Automobiļa atslēga pēkšņi „nomira“? Durvis un dzinēju bieži vien tik un tā var atslēgt – tikai jāzina viena vieta

Nospiežat automobiļa atslēgas pogu – nekas. Vēlreiz. Ne gaismu mirgošanas, ne slēdzenes skaņas. Pirmā doma bieži vien ir pati sliktākā: automašīna ir salūzusi, būs jāmeklē jauna baterija, jāizsauc palīdzība vai kaut kā jāiekļūst salonā. Tomēr, ja problēma patiešām ir tikai izlādējusies atslēgas pults baterija, situācija parasti ir daudz vienkāršāka. Mūsdienu automašīnām tam ir avārijas plāns, par kuru ievērojama daļa vadītāju uzzina tikai tad, kad tas ir nepieciešams.

Svarīgi uzreiz nošķirt divus pilnīgi atšķirīgus bojājumus. Ja ir izlādējusies mazā baterija pašā atslēgā, automašīnas elektronika var būt pilnīgi kārtībā, un dzinēju bieži vien tik un tā var iedarbināt. Taču, ja ir izlādējies automašīnas 12 voltu akumulators, nedarbosies ne tikai pults – var nedegt salona apgaismojums, mērinstrumentu panelis, kā arī nereaģēt centrālā atslēga. Šādā gadījumā tālāk aprakstītie atslēgas triki problēmu neatrisinās.

Ja automašīna ir dzīva, bet nereaģē tieši atslēga, vispirms nevajag sist pulti pret plaukstu vai desmitiem reižu spaidīt pogu. Daudz noderīgāk ir atcerēties, ka elektroniskās atslēgas iekšpusē bieži vien slēpjas pavisam parasta metāla atslēga.

Plastmasas pults iekšpusē var slēpties atslēga, kuru nekad neesat izmantojis

Apskatiet savu automašīnas atslēgu no sāniem vai aizmugures. Daudzām viedajām atslēgām ir neliels slīdnis, poga vai fiksators. To nospiežot, no korpusa var izvilkt šauru metāla avārijas atslēgu.

Nākamais pārsteigums sagaida, pieejot pie automašīnas. Mūsdienu modeļiem vadītāja durvīs slēdzenes bieži vien no pirmā acu uzmetiena vispār nav redzamas. Tā ir paslēpta zem plastmasas durvju roktura vāciņa. Konstrukcija dažādās automašīnās atšķiras: vienā gadījumā vāciņu uzmanīgi noņem ar avārijas atslēgu, citā vispirms jāpavelk rokturis, un tikai tad kļūst redzama vieta atslēgai. Tāpēc, pirms mēģināt ar spēku plēst apdari, būtu vērts vismaz telefonā atvērt konkrētās automašīnas lietošanas instrukciju.

Atverot durvis ar avārijas mehānisko atslēgu, dažiem automašīnu modeļiem var sākt gaudot signalizācija. Tas nebūt nenozīmē, ka kaut ko esat sabojājis – sistēma vienkārši nav saņēmusi parasto bezvadu atslēgšanas signālu. Kad automašīna atpazīs pareizo atslēgu un tiks iedarbināta atbilstoši avārijas procedūrai, signalizācija parasti apklust.

Vēl viena iespēja ir ražotāja mobilā lietotne. Dažas jaunākas automašīnas ļauj atslēgt durvis ar tālruni. Tomēr tas nav universāls glābšanās līdzeklis: automašīnai ir jāatbalsta šāda funkcija, jābūt savienojumam un funkcionējošai elektrosistēmai. Tāpēc zināšanas par mehānisko atslēgu joprojām ļoti noder.

Un vēl viens labs uzdevums šim vakaram: noskaidrojiet, kā avārijas gadījumā atslēgt tieši savu automašīnu tagad, nevis pirmo reizi tumsā pie tirdzniecības centra. Piecas minūtes ar instrukciju vēlāk var ietaupīt ļoti daudz nervu.

Iekļuvāt salonā, bet automašīna raksta „atslēga nav atrasta“ – vēl ne viss ir zaudēts

Te parādās, iespējams, visnoderīgākā mūsdienu bezatslēgas automašīnu funkcija.

Elektroniskajā atslēgā tiek izmantots ne tikai ar bateriju darbināms raidītājs, ar kuru jūs atslēdzat durvis no attāluma. Automašīnas iedarbināšanas sistēmai var būt avārijas veids, kā atpazīt atslēgu no ļoti neliela attāluma. Tāpēc pat tad, ja atslēgas baterija ir izlādējusies, dzinēju bieži vien var iedarbināt.

Tomēr nav vienas vietas, kas derētu visām automašīnām.

Dažiem modeļiem ar pašu pulti jāpiespiež START/STOP poga un vienlaikus jātur nospiests bremžu pedālis. Piemēram, „Hyundai“ oficiālajās instrukcijās norādīts, ka, viedās atslēgas baterijai kļūstot vājai, automašīnu var iedarbināt ar pulti, tieši nospiežot START/STOP pogu. Citiem modeļiem ir īpaša avārijas atslēgas vieta viduskonsolē vai atsevišķa ligzda.

Vēl citās automašīnās marķētā vieta jāmeklē pie stūres statnes, glāžu turētāja, viduskonsolē vai citā salona vietā. Tāpēc internetā izlasītais padoms „pielieciet atslēgu pie stūres“ jūsu automašīnai var būt pilnīgi nepiemērots.

Ja esat nonācis šādā situācijā, darbību secībai vajadzētu būt vienkāršai: pārslēdziet automašīnu P pozīcijā, nospiediet bremžu pedāli, atrodiet instrukcijā norādīto avārijas atslēgas nolasīšanas vietu un pielieciet tai pulti tā, kā norādījis ražotājs. Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu procedūra var atšķirties, un var būt nepieciešams nospiest sajūga pedāli.

Ja automašīna tad iedarbojas, varat braukt. Tikai nevajadzētu atstāt problēmu „uz citu reizi“. Nomainiet atslēgas bateriju pēc iespējas ātrāk, jo nākamo apstāšanos var nākties sākt ar to pašu procedūru.

Ja automašīna neatpazīst atslēgu arī avārijas režīmā, problēma var būt jau nevis baterijā. Iespējams, bojāta pati atslēga, retranslators, automašīnas imobilaizera sistēma vai arī vienkārši tiek izmantota nepareiza avārijas iedarbināšanas vieta.

Dīvainākais triks patiešām var darboties – pielieciet atslēgu pie galvas

Tas izklausās pēc padoma, ko autostāvvietā izdomājis cilvēks, kuram nav ko darīt: aizejiet tālāk no automašīnas, pielieciet atslēgu pie zoda vai galvas un nospiediet atslēgšanas pogu.

Tomēr šim stāstam ir fizikāls pamatojums.

Automašīnas pultī ir ļoti maza antena. Pieliekot to tuvāk cilvēka ķermenim, mainās visa antenas sistēma un elektromagnētiskā lauka sadalījums. „Siemens Simcenter“ veiktā elektromagnētiskā modelēšana parādīja, ka noteiktā stāvoklī, turot pulti pie galvas, palielinājās lietderīgā signāla pastiprinājuma virziens un darbības rādiuss.

Tas nozīmē, ka, ja stāvat autostāvvietā un atslēga no ierastās vietas automašīnu vairs nesasniedz, pielikt to pie zoda vai deniņiem un vēlreiz nospiest pogu noteikti var pamēģināt.

Tomēr šeit ir ļoti svarīga detaļa: tas nav veids, kā „uzlādēt“ izlādējušos bateriju.

Ja baterijai vēl ir nedaudz enerģijas un pults raida vāju signālu, papildu antenas efekts var palīdzēt automašīnai to uztvert. Ja elements ir pilnībā beigts, pults vairs nesūta signālu, un cilvēka galva to no nekā neradīs.

Tāpēc šis triks vairāk piemērots divām situācijām: kad atslēgas baterija jau kļūst vāja vai kad vienkārši atrodaties dažus desmitus metru par tālu un vēlaties atslēgt automašīnu vai atrast to lielā autostāvvietā.

Ja, turot atslēgu pie galvas, pēkšņi iegūstat daudz lielāku darbības rādiusu nekā parasti, arī tas var liecināt, ka atslēgas baterija jau tuvojas sava mūža beigām.

Četras pazīmes, ka bateriju vērts nomainīt, pirms paliekat aiz durvīm

Atslēgas baterija reti kad pilnībā nomirst bez jebkāda brīdinājuma. Bieži vien automašīna jau iepriekš sāk raidīt signālus, tikai vadītājs tos nesaista ar bateriju.

Pults sāk darboties tikai tad, kad pieejat tuvāk automašīnai. Poga jāspiež otro vai trešo reizi. Bezatslēgas sistēma ne vienmēr atslēdz durvis, pieskaroties rokturim. Visbeidzot, mērinstrumentu panelī var parādīties paziņojums par vāju atslēgas bateriju – šādu indikatoru, piemēram, paredz arī mūsdienu „Hyundai“ sistēmas.

Kad parādās šie simptomi, labāk negaidīt, līdz atslēga pilnībā pārstās darboties.

Tāpat ir lietderīgi mājās turēt rezerves atslēgu un zināt, kur tā atrodas. Izklausās banāli, taču „rezerves atslēga kaut kur ir“ īpaši nepalīdz, kad neviens ģimenē vairs neatceras, kurā atvilktnē tā atrodas.

Mainot bateriju, ir vērts apskatīties, kāds tieši elements paredzēts jūsu atslēgai. Bieži tiek izmantotas monētas formas litija baterijas, taču to tips nav vienāds visām automašīnām. Pareizais numurs parasti norādīts uz vecā elementa vai automašīnas instrukcijā.

Un vēl viens praktisks noteikums: atverot pulti, nesteidzieties ar metāla skrūvgriezi kasīt elektroniku. Plastmasas korpusus, blīves un baterijas kontaktus sabojāt ir daudz vieglāk, nekā šķiet.

Tātad, ja rīt automašīnas pults pēkšņi pārstās reaģēt, vispirms pārbaudiet nevis tehniskās palīdzības numuru. Izvelciet avārijas metāla atslēgu, iekļūstiet salonā un izmantojiet ražotāja paredzēto avārijas atslēgas nolasīšanas vietu.

Savukārt dīvaino triku ar atslēgu pie galvas pataupiet gadījumam, kad signāls vienkārši ir pārāk vājš.

Tas šķiet smieklīgi, līdz autostāvvietas galā pēkšņi iemirgojas automašīnas lukturi.