Atbildība uz ceļa izplēn. Katrs otrais autovadītājs neievēro ceļu satiksmes noteikumus

„Viņš taču redzēja, ka es eju pāri gājēju pārejai,“ – pēc straujas bremzēšanas daudzi to pasaka vairāk sev nekā blakus sēdošajam pasažierim. Viena automašīna aiztraucas, kad dzeltenais signāls iedegas pārāk vēlu, cita apstājas uz gājēju pārejas, bet trešā, tiklīdz iedegas zaļais, jau taurē priekšā stāvošajam. Šādas nelielas ainas uz ceļiem atkārtojas tik bieži, ka dažiem tās sāk šķist gandrīz normālas.

Tomēr tieši no šī „nekas īpašs“ izaug bīstama attieksme: noteikumi ir spēkā tik ilgi, kamēr tie netraucē man steigties, apdzīt vai ietaupīt dažas minūtes. Kad katrs otrais autovadītājs tā vai citādi ignorē ceļu satiksmes noteikumus, uz ceļa vairs nav skaidrības. Bet bez skaidrības katrs manevrs krustojumā, gājēju pāreja vai apdzīšana pārvēršas minēšanā, vai otrs cilvēks rīkosies tā, kā viņam pienākas.

Viss sākas ar „tikai šoreiz“

Rets autovadītājs no rīta iesēžas automašīnā ar nodomu rīkoties bezatbildīgi. Biežāk tas sākas ar kavēšanos darbā, bērnu, kurš steidzami jānogādā skolā, vai sastrēgumu, kurā pavadīts krietni ilgāks laiks, nekā plānots. Tad ātrums pieaug nedaudz vairāk, pagrieziena signāls tiek parādīts vēlāk, bet telefons uz brīdi paņemts rokā pie sarkanā luksofora signāla. Katrs atsevišķais lēmums šķiet nenozīmīgs, jo vakar tu tā rīkojies un nekas nenotika.

Problēma ir tā, ka satiksmē citi cilvēki paļaujas uz paredzamību. Gājējs sper soli uz pārejas, cerot, ka automašīna samazinās ātrumu. Autovadītājs, izbraucot no blakusceļa, cer, ka pa galveno ceļu braucošais neparādīsies daudz ātrāk, nekā atļauts. Kad noteikumi kļūst tikai par ieteikumu, visi sāk uzmanīties ne tikai no objektīviem apstākļiem, bet arī no citu patvaļas.

Īpaši labi tas redzams krustojumos. Viens autovadītājs iebrauc krustojumā, lai gan ir skaidrs, ka to nešķērsos, un bloķē ceļu citiem. Cits neatstāj vietu pārkārtošanās manevram, jo baidās „ielaist priekšā“. Trešais spiež gāzes pedāli, kad vajadzētu vienkārši ļaut cilvēkam droši pabeigt manevru. Šāda braukšana nav ātrāka – tā tikai piepilda ceļu ar spriedzi.

Steiga bieži kļūst par ērtu attaisnojumu

Cilvēks dusmojas ne tikai par dažām minūtēm, kas pavadītas sastrēgumā. Viņš dusmojas par sajūtu, ka viss apkārt kustas pārāk lēni, bet viņam vienīgajam ir jāpaspēj. Tāpēc ātruma ierobežojums sāk šķist kā šķērslis, droša distance – kā pārāk liela greznība, bet apstāšanās pirms gājēju pārejas – kā aicinājums citai automašīnai apdzīt.

Uz ceļiem darbojas arī vēl viena maldība: autovadītājs savu lēmumu bieži vērtē pēc rezultāta, nevis riska. Ja izdevās aizbraukt pie dzeltenā signāla, šķiet, ka lēmums bija labs. Ja izdevās uzrakstīt ziņu, neizraisot avāriju, telefons rokā vairs nešķiet problēma. Taču drošība nav veiksmes spēle – tā balstās uz ieradumiem, kuriem jādarbojas arī tajā dienā, kad kāds cits kļūdās.

Atbildības mazināšanos veicina arī anonimitātes sajūta. Aiz automašīnas stikla ir vieglāk sadusmoties, nolamāt, neielaist vai tīši „pamācīt“ citu autovadītāju. Cilvēks vairs neredz nogurušu tēti, senioru vai meiteni, kura tikko sākusi vadīt automašīnu – viņš redz tikai lēni braucošu automašīnu sev priekšā. Tomēr katrā citā automašīnā sēž tāds pats cilvēks, kurš var kļūdīties, nobīties vai vienkārši nepaspēt reaģēt.

Atbildība uz ceļa izplēn. Katrs otrais autovadītājs neievēro ceļu satiksmes noteikumusAttēls: Pexels / Otto Rascon

Vieniem tas ir traucēklis, citiem – īstas briesmas

Visaugstāko cenu par agresīvu un noteikumus ignorējošu braukšanu bieži maksā nevis tas, kurš steidzas. Seniors pie gājēju pārejas dažu sekunžu laikā nevar novērtēt, vai tuvojošā automašīna patiešām apstāsies. Vecāki ar bērniem nevar paļauties tikai uz zaļo gaismu, jo bērns var negaidīti izskriet uz priekšu. Velosipēdistiem un skrejriteņu vadītājiem pietiek ar vienu neparādītu pagrieziena signālu, lai parasts brauciens mājup kļūtu ļoti bīstams.

Atšķirīgi to izjūt arī paši autovadītāji. Cilvēks ar lielu pieredzi dažkārt uzskata, ka spēj paredzēt citu rīcību, tomēr arī viņš nav pasargāts no negaidīta manevra vai no automašīnas iznākuša gājēja. Iesācējs tikmēr var apjukt tikai tāpēc, ka uz viņu tiek izdarīts spiediens ar signāliem un piebraukšanu pārāk tuvu. Uz ceļa nav balvas tam, kurš skaļāk signalizēs vai agresīvāk iespiedīsies brīvā spraugā.

Ir arī mazāku pilsētu un piepilsētu ikdiena, kur pazīstams maršruts rada maldīgu drošības sajūtu. Šķiet, ka katru bedri, pagriezienu un gājēju pāreju zini no galvas, tāpēc var braukt „pēc atmiņas“. Bet tieši pazīstamā ielā viss var mainīties: bērns, kurš pirmo reizi viens pats dodas uz skolu, no pagalma izbraucoša automašīna, gar ceļa malu ejošs cilvēks vai lietus dēļ pagarināts bremzēšanas ceļš.

Ar vienu sodu cieņu neiemācīsi

Būtu vienkārši visu vainu uzvelt tikai autovadītājiem, taču ceļu kultūru veido arī vide. Neskaidrs marķējums, slikti pamanāmas gājēju pārejas, neērti organizēta satiksme, pastāvīgi sastrēgumi un maza uzmanība gājējiem var radīt aizkaitinājumu. Tomēr slikti izprojektēts krustojums neattaisno lēmumu braukt pie sarkanā signāla vai apdzīt tur, kur tas nav droši.

Darbinieki, kuri uztur ceļus, amatpersonas un pašvaldības var mazināt riskantai uzvedībai labvēlīgus apstākļus, bet viņi nevar autovadītāja vietā nospiest bremzes. Arī uzņēmumiem vajadzētu saprast, ka darbinieka kavēšanās vai kurjera piegādes minūtes nav svarīgākas par drošu atgriešanos mājās. Kad steiga pastāvīgi tiek pasniegta kā norma, cilvēks sāk domāt, ka riskēt ir vienkārši viņa darba daļa.

Pats autovadītājs var sākt ar vienkāršu lēmumu: izbraukt dažas minūtes agrāk un nemēģināt zaudēto laiku atgūt uz ceļa. Telefonu ir vērts nolikt tā, lai to nevajadzētu „tikai uz brīdi“ paņemt rokā, bet pirms gājēju pārejas samazināt ātrumu arī tad, kad šķiet, ka nekas nav redzams. Un dažkārt ir vērts apzināti palaist garām citu automašīnu – nevis tāpēc, ka tev ir jāatkāpjas, bet tāpēc, ka tā uz ceļa rodas mazāk cīņas.

Atbildība uz ceļa nepazūd ar vienu lielu lēmumu. Tā izplēn ikreiz, kad noteikumu nosaucam par sīkumu, bet otru cilvēku – par šķērsli. Drošāka satiksme sākas nevis ar bailēm saņemt sodu, bet ar ļoti vienkāršu domu: pie stūres mēs neesam vieni, pat ja automašīnā sēžam pa vienam.