Viena poga automašīnā var gan palīdzēt, gan kaitēt: kad patiešām ieslēgt gaisa cirkulāciju

Automašīnas salonā ir pogas, kuras vadītāji nospiež ik dienas, un tādas, kurām gadiem ilgi gandrīz nepieskaras. Gaisa cirkulācijas poga bieži vien nonāk tieši otrajā grupā. Tā izskatās vienkārši – automašīnas simbols ar iekšpusē riņķojošu bultiņu, taču daudzi vadītāji tikai aptuveni iztēlojas, ko tā dara.

Vieniem tā ir „tā poga pret smakām“, citi to ieslēdz vasarā kopā ar kondicionieri, bet vēl citi vispār atstāj to ieslēgtu visu laiku, domādami, ka tādējādi automašīna ātrāk uzsilst vai atdziest. Patiesībā šī funkcija ir ļoti noderīga, bet tikai tad, ja to izmanto īstajā laikā. Ja tā tiek atstāta ieslēgta pārāk ilgi, var rasties pretējs efekts – logi sāks aizsvīst, salonā trūks svaiga gaisa, bet vadītājs ātrāk nogurs.

Ko dara gaisa cirkulācijas poga

Nospiežot gaisa cirkulācijas pogu, automašīna uz laiku pārstāj ņemt gaisu no ārpuses. Klimata sistēma sāk riņķveidā cirkulēt to gaisu, kas jau atrodas salonā. Vienkārši sakot, aizveras aizbīdnis, kas parastajā režīmā ļauj automašīnā iekļūt svaigam gaisam no ārpuses.

Tas ir īpaši noderīgi tad, kad gaiss ārpusē ir sliktāks nekā iekšpusē. Piemēram, ja braucat aiz veca dīzeļkravas auto, gar ceļa remontdarbiem, laukiem, dūmiem vai vietu, kur jūtama nepatīkama smaka. Ieslēdzot recirkulāciju, daļa smakas un putekļu nenonāk salonā. Tā nav brīnumaina aizsardzība pret visu, taču uz īsu brīdi tā patiešām palīdz.

Vēl viens svarīgs aspekts ir temperatūra. Kad vasarā automašīna jau ir sākusi atdzist, kondicionierim ir vieglāk vēlreiz atdzesēt salonā esošo gaisu, nevis nepārtraukti ievilkt karstu gaisu no ārpuses. Ziemā ir līdzīgi: salonā esošo gaisu uzsildīt ir vieglāk nekā ikreiz no jauna sildīt auksto āra gaisu. Tāpēc recirkulācija var palīdzēt ātrāk sasniegt vēlamo temperatūru.

Kad šo pogu ir vērts nospiest

Vasarā gaisa cirkulācija ir visnoderīgākā tad, kad automašīna jau ir izvēdināta. Ja mašīna stāvējusi saulē, vispirms uz īsu brīdi ieteicams atvērt durvis vai logus, lai izplūstu karstākais gaiss. Tikai pēc tam ieslēgt kondicionieri un recirkulāciju. Šādi sistēma darbosies efektīvāk, bet salons atdzisīs ātrāk.

Karstā dienā tas ir ļoti skaidri jūtams. Ja salonā nepārtraukti ieplūst sakarsēts gaiss no asfalta, kondicionierim jāstrādā smagāk. Ieslēdzot recirkulāciju, tiek dzesēts jau atdzisušais salona gaiss, tāpēc komforts tiek sasniegts ātrāk. Tas var arī nedaudz samazināt kondicioniera slodzi, īpaši braucot pilsētā vai stāvot sastrēgumā.

Ziemā recirkulāciju var īslaicīgi ieslēgt tikai brauciena sākumā, kad vēlaties ātrāk sasildīt salonu. Tomēr šeit jābūt uzmanīgiem. Ja ārā ir mitrs laiks, snieg vai līst, bet salonā sēž vairāki cilvēki, logi var ļoti ātri aizsvīst. Tāpēc aukstajā sezonā recirkulācija jāizmanto īslaicīgi un vislabāk kopā ar ieslēgtu kondicionieri, ja automašīna to ļauj. Kondicionieris ne tikai dzesē, bet arī sausina gaisu.

Vēl viena situācija ir nepatīkamas smakas. Braucot garām dūmiem, fermām, ceļa remonta darbiem vai aiz automašīnas, kas stipri dūmo, recirkulāciju ir vērts ieslēgt jau iepriekš. Ja smaka jau ir iekļuvusi salonā, poga palīdzēs mazāk, jo sistēma vienkārši cirkulēs to pašu piesārņoto gaisu salonā.

Viena poga automašīnā var bīstami iemidzināt: vadītāji to atstāj ieslēgtu pārāk ilgiAttēls: Ilustratīvs attēls

Kad gaisa cirkulācija var kaitēt

Lielākā kļūda ir atstāt recirkulāciju ieslēgtu nepārtraukti. Sākumā šķiet, ka viss ir labi: smakas no ārpuses nenonāk salonā, temperatūra saglabājas stabilāka. Taču pēc kāda laika salonā sāk trūkt svaiga gaisa. Īpaši tad, ja automašīnā brauc vairāki cilvēki.

Elpojot pasažieri izdala oglekļa dioksīdu. Ja automašīna ilgstoši neņem gaisu no ārpuses, tā daudzums salonā palielinās. Tāpēc vadītājs var ātrāk sajust miegainību, kļūt grūtāk koncentrēties, bet reakcija kļūst lēnāka. Garā braucienā tas nav sīkums. Pie stūres pat neliela uzmanības samazināšanās var dārgi maksāt.

Vēl viena problēma ir aizsvīduši logi. Mitrā dienā vai ziemā salonā ātri uzkrājas mitrums: elpošanas, slapju apavu un apģērba, kā arī uz paklājiņiem esošā sniega dēļ. Ja tajā brīdī ir ieslēgta recirkulācija, mitrums paliek iekšpusē. Logi var aizsvīst dažu desmitu sekunžu laikā, un redzamība pēkšņi pasliktinās.

Tāpēc, ja logi ir sākuši aizsvīst, pirmais solis ir vienkāršs: izslēdziet recirkulāciju, novirziet gaisa plūsmu uz vējstiklu un ieslēdziet kondicionieri vai logu žāvēšanas režīmu. Pat ziemā kondicionieris var būt noderīgs, jo tas izvada mitrumu no gaisa.

Vai šī poga palīdz ietaupīt degvielu

Noteiktos apstākļos – jā, taču nevajadzētu gaidīt brīnumus. Vasarā, kad kondicionierim nav nepārtraukti jādzesē karstais āra gaiss, sistēma var darboties vieglāk. Tas nozīmē mazāku slodzi motoram un nedaudz mazāku degvielas patēriņu. Atšķirība nebūs milzīga, taču garos braucienos vai karstās dienās tā var būt jūtama.

Ziemā recirkulācija var palīdzēt ātrāk sasildīt salonu, taču to nevajadzētu izmantot kā pastāvīgu režīmu. Apkures sistēma tāpat izmanto motora siltumu, tāpēc šeit svarīgākais nav ietaupījums, bet gan komforts un drošība. Ja recirkulācijas dēļ logi sāk aizsvīst, nekāds teorētiskais ieguvums vairs nepaliek.

Svarīgs ir arī salona filtrs. Ja tas ir vecs, aizsērējis vai mitrs, gaisa plūsma pavājinās, smakas salonā saglabājas ilgāk, bet logi aizsvīst biežāk. Dažkārt vadītāji vaino klimata sistēmu vai laikapstākļus, lai gan problēma ir vienkārša – filtrs jau sen ir jāmaina.

Vienkāršs noteikums, ko vērts atcerēties

Gaisa cirkulācijas poga nav paredzēta tam, lai tā būtu ieslēgta visu laiku. To vislabāk izmantot īsos intervālos: kad nepieciešams ātri atdzesēt vai sasildīt salonu, kad braucat garām dūmiem, putekļiem vai nepatīkamām smakām, vai arī kad karstā dienā vēlaties uz īsu brīdi samazināt kondicioniera slodzi.

Ikdienas braucienos pietiek ievērot vienkāršu noteikumu: recirkulācija – uz īsu brīdi, svaigs gaiss – ilgākam braucienam. Ja salonā kļūst smacīgi, logi sāk aizsvīst vai jūtat miegainību, poga ir jāizslēdz. Automašīna atkal sāks ņemt gaisu no ārpuses, un mikroklimats kļūs drošāks.

Tā ir maza poga, taču tās nozīme ir lielāka, nekā šķiet. Pareizi izmantota, tā palīdz ātrāk atdzesēt automašīnu, pasargāties no nepatīkamām smakām un padarīt braucienu ērtāku. Nepareizi izmantota, tā var atņemt redzamību un modrību – divas lietas, kuras pie stūres nedrīkst zaudēt.