Europa vėl gyvena pagal degalinių švieslenčių ritmą. Vienose šalyse vairuotojai vis dar gali atsikvėpti lengviau, o kitose kuro pylimas jau seniai tapo mažyčiu finansiniu smūgiu kiekvieną kartą sustojus prie kolonėlės. Naujausi Europos Komisijos duomenys rodo labai aiškią tendenciją: degalai ES brangsta, o kai kuriose valstybėse 2 eurų už litrą riba jau nebe atrodo išskirtinė, o tapo kasdienybe.
Skaudžiausia tai, kad Lietuva nebegali ramiai žiūrėti į šią situaciją iš šono. Jei benzino kainoje dar laikomės kiek žemiau bendro ES vidurkio, tai dyzelino istorija jau visai kita. Lietuvos vairuotojai balandžio pradžioje už dyzeliną vidutiniškai mokėjo apie 2,18 euro už litrą, o tai yra daugiau nei bendras ES vidurkis. Kitaip tariant, Lietuva jau pati yra tarp tų šalių, kuriose dyzelinas tapo labai brangus ir nebėra jokio pagrindo guostis, kad „pas mus dar ne taip blogai“.
Europoje kainos šoka aukštyn, bet Lietuvai skaudžiausia būtent dyzelino tema
Pagal naujausią Europos Komisijos savaitinį naftos biuletenį, visoje ES 95 benzino vidutinė kaina balandžio pradžioje sukosi apie 1,80 euro už litrą, o dyzelino – apie 2,04 euro. Tai reiškia, kad dyzelinas jau visos Europos mastu perkopė labai psichologiškai jautrią ribą.
Brangiausiose ES valstybėse situacija dar sunkesnė. Nyderlanduose benzinas jau viršija 2,30 euro už litrą, o dyzelinas pakilo net iki maždaug 2,58 euro. Danijoje ir Vokietijoje kainos taip pat išlieka tarp didžiausių visoje Sąjungoje. Tai jau nebe kosmetinis pabrangimas, o realus gyvenimo kaštų šuolis, kurį žmonės jaučia kiekvieną savaitę.
Tačiau lietuviams svarbiausia ne Nyderlandai ar Danija, o tai, kas vyksta čia. Lietuvoje benzinas balandžio pradžioje kainavo apie 1,76 euro už litrą, taigi dar buvo šiek tiek mažiau nei ES vidurkis. Bet dyzelinas pas mus pakilo iki maždaug 2,18 euro, ir tai jau daugiau nei daugelyje kitų Europos šalių. Kitaip tariant, jei vairuojate dyzelinį automobilį, Lietuvos degalinėse jau gyvenate pagal labai vakarietiškas kainas, tik ne visai vakarietiškomis algomis.
Lietuva nebeatrodo pigi šalis, kai pasižiūri į kolonėlę
Būtent čia ir slypi nemaloniausias kontrastas. Vakarų Europoje vairuotojai už degalus moka daugiau, bet jų pajamos dažniausiai irgi didesnės. Lietuvoje skaičius švieslentėje gali atrodyti šiek tiek mažesnis nei Vokietijoje, tačiau poveikis šeimos biudžetui dažnai būna kur kas skaudesnis. Ypač tiems, kurie daug važinėja į darbą, gyvena regionuose, dirba logistikos, statybų, prekybos ar paslaugų sektoriuose ir negali tiesiog „sumažinti kilometrų“. Tai jau nebe tik automobilių tema. Tai kasdienių išlaidų, kainų parduotuvėse ir bendros savijautos tema.
Dar labiau neramina pati kryptis. Europos Komisijos biuletenis rodo, kad kainų šuolį kurstė įtampa Artimuosiuose Rytuose ir išaugusi rizika tiekimui. Tai reiškia, kad kalbame ne apie vienkartinį nervingą savaitės pliūpsnį, o apie situaciją, kuri dar gali temptis.
Štai kodėl Lietuvai ši degalų kainų banga ypač jautri. Mes dažnai mėgstame lygintis su Lenkija, nes ji arti, pažįstama ir daugeliui lietuvių yra realus kainų palyginimo taškas. Bet būtent čia skirtumas atrodo ypač skaudžiai: pagal balandžio pradžios duomenis benzinas Lenkijoje buvo gerokai pigesnis nei Lietuvoje, o dyzelinas taip pat kainavo mažiau.
Ką tai reiškia paprastam vairuotojui Lietuvoje
Tai reiškia labai paprastą dalyką: Lietuvoje jau nebegalima apsimesti, kad degalų brangimas yra kažkur „Europos problema“. Ji jau čia. Ir ypač aiškiai ji matoma dyzelino kainoje. Kiekvienas pilnas bakas šiandien kainuoja daugiau. Kiekviena ilgesnė kelionė jaučiasi labiau. O jei šeimoje du automobiliai arba dar ir darbinis transportas, tas skirtumas per mėnesį tampa labai apčiuopiamas.
Emociškai tai veikia dar stipriau todėl, kad degalai yra viena iš tų išlaidų, kurią žmogus mato tiesiai prieš akis. Ne sąskaitoje po mėnesio, ne kažkur tarp eilučių, o tiesiog ant stendo prie degalinės. Ir kai toje švieslentėje matai 2 eurus ar daugiau, suvoki labai aiškiai: Europa jau moka brangiai, o Lietuva prie šios realybės prisijungė greičiau, nei daugelis norėjo pripažinti.
