Šis Ceļu satiksmes noteikumu uzdevums samulsina pat pieredzējušus autovadītājus: kura automašīna pirmā šķērsos krustojumu?

No pirmā acu uzmetiena šādi uzdevumi izskatās pēc vienkāršas spēles. Trīs automašīnas, dažas bultiņas, nekādu luksoforu, nekādas acīmredzamas ceļa zīmes – atliek vien atcerēties Ceļu satiksmes noteikumus un atbildēt, kura brauc pirmā. Tomēr tieši šādās situācijās autovadītāji visbiežāk arī apjūk, jo vienlaikus jāizvērtē nevis viens, bet vairāki noteikumi: vai krustojums ir vienādas nozīmes, vai ir operatīvais transportlīdzeklis, vai tas tiešām ir ieslēdzis nepieciešamos signālus un kuram kurš jādod ceļš saskaņā ar labās rokas likumu.

Attēlā redzami trīs transportlīdzekļi, kas apzīmēti ar burtiem A, B un C. Uzdevumā pieņemts, ka automašīna A ir operatīvais transportlīdzeklis, kas brauc ar ieslēgtiem speciālajiem signāliem. B un C ir parastas vieglās automašīnas, kuru braukšanas ceļi krustojumā krustojas.

Pareizā izbraukšanas secība šajā situācijā būtu: A, pēc tam B, tad C.

Kāpēc pirmā brauc A?

Svarīgākā detaļa šeit ir automašīna A. Ja tas ir operatīvais transportlīdzeklis ar ieslēgtām zilām vai zilām un sarkanām bākugunīm, kā arī speciālo skaņas signālu, pārējiem autovadītājiem tam jādod ceļš. Lietuvas tiesību aktos noteikts, ka operatīvo transportlīdzekļu vadītāji, braucot ar ieslēgtām zilām un sarkanām vai tikai zilām bākugunīm un speciālajiem skaņas signāliem, priekšrocību var izmantot tikai tad, ja tas nekaitē satiksmes drošībai un ja viņi pārliecinās, ka viņiem tiek dots ceļš.

Te ļoti svarīga ir nianse: tas vien, ka automašīna ir neatliekamās medicīniskās palīdzības, policijas vai ugunsdzēsēju transportlīdzeklis, vēl automātiski nenozīmē, ka tā vienmēr brauc pirmā. Priekšrocība ir saistīta tieši ar ieslēgtiem speciālajiem gaismas un skaņas signāliem. Ja bākugunis vai skaņas signāls nav ieslēgti, šāds transportlīdzeklis satiksmē parasti ievēro kopīgos noteikumus tāpat kā citi.

Tāpēc šajā uzdevumā A brauc pirmā tikai tad, ja tas patiešām ir operatīvais transportlīdzeklis, kas veic uzdevumu un izmanto speciālos signālus. Pārējiem autovadītājiem jārada apstākļi, lai tas varētu droši izbraukt, taču arī pats operatīvā transportlīdzekļa vadītājs nedrīkst akli „lidot cauri visiem” – arī viņam jāpārliecinās, ka viņam tiek dots ceļš.

Kāpēc pēc A brauc B, nevis C?

Kad automašīna A ir izbraukusi, krustojumā paliek B un C transportlīdzekļi. Ja nav priekšrocības zīmju, luksofora vai satiksmes regulētāja, šāds krustojums tiek uzskatīts par vienādas nozīmes krustojumu. Šādā gadījumā ir spēkā labi zināms, taču reālās situācijās bieži aizmirsts noteikums: autovadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses, ja to trajektorijas krustojas.

Šajā shēmā automašīnai C jāpalaiž automašīna B, jo B atrodas tai labajā pusē. Tātad, kad operatīvais transportlīdzeklis A jau ir izbraucis, priekšroka tiek B, bet pēdējais brauc C.

Tieši šeit daļa cilvēku arī kļūdās. Viņi pamana automašīnu C, izvērtē tās trajektoriju, iespējams, viņiem šķiet, ka tā brauc „taisnāk” vai atrodas tuvāk krustojuma centram, un viņi nolemj, ka tai būtu jāsāk kustība agrāk. Taču vienādas nozīmes krustojumā svarīgākais nav tas, kura automašīna šķiet tuvāka, bet gan no kuras puses tā tuvojas un vai trajektorijas krustojas.

Lielākais slazds – attēlā redzamie „signāli”

Šādos uzdevumos ir ļoti svarīgi neļauties tikai attēla iespaidam. Ja pie automašīnas A redzamas skaņu vai steigu simbolizējošas zīmes, jāsaprot, ko tās nozīmē saskaņā ar noteikumiem. Lietuvā operatīvais transportlīdzeklis priekšrocību iegūst nevis tāpēc, ka „steidzas”, bet gan tāpēc, ka ir ieslēgti likumā paredzētie signāli. Ja uzdevumā tas ir skaidri norādīts, A brauc pirmā. Ja tas nav norādīts, atbilde var mainīties.

Tāpēc braukšanas eksāmenos un Ceļu satiksmes noteikumu testos nosacījums jālasa ļoti uzmanīgi. Dažkārt attēls ir īpaši veidots tā, lai cilvēks atbildētu pēc ieraduma, nevis saskaņā ar noteikumiem. Viens palaists garām teikums var mainīt visu risinājumu.

Kā šādu situāciju risināt reālā ceļā?

Reālā satiksmē pirmais padoms ir vienkāršs: ieraugot tuvojošos operatīvo transportlīdzekli ar ieslēgtām bākugunīm un skaņas signālu, nekrītiet panikā. Nav nepieciešams strauji mest automašīnu jebkur. Droši jāsamazina ātrums, jāizvērtē situācija un jādod ceļš tā, lai nerastos jauna avārijas situācija.

Otra lieta – vienādas nozīmes krustojumos nesteidzieties. Ja nav zīmju, luksoforu un nav skaidrs, kam ir priekšroka, atcerieties labās rokas likumu. Teorētiski tas ir vienkāršs, taču reālajā ceļā stresa, steigas vai citu autovadītāju rīcības dēļ tas bieži tiek aizmirsts.

Trešā lieta – nekad nedomājiet: „es braucu taisni, tātad man ir priekšroka”. Tas ne vienmēr ir pareizi. Viss ir atkarīgs no krustojuma veida, zīmēm, ceļa seguma, trajektorijām un citu transportlīdzekļu novietojuma.

Šī uzdevuma atbilde ir A, B, C. Pirmā brauc A, ja tas ir operatīvais transportlīdzeklis ar ieslēgtiem nepieciešamajiem gaismas un skaņas signāliem. Pēc tā izbrauc B, jo C jāļauj tam braukt saskaņā ar labās rokas likumu. Pēdējais krustojumu šķērso C.

Izskatās vienkārši, taču tikai tik ilgi, kamēr vienā attēlā nesavienojas operatīvais transportlīdzeklis, vienādas nozīmes krustojums un labās rokas likums. Tieši šādas situācijas parāda, ka Ceļu satiksmes noteikumi nav tikai jāiemācās eksāmenam, bet arī regulāri jāatceras, ikdienā braucot.

Novērtējiet šo rakstu:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Paldies par jūsu vērtējumu!