Automobilis patērē vairāk degvielas, lai gan maršruts nav mainījies: pārbaudiet šo rādījumu

No rīta tas pats ceļš uz darbu, tie paši luksofori, tā pati pietura pie veikala ceļā uz mājām. Tomēr, iebraucot degvielas uzpildes stacijā, sāk šķist, ka degvielas rādītājs samazinās ātrāk nekā parasti. Pirmā doma visbiežāk ir vienkārša: degviela ir kļuvusi dārgāka, tātad maciņš vienkārši cieš vairāk.

Tomēr dažkārt mainās nevis cena, bet paša automobiļa apetīte. Un ne vienmēr to izraisa nopietns bojājums, par ko uzreiz liecinātu lampiņa instrumentu panelī vai dīvaina skaņa. Viens bieži aizmirsts rādījums var nemanāmi palielināt patēriņu katru dienu – riepu spiediens.

Riepas reti kurš aplūko, kamēr tās nav acīmredzami saplakušas vai nav sācies sezonālās maiņas laiks. Tomēr automobilis var braukt pilnīgi normāli arī ar pārāk zemu spiedienu, tikai katram riteņa apgriezienam būs nepieciešams vairāk piepūles. Vadītājs to gandrīz nejutīs, bet atšķirība degvielas tvertnē pamazām uzkrāsies.

Rādījums, kura pārbaudi viegli atlikt uz citu reizi

Riepu spiediens nav nemainīgs skaitlis visam gadam. Tas var mainīties temperatūras svārstību, ilgākas stāvēšanas, dabiskas gaisa noplūdes vai neliela, no pirmā acu uzmetiena neredzama bojājuma dēļ. Tāpēc pirms dažiem mēnešiem kārtīgi piepumpētām riepām šodien vairs ne vienmēr ir nepieciešamais spiediens.

Kad spiediens ir pārāk zems, riepa vairāk deformējas un palielinās tās rites pretestība. Vienkārši sakot, dzinējam ir grūtāk virzīt automobili uz priekšu, lai gan maršruts, braukšanas paradumi un pat satiksme šķiet nemainīgi. Tieši tāpēc cilvēks sāk aizdomāties par dzinēju, sprauslām vai sliktāku degvielu, lai gan sākt vajadzētu ar četriem riteņiem.

Ieteicamo spiedienu jāpārbauda nevis pēc uzraksta uz pašas riepas. Ražotāja norādījumi parasti ir sniegti uzlīmē pie vadītāja durvju ailes, degvielas tvertnes vāciņa iekšpusē vai automobiļa lietošanas instrukcijā. Tur nereti ir atsevišķi dati braukšanai ierastos apstākļos un automobilim esot pilnībā piekrautam.

Kāpēc tas pats ceļš pēkšņi sāk maksāt vairāk

Degvielas patēriņš reti palielinās viena vienīga iemesla dēļ. Rudenī un ziemā dzinējs uzsilst ilgāk, ceļi ir slapjāki, biežāk darbojas apsilde, logu pūšana un lukturi. Vasarā vairāk enerģijas patērē gaisa kondicionieris, bet pilsētā automobilis ilgāk stāv sastrēgumos.

Tomēr pārāk zems riepu spiediens šos apstākļus ietekmē nepārtraukti. Tas ietekmē gan braukšanu īsā attālumā līdz veikalam, gan došanos garākā ceļā. Ja automobilis katru dienu brauc pa tiem pašiem maršrutiem, vadītājs ātri pamana, ka degvielas uzpildes stacijā jāiebrauc agrāk, lai gan būtībā savā ikdienā viņš neko nemaina.

Vēl viena maldinoša detaļa – riepas ne vienmēr izskatās mīkstas. Mūsdienu riepu sānu malas var paslēpt nelielu spiediena trūkumu, īpaši, ja automobilis stāv uz līdzenas virsmas. Tāpēc paļauties tikai uz skatienu nav vērts: īsto atbildi sniedz spiediena mērītājs, nevis iespaids autostāvvietā.

Automobilis patērē vairāk degvielas, lai gan maršruts nav mainījies: pārbaudiet šo rādījumuAttēls: Pixabay / Engin_Akyurt

Vienam tie ir daži eiro, citam – drošības jautājums

Cilvēks, kurš ikdienā brauc viens, ilgstoši var nepievērst uzmanību nedaudz lielākam patēriņam. Tomēr ģimenei, kas nedēļas nogalēs dodas pie tuviniekiem, ved bērnus uz pulciņiem vai dodas ceļojumos ar pilnu bagāžnieku, neatbilstošs spiediens ir jūtamāks. Piekrauta automobiļa riepām jāiztur lielāka slodze, tāpēc šeit īpaši svarīgi ievērot ražotāja norādījumus.

Senioram vai cilvēkam, kurš vada automobili reti, problēma bieži sākas citādi: automobilis ilgi stāv pagalmā, bet braucieni ir īsi. Šķiet, ka tas taču tiek izmantots gandrīz nemaz, tātad arī par to nav īpaši jārūpējas. Tomēr stāvēšana nepasargā no pakāpeniska gaisa zuduma, bet īsos braucienos palielināts patēriņš un lēnāka automobiļa reakcija var būt jūtama vēl izteiktāk.

Pārāk zems spiediens nav tikai jautājums par naudu degvielai. Riepas var dilst nevienmērīgi, automobilis var sliktāk turēties uz ceļa, bet stūre var šķist mazāk precīza. Īpaši nepatīkami to sajust stiprā lietū, straujāk bremzējot vai braucot ārpus pilsētas, kad gribas, lai automobilis uzvestos paredzami.

Pārbaude aizņem mazāk laika nekā minējumi

Visdrošāk spiedienu mērīt aukstās riepās – pirms garāka brauciena vai pēc tam, kad automobilis kādu laiku ir stāvējis. Degvielas uzpildes stacijās bieži var atrast gaisa kompresoru, tomēr ir vērts turēt arī vienkāršu savu mērītāju: tas ļauj mierīgi pārbaudīt rādījumu mājās, nevis tad, kad jau steidzaties.

Ja viena riepa pastāvīgi zaudē vairāk gaisa nekā pārējās, nevajadzētu aprobežoties tikai ar tās piepumpēšanu. Iemesls var būt ventilis, riteņa diska hermētiskums vai riepā iedūries sīks svešķermenis. Šāds defekts sākumā šķiet nenozīmīgs, bet ar laiku var pārvērsties neplānotā apstāšanās reizē ceļmalā.

Protams, tikai spiediena pārbaude neatrisinās visus palielināta patēriņa gadījumus. Ja tas ir atbilstošs, ir vērts padomāt par laikapstākļu maiņu, lielākiem sastrēgumiem, papildu kravu, jumta bagāžnieku vai automobiļa tehnisko stāvokli. Tomēr sākt ar vienkāršāko un visātrāk pārbaudāmo lietu ir daudz saprātīgāk, nekā uzreiz meklēt dārgu bojājumu.

Dažkārt lielāks degvielas patēriņš sākas nevis zem motora pārsega un ne degvielas uzpildes stacijas tablo, bet tur, kur automobilis ikdienā balstās pret asfaltu. Varbūt pirms nākamās uzpildes reizes ir vērts nevis minēt, bet vienkārši paskatīties, ko rāda riepu spiediena mērītājs?