģināt panākt augstāku cenu. Taču, ja automašīnu vēlas pārdot ātrāk, cenai jābūt reālistiskai. Dārgākais sludinājums internetā vēl nenozīmē, ka tieši tāda ir automašīnas reālā vērtība.

Kāpēc ar marku un izlaiduma gadu vien nepietiek

Pirmais solis cenas noteikšanā ir apskatīt līdzīgas automašīnas sludinājumu portālos. Tomēr salīdzināt tikai marku, modeli un izlaiduma gadu ir par maz. Divas no pirmā acu uzmetiena vienādas automašīnas var atšķirties par tūkstošiem eiro, ja atšķiras to paaudze, dzinējs, pārnesumkārba, virsbūves tips, komplektācija, nobraukums, servisa vēsture vai vispārējais tehniskais stāvoklis.

Lai iegūtu reālāku priekšstatu, ir vērts apskatīt nevis dažus, bet vismaz duci līdzīgu piedāvājumu. Acīmredzami pārāk dārgie un aizdomīgi lētie varianti būtu jāizslēdz. Svarīgi arī novērtēt, cik ilgi automašīna jau tiek pārdota. Ja dārgs sludinājums karājas vairākus mēnešus, tas vairāk liecina nevis par tirgus cenu, bet gan par pārdevēja cerībām.

P. Valiukėnas uzsver, ka sludinājumā norādītā summa nav tas pats, kas darījuma galīgā cena. Kaulēšanās, automašīnas trūkumi un pircēja piezīmes to bieži samazina.

Pircējs trūkumus pamana ātrāk nekā īpašnieks

Īpašnieks bieži vien ir pieradis pie savas automašīnas. Viņš var vairs nepamanīt skrāpējumus, traipu salonā, nodilušas riepas vai nelielus elektronikas darbības traucējumus. Taču pircējs visu vērtē citādi – viņš automašīnu redz pirmo reizi un meklē iemeslus, kāpēc cenai vajadzētu būt zemākai.

Virsbūves bojājumi, korozija, degošas brīdinājuma lampiņas, slikti strādājoša automātiskā pārnesumkārba, gaisa kondicioniera problēmas vai elektronikas bojājumi ļoti ātri kļūst par argumentiem cenu sarunās. Nozīme ir arī sīkākām detaļām: tikai viena atslēga, neveikta tehniskā apskate, tuvojošās apkopes nepieciešamība vai sliktas riepas.

Svarīgs ir arī nobraukums. Automašīna ar lielāku, bet skaidru un apstiprinātu nobraukumu pircējam var šķist uzticamāka nekā modelis ar mazāku, taču šaubas raisošu nobraukumu. Mūsdienās pircēji arvien biežāk pārbauda vēsturi, tāpēc neatbilstības ātri rada aizdomas.

Remonts ne vienmēr atgūstams cenas veidā

Vēl viena izplatīta pārdevēju kļūda ir cerēt, ka visi ieguldījumi automašīnā automātiski palielinās tās pārdošanas cenu. Jaunas riepas, nomainīts sajūgs vai zobsiksna noteikti var palīdzēt automašīnu pārdot vieglāk, taču tas nenozīmē, ka pircējs samaksās tik daudz vairāk, cik maksāja remonts.

Pēc eksperta teiktā, pircēja acīs šādi darbi bieži vien nav papildu luksusa priekšrocība, bet gan normālas apkopes daļa. Cilvēks sagaida, ka automašīna būs tehniskā kārtībā. Tāpēc nesen veikts remonts var stiprināt uzticēšanos, bet ne vienmēr ļaus paaugstināt cenu par visu rēķina summu.

Praksē īpašnieka cerības no reālās tirgus vērtības nereti atšķiras par 5–15 procentiem. Ja automašīnu salīdzina ar daudz labākā stāvoklī esošām vai profesionāli sagatavotām pārdevēju automašīnām, atšķirība var pārsniegt pat 20 procentus.

Kad ir vērts pārdot pašam un kad meklēt uzpircēju

Patstāvīga pārdošana var atmaksāties, ja automašīna ir pieprasīta, tehniskā kārtībā, tai ir skaidra vēsture un īpašnieks nesteidzas. Šādā gadījumā iespējams panākt labāku cenu, taču jāizvērtē viss process: automašīnas sagatavošana, fotografēšana, sludinājuma izveide, zvani, apskates, cenu sarunas un dokumentu kārtošana.

Dažkārt augstāka cena sludinājumā šķiet pievilcīga, taču realitātē maksā laiku, nervus un rada papildu izdevumus. Kamēr automašīna tiek pārdota vairākus mēnešus, tās vērtība turpina samazināties, var rasties jauni bojājumi, kā arī jāmaksā par sludinājumiem vai nelieliem remontiem.

Pie profesionāla auto uzpircēja biežāk vēršas tad, kad svarīgs ir ātrums, skaidrība un drošība. Tas ir aktuāli, pērkot citu automašīnu, nevēloties ieguldīt vecās automašīnas remontā vai ja nav laika sazināties ar daudziem potenciālajiem pircējiem. Šāds piedāvājums parasti būs zemāks par iespējamo mazumtirdzniecības cenu, jo uzpircējs uzņemas sagatavošanas, glabāšanas, garantijas saistību un tālākpārdošanas risku.

Kāpēc galīgā cena pēc apskates var mainīties

Automašīnas attālinātā novērtēšana parasti tiek veikta pēc reģistrācijas numura vai VIN koda, fotogrāfijām, nobraukuma, komplektācijas un īpašnieka norādītā stāvokļa. Tomēr galīgā cena kļūst skaidra tikai pēc automašīnas apskates klātienē.

Apskates laikā tiek vērtēts virsbūves un salona stāvoklis, dokumenti, vēsture, dzinēja, pārnesumkārbas, ritošās daļas, bremžu un elektronikas darbība, krāsas slānis, riepas, atslēgu skaits un iespējamās sagatavošanas izmaksas. Ja atklājas iepriekš neminēti bojājumi, avārijas pazīmes, nobraukuma vai vēstures neatbilstības, piedāvātā cena var samazināties. Ja automašīna izrādās labākā stāvoklī, nekā sākotnēji domāts, cena var arī palielināties.

Pārdodot automašīnu, svarīgākais ir nevis pieķerties vēlamajai summai, bet gan objektīvi novērtēt tirgu. Pircēji ātri atpazīst pārāk dārgus sludinājumus, un reālistiska cena bieži palīdz ietaupīt vairāk laika nekā ilgas sarunas par summu, ko tirgus vienkārši neapstiprina.