Dar visai neseniai dyzelinas daugeliui atrodė beveik nepajudinamas. Jei žmogus daug važiuodavo, norėjo mažesnių sąnaudų, ilgo nuotolio ir automobilio, kuris be didelių kalbų tiesiog ryja kilometrus, pasirinkimas dažnai būdavo labai aiškus. Dyzelis. Ypač tiems, kurie daug laiko praleidžia kelyje, važiuoja tarp miestų ar tiesiog nenori sukti galvos dėl dažno kuro pylimo.
Tačiau dabar situacija jau nebe tokia paprasta. Dyzeliniai automobiliai pamažu traukiasi iš kai kurių segmentų, jų priežiūra nebėra tokia pigi, kaip anksčiau atrodė, o vairuotojai vis dažniau žvalgosi į alternatyvas. Ir būtent čia labai rimtai į žaidimą grįžo įkraunami hibridai. Ne tie pirmieji, dėl kurių daugelis nusivylė, o naujesni, gerokai protingesni ir labiau subrendę.
Kodėl dyzelinas jau nebeatrodo toks neįveikiamas
Dyzelio stiprybė visada buvo aiški: mažos sąnaudos ilgesnėse distancijose, didelis nuvažiuojamas atstumas ir jausmas, kad automobilis sukurtas daug važiuojančiam žmogui. Bet šiandien prie šito vaizdo prisideda ir kita pusė. Sudėtingesnės išmetamųjų dujų sistemos, filtrai, papildomi skysčiai, brangesnė eksploatacija ir vis didesnis spaudimas dėl taršos.
Dėl to dyzelinas nebeatrodo toks paprastas ir „be rūpesčių“, kaip atrodė anksčiau. Ypač tiems, kurie važinėja ne vien magistralėmis, bet daug sukasi mieste. Trumpi atstumai dyzeliui dažnai nėra palankūs. Variklis nespėja normaliai įšilti, kaupiasi problemos, o tas legendinis ekonomiškumas nebeatrodo toks stebuklingas, kai atsiranda papildomos priežiūros išlaidos.
Kur naujos kartos PHEV pagaliau pradėjo laimėti
Ilgą laiką įkraunami hibridai turėjo prastą reputaciją. Ir ne be priežasties. Dalis senesnių modelių realybėje atrodė daug prasčiau nei reklamose. Kai tik išsikraudavo baterija, sąnaudos šokdavo aukštyn, o visas pažadas apie ekonomišką važiavimą subyrėdavo. Todėl nemažai vairuotojų juos tiesiog nurašė.
Tačiau dabartinė situacija jau kita. Gerai sukonstruoti naujesni PHEV nebeveikia taip grubiai. Jie daug protingiau valdo energiją, geriau paskirsto, kada naudoti elektrą, kada benzininį variklį, o kai kuriais atvejais net ir išsikrovus baterijai nebeatrodo tokie „baudžiantys“, kaip anksčiau. Ir čia slypi visas lūžis.
Jei žmogus kasdien važiuoja mieste ar priemiestyje, turi kur įsikrauti ir daug jo maršrutų telpa į elektrinį nuotolį, PHEV gali tapti tikrai stipriu pasirinkimu. Tokiu režimu dyzelis dažnai net nebeturi kuo atsakyti. Mieste įkraunamas hibridas važiuoja tyliau, švariau, sklandžiau, o trumpose distancijose jo eksploatacija gali būti daug logiškesnė.
Bet vienas dalykas čia vis dar viską lemia
Svarbiausias klausimas yra ne tai, ar PHEV teoriškai geras, o tai, kaip žmogus jį naudos. Nes įkraunamas hibridas atsiperka tik tada, kai iš tikrųjų yra įkraunamas. Jei vairuotojas neturi kur krauti automobilio, tingi tai daryti arba didžiąją laiko dalį važinėja taip, lyg tai būtų tiesiog sunkesnis benzininis automobilis, visa šio sprendimo logika pradeda byrėti.
Ir čia daug kas vis dar suklysta. Geras PHEV gali būti puikus pakaitalas dyzeliui, bet blogai parinktas arba netinkamai naudojamas PHEV gali būti blogesnis net už paprastą dyzelį. Todėl šitas pasirinkimas labai priklauso nuo žmogaus gyvenimo būdo. Jei gyveni mieste, turi įkrovimą, kasdien važiuoji palyginti trumpus atstumus, bet kartais išvažiuoji ir toliau, tada naujos kartos įkraunamas hibridas iš tiesų atrodo labai stipriai.
Ar tai jau tikras dyzelio pakaitalas?
Man atrodo, atsakymas šiandien jau nebėra „galbūt“, o veikiau „tam tikrais atvejais – taip“. Ne visiems, ne visada, bet daug didesnei vairuotojų daliai nei prieš kelerius metus. Ypač tiems, kurie anksčiau dyzelį rinkdavosi iš įpročio, o ne dėl to, kad jų kasdieniai maršrutai iš tikrųjų to reikalauja.
Dyzelinas vis dar turi savo vietą. Ypač ten, kur žmogus nuolat važiuoja ilgus atstumus ir neturi jokios realios galimybės krauti automobilio. Tokiose situacijose jis vis dar labai stiprus. Bet jei kalbame apie miestą, priemiestį ir mišrų naudojimą, naujos kartos PHEV jau tikrai nebėra kompromisas vien popieriuje. Gerai padarytas įkraunamas hibridas šiandien gali būti ne tik alternatyva dyzeliui, bet kai kuriais atvejais ir protingesnis pasirinkimas.
Todėl turbūt teisingiausia būtų pasakyti taip: dyzelinas pagaliau sulaukė rimto pakaitalo, bet tik tiems vairuotojams, kurie pasirenka tinkamą sistemą ir iš tikrųjų išnaudoja jos stiprybes.
