Degvielas cenām sasniedzot augstāko līmeni, trešdien lems par palīdzību neaizsargātākajiem: kas autovadītājiem jāņem vērā

Trešdien valdošās koalīcijas padome plāno apspriest, kā ierobežot augsto degvielas cenu ietekmi uz iedzīvotājiem un uzņēmējdarbību. Konkrēti lēmumi, to saņēmēji un spēkā stāšanās laiks pagaidām nav paziņoti, tomēr tiek ierosināts palīdzību vispirms novirzīt visneaizsargātākajiem cilvēkiem.

Autovadītājiem tas pašlaik nenozīmē automātisku atlaidi degvielas uzpildes stacijā vai jau apstiprinātu kompensāciju. Jāseko līdzi, par kādām vienošanām pēc sēdes paziņos koalīcija: starp apspriestajām idejām ir dīzeļdegvielas akcīzes samazināšana, cenu uzraudzība, mērķēta palīdzība cilvēkiem, kuri dodas uz darbu, un noteikumi gadījumam, ja degvielas cena sasniegtu noteiktu kritisko robežu.

Kam palīdzība būtu visvairāk nepieciešama

Demokrātu savienības „Vardan Lietuvos” priekšsēdētājs, Eiropas Parlamenta deputāts Virginijus Sinkevičius uzsver, ka pasākumiem būtu jābūt paredzētiem tiem iedzīvotājiem, kuriem degviela veido nozīmīgu ienākumu daļu. Viņaprāt, tas ir īpaši aktuāli visneaizsargātākajām ģimenēm un reģionos dzīvojošajiem cilvēkiem, kuriem automašīna vai sabiedriskais transports ir nepieciešams, lai nokļūtu darbavietā un parūpētos par ikdienas vajadzībām.

Kā piemēru viņš minēja situāciju, kad izdevumi par degvielu mēnesī veido aptuveni 100 eiro. Šāda summa, pēc politiķa teiktā, var būt ievērojama mājsaimniecības izdevumu daļa, jo īpaši tad, ja darba samaksa gada laikā nav pieaugusi par vairāk nekā 50 procentiem, bet izdevumi par degvielu ir ievērojami palielinājušies. Cilvēks, kurš dzīvo tālāk no darba vai kuram nav iespēju ātri mainīt pārvietošanās veidu, nevar vienas nakts laikā pārsēsties elektromobilī vai izvēlēties citu alternatīvu.

V. Sinkevičius aicina apsvērt mērķētu palīdzību cilvēkiem, kuriem brauciens ar automašīnu vai sabiedrisko transportu ir nepieciešams, lai nokļūtu darbā. Viens no ierosinātajiem modeļiem paredz, ka darba devēja apmaksāts vai kompensēts darbinieka brauciens uz darbu tiktu uzskatīts par neapliekamu ienākumu, ja attālums līdz darbavietai pārsniedz 20 kilometrus. Pagaidām tas ir priekšlikums, nevis spēkā stājies regulējums, tāpēc precīzāki nosacījumi tiks paziņoti tikai pēc lēmumu pieņemšanas.

Ko darīt

• Trešdien sekojiet informācijai pēc koalīcijas padomes sēdes. Tajā plānots apspriest degvielas cenu ierobežošanu, tomēr līdz sēdei nav apstiprināts lēmums ne par akcīzi, ne par kompensācijām.
• Neuzskatiet ierosināto akcīzes samazināšanu par jau spēkā esošu atvieglojumu. V. Sinkevičius ierosina dīzeļdegvielas akcīzi samazināt par 10 centiem litrā, taču šim priekšlikumam vēl nepieciešama politiska vienošanās un lēmums.
• Ja uz darbu dodaties no attāluma, kas pārsniedz 20 kilometrus, sekojiet informācijai par mērķētās palīdzības modeli. Tiek apsvērta iespēja kompensēt darbinieka braucienu ar darba devēja starpniecību un šādu kompensāciju uzskatīt par neapliekamu ienākumu. Pagaidām tas nav darba devējiem noteikts pienākums.
• Izvērtējiet savus ikmēneša izdevumus par degvielu. Tas palīdzēs skaidrāk saprast, vai turpmākie pasākumi, ja tie būtu paredzēti visneaizsargātākajiem iedzīvotājiem, varētu būt jums aktuāli. Konkrēti saņēmēji un atlases nosacījumi vēl nav paziņoti.
• Sekojiet degvielas cenām un lēmumiem par to uzraudzību. Starp iesniegtajiem priekšlikumiem ir pastāvīga cenu uzraudzība, kā arī ar likumu noteikta kārtība, kā rīkoties, cenai sasniedzot kritisko robežu. Pati kritiskā robeža pagaidām nav norādīta.

Degvielas cenām sasniedzot augstāko līmeni, trešdien lems par palīdzību neaizsargātākajiem: kas autovadītājiem jāņem vērāAttēls: Unsplash / fr0ggy5

Kas varētu tikt izlemts par degvielu

Viens no konkrētākajiem priekšlikumiem ir dīzeļdegvielas akcīzes samazināšana par 10 centiem litrā. V. Sinkevičius arī ierosina uzraudzīt degvielas cenas un ar likumu nostiprināt mehānismu, kas ļautu kontrolēt situāciju, kad cena paaugstinās līdz iepriekš noteiktai kritiskajai robežai. Ne šīs robežas apmērs, ne galīgā reaģēšanas kārtība pašlaik nav paziņoti.

Politiķis apgalvo, ka pat tad, ja par degvielas akcīzes samazināšanu tagad neizdosies vienoties, pie šāda lēmuma tik un tā varētu atgriezties vēlāk. Tomēr Seima Budžeta un finanšu komitejas priekšsēdētājs Algirdas Sysas aicina pirms lēmumu pieņemšanas izvērtēt valsts finansiālās iespējas. Viņš norāda, ka izdevumos jau ir iestājusies „sarkanā zona” un saskaņā ar Eiropas prasībām tiek pārsniegta izdevumu pozīcija, lai gan bija solīts nepārsniegt 5,2 procentus.

A. Sysas uzsver, ka vispirms jāapspriež visi skaitļi un tikai pēc tam publiski jāsola konkrēti pasākumi. Tāpēc autovadītājiem ir vērts nošķirt politiskos priekšlikumus no jau pieņemtajiem lēmumiem: pagaidām nav apstiprināta ne akcīzes samazināšana, ne mērķētas braucienu kompensācijas.

Iedzīvotāji, uzņēmējdarbība un cenu ietekme

Lietuvas Zemnieku un zaļo savienības frakcijas deputāte Aušrinė Norkienė apgalvo, ka, apsverot kompensācijas, būtu jādomā ne tikai par iedzīvotājiem, bet arī par uzņēmējdarbību. Viņa vērš uzmanību, ka, tuvojoties ziemai, daļa uzņēmumu un lauksaimnieku, kā viņa dzird, jau aptur vai ierobežo savu darbību. Starp iespējamajiem risinājumiem viņa arī min kompensācijas mehānismu un ierosinātās akcīzes samazināšanas pagaidu ieviešanu.

V. Sinkevičius uzņēmējdarbības situāciju vērtē citādi: viņaprāt, uzņēmējdarbībai var būt vieglāk pielāgoties, jo cenas pieaug ne tikai Lietuvā, pārvadātāji var izrakstīt lielāku rēķinu, bet lētāku degvielu iespējams uzpildīt kaimiņvalstīs, piemēram, Polijā. Tomēr koalīcijas padomes sēdē plānots runāt par ietekmi gan uz iedzīvotājiem, gan uz uzņēmējdarbību.

Pašlaik galvenais gaidāmais posms ir trešdienas diskusija. Pēc tās būtu jānoskaidro, vai tiks panākta vienošanās par konkrētu palīdzības veidu, kam tas tiktu piemērots un kad tas varētu stāties spēkā. Kamēr šādu lēmumu nav, precīzāki nosacījumi tiks paziņoti vēlāk.

Avots: LRT.lt

Novērtējiet šo rakstu:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Paldies par jūsu vērtējumu!