Automašīnas kondicionieris pūš aukstu gaisu tikai braukšanas laikā: ko atklāj ventilatora skaņa

Karstā pēcpusdienā stāvat pie luksofora, kondicionieris ir ieslēgts, taču no ventilācijas atverēm sāk plūst tikai nedaudz vēss vai pat pavisam silts gaiss. Pēc izkustēšanās no vietas jau pēc dažām minūtēm salonā atkal kļūst vieglāk – it kā problēma būtu pazudusi. Tomēr, apstājoties pie nākamā krustojuma, tā atgriežas tikpat ātri.

Šādu bojājumu bieži sajauc ar „beigušos freonu“. Tomēr, ja kondicionieris normāli dzesē braukšanas laikā, bet slikti darbojas stāvot vai lēni ripinoties sastrēgumā, daudz ko pasaka ne tikai gaisa temperatūra, bet arī skaņa zem motora pārsega. Precīzāk – radiatora ventilators.

Braucot automašīna pati saņem spēcīgu gaisa plūsmu caur priekšējo daļu. Stāvot šis darbs jāveic ventilatoram. Ja tas nedarbojas, griežas pārāk lēni vai ieslēdzas nepareizajā brīdī, kondicioniera sistēma paliek bez nepieciešamās dzesēšanas, un to vispirms sajūt vadītājs un pasažieri.

Kāpēc, automašīnai kustoties, aukstums atgriežas it kā pats no sevis

Kondicionieris dzesē ne tikai salona gaisu. Priekšpusē esošajam kondensatoram siltums jāatdod apkārtējai videi, un tam nepieciešama pietiekama gaisa plūsma. Braucot ātrāk, gaiss tam plūst cauri dabiski, tāpēc sistēma var darboties daudz efektīvāk pat tad, ja ventilatoram jau ir problēmas.

Stāvot pagalmā, pie veikala vai sastrēgumā, dabiskās gaisa plūsmas gandrīz nav. Tad ieslēgtajam ventilatoram vajadzētu vilkt vai pūst gaisu caur radiatoru bloku. Ja tas nenotiek, sistēmā paaugstinās temperatūra un spiediens, un kondicionieris var sākt vāji dzesēt vai vispār atslēgties, lai sevi pasargātu.

Tāpēc šī problēma īpaši kaitina vasaras braucienos pilsētā. Ārpus pilsētas šķiet, ka automašīna ir pilnībā kārtībā, taču, tiklīdz sākas lēna satiksme, saules sakarsētajā salonā atkal nākas atvērt logu. Vecākiem ar bērniem, autovadītājiem, kuri strādā automašīnā, vai vecāku automašīnu īpašniekiem tā nav sīkums – diskomforts ātri pārvēršas nogurumā.

Ventilatora skaņa var pateikt vairāk, nekā šķiet

Ieslēdzot kondicionieri, daudzās automašīnās zem motora pārsega vajadzētu sadzirdēt vienmērīgu gaisa šalkoņu – visbiežāk tā ir radiatora ventilatora skaņa. Tam nav obligāti visu laiku jādarbojas ar lielāko ātrumu, taču tā reakcija, īpaši automašīnai stāvot, ir svarīgs signāls. Ja kondicionierim darbojoties ir pilnīgs klusums, nav vērts izslēgt iespēju, ka ventilators neieslēdzas.

Vēl viena brīdinājuma pazīme – ventilators sāk skaļi šalkt tikai pēc ilgākas stāvēšanas, kad gaiss salonā jau ir sasilis, vai arī nepārtraukti mainās no klusuma līdz ļoti lielam troksnim. Tas var nozīmēt, ka sistēma novēloti kontrolē temperatūras paaugstināšanos, nedarbojas viena ventilatora pakāpe, ir problēma ar elektrisko savienojumu, releju, vadību vai pašu motoru. Precīzu cēloni tikai pēc skaņas noteikt nevar, taču tā palīdz saprast, kur meklēt.

Mehāniska krakšķēšana, čīkstēšana, metāla saskares skaņa vai neparasti spēcīga vibrācija vairs nav normāla ventilatora darbība. Tā var izpausties nolietoti gultņi, bojātas lāpstiņas vai vaļīgi piestiprināts ventilatora mezgls. Šādā gadījumā vilcināties nav vērts: detaļa var pilnībā apstāties tieši tad, kad tā visvairāk nepieciešama – karstumā un lēnā satiksmē.

Automašīnas kondicionieris pūš aukstu gaisu tikai braukšanas laikā: ko atklāj ventilatora skaņaAttēls: Pexels / ready made

Ne katrs siltais gaiss, automašīnai stāvot, nozīmē vienu un to pašu bojājumu

Ventilators ir bieži aizdomās turamais, taču ne vienīgais. Līdzīgi var izpausties aizsērējis kondensators vai radiatori, ja starp tiem sakrājušies putekļi, lapas, kukaiņi un ceļa netīrumi. Gaisam grūtāk plūstot caur automašīnas priekšējo daļu, kondicionierim kļūst sarežģītāk atdot siltumu pat tad, ja ventilators griežas.

Cēlonis var būt arī neatbilstošs aukstumaģenta daudzums, nehermētiska sistēma, spiediena sensora vai kondicioniera kompresora vadības bojājums. Dažkārt problēma ir saistīta ar motora dzesēšanas sistēmu: ja automašīna stāvot mēdz pārkarst, bet ventilators neieslēdzas arī motora temperatūras dēļ, pazīme ir vēl skaidrāka. Tomēr patstāvīgi savienot vadus vai papildināt sistēmu ar neskaidras izcelsmes aukstumaģentu būtu slikts risinājums.

Vadītājs bieži dusmojas, jo pirms brauciena kondicionieris it kā darbojās, bet servisā pēkšņi dzird par vairākiem iespējamiem cēloņiem. Arī otra puse ir vienkārša: šādu bojājumu vislabāk pārbaudīt ne tikai automašīnai stāvot vēsā garāžā. Meistaram jānovērtē spiedieni, ventilatora darbība, gaisa plūsma un tas, kā sistēma uzvedas, kad ir uzsilusi – tikai tad iespējams nošķirt simptomu no īstā bojājuma.

Ko var pamanīt vēl pirms pierakstīšanās servisā

Vispirms ir vērts droši salīdzināt divus režīmus: kā kondicionieris darbojas braukšanas laikā un kā – automašīnai stāvot ar iedarbinātu motoru. Pievērsiet uzmanību, vai, ieslēdzot kondicionieri, zem motora pārsega sākas vienmērīga ventilatora darbība, vai tas dzirdams tikai reizēm un vai nav dzirdamas svešas skaņas. Ja automašīnas motora temperatūra paaugstinās vairāk nekā parasti, braucienu labāk pārtraukt un nemēģināt problēmu „izbraukāt“.

Servisam ir noderīgi skaidri aprakstīt situāciju: vai siltāks gaiss parādās tikai stāvot, pēc cik ilga laika tas atgriežas, kad sāk braukt, vai ventilators šalko un vai problēma ir izteiktāka lielā karstumā. Šādas detaļas nav mazsvarīgas – tās var saīsināt diagnostiku un palīdzēt izvairīties no nevajadzīgas detaļu nomaiņas. Vien frāze „kondicionieris nedzesē“ nepasaka tik daudz, cik konkrēta uzvedība uz ceļa.

Kamēr bojājums nav novērsts, ir vērts izvairīties no automašīnas ilgstošas turēšanas saulē un bez vajadzības nestāvēt ar ieslēgtu kondicionieri, cerot, ka aukstums atgriezīsies pats. Tas nenovērš cēloni. Bet, ja ventilators dzirdami krakšķ, nedarbojas vai vienlaikus paaugstinās motora temperatūra, tas jau ir signāls nevis par salona komfortu, bet par iespējamu nopietnāku dzesēšanas sistēmas traucējumu.

Kondicionieris, kas dzesē tikai braukšanas laikā, parasti niķojas nevis bez iemesla – tas parāda, ka, automašīnai apstājoties, kaut kas vairs nepilda savu darbu. Vai nākamreiz, pie luksofora izdzirdot neparastu šalkoņu zem motora pārsega, jūs tiešām tam nepievērsīsiet uzmanību?