Įsivaizduokite, kad važiuojate greitkeliu, o staiga kelyje atsiranda išsišakojimas, kur eismo juostos susikerta kaip voratinklis – viena klaida, ir gali įvykti avarija. Būtent tokiose situacijose gelbsti naujasis P-35 kelio ženklas, neseniai įvestas kai kuriose Europos šalyse, įskaitant Ispaniją, ir sparčiai pritaikomas kitose, siekiant sumažinti sankryžų chaosą. Šis „susipinantis” ženklas – ne tik grafinis perspėjimas, bet ir vairuotojų gelbėtojas, primenantis iš anksto ruoštis trajektorijų kryžkelei. Šiame straipsnyje išsamiai paaiškinsime, kas yra P-35 ženklas, ką jis reiškia pagal tarptautinius standartus, bei pateiksime praktinius patarimus, kaip elgtis tokiose sankryžose.
Kas yra P-35 kelio ženklas?
P-35 ženklas, oficialiai vadinamas „susipinantis kelio ženklas” arba „įspėjantis apie susikertančias eismo juostas”, yra įspėjamasis kelio ženklas, skirtas perspėti vairuotojus apie sudėtingą kelio išsišakojimą į priekį. Jo grafinis vaizdas primena dvi susikertančias rodykles ar trajektorijas, rodančias, kad eismo srautai iš skirtingų juostų persipina, sukeldami galimą susidūrimo riziką. Šis ženklas neseniai įvestas Ispanijos generalinio eismo direktorato (DGT) ir greitai plinta Europoje, siekiant standartizuoti saugumą pagal Vienos konvenciją dėl kelio ženklų ir signalų.
Reikšmė ir kaip jis veikia: perspėjimas prieš chaosą
P-35 ženklo reikšmė paprasta, bet gyvybiškai svarbi: jis nurodo zoną, kur transporto priemonių trajektorijos susikerta, tad vairuotojas turi duoti kelią pagrindiniam srautui ir vengti staigių keitimų. Skirtingai nuo tradicinių sankryžų ženklų (kaip „Sankryža su šalutiniu keliu” Nr. 206), P-35 pabrėžia ne tik sankirtą, bet ir juostų persipynimą – pavyzdžiui, kai dešiniosios juostos automobilis nori sukti kairėn, o kairiosios – važiuoti tiesiai.
Pagal KET, tokioje zonoje taikoma pagrindinio kelio taisyklė: vairuotojai iš šalutinio kelio ar persikertančios juostos privalo duoti kelią pagrindiniam srautui, o dešinės rankos taisyklė čia netaikoma. Jei ženklas pastatytas su papildoma lentele „Galiojimo zona”, pavojingas ruožas tęsiasi nurodytu atstumu, tad atsargumą reikia išlaikyti visą laiką. Nepaisymas gali baigtis bauda nuo 30 iki 300 EUR už KET pažeidimą, o blogiausiu atveju – avarija.
Kaip elgtis pastebėjus P-35 ženklą? Žingsnis po žingsnio vadovas
Susidūrus su tokiu ženklu, svarbiausia – ramybė ir planavimas. Štai praktinis vadovas:
- Sulėtinkite greitį: Net jei nėra greičio ribojimo, sumažinkite iki 50–70 km/h, kad turėtumėte daugiau laiko reaguoti.
- Stebėkite juostas: Iš anksto pasirinkite teisingą juostą pagal kryptį – dešiniąją posūkiams, kairiąją – lenkimui. Naudokite šoninius veidrodėlius ir akląsias zonas tikrindami.
- Signalizuokite anksti: Įjunkite posūkio signalą 100 m prieš manevrą, kad kiti vairuotojai žinotų jūsų ketinimus.
- Duokite kelią pagrindiniam srautui: Jei esate persikertančioje juostoje, laukite žalio šviesoforo ar aiškaus kelio – prioritetas pagrindiniam keliui.
- Būkite budrūs pėstiesiems ir dviratininkams: Tokiose zonose dažnai būna šaligatviai ar dviračių takai, tad mažinkite greitį dar labiau.
Šie veiksmai, remiantis KET 48 punktu, padeda išvengti 80 % susidūrimų sankryžose.
Dažnos klaidos ir kaip jų išvengti: saugumo pamokos
Daugelis vairuotojų ignoruoja P-35, manydami, kad tai „tik piešinys”, bet tai klaida – 30 % avarijų įvyksta dėl netinkamo juostų keitimo. Kitos klaidos – per lėta reakcija ir saugaus atstumo nesilaikymas.
Ekspertai pataria: reguliariai atnaujinkite KET žinias per testus ir stebėkite kintamus ženklus ekranuose. Taip ne tik išvengsite baudų, bet ir tapsite saugesniu eismo dalyviu.
Kodėl šis ženklas keičia žaidimo taisykles Europoje?
P-35 – tai žingsnis link modernesnių, intuityvesnių kelių, kur ženklai ne tik draudžia, bet ir prognozuoja riziką. Lietuvoje, kur kasmet užfiksuojama apie 2000 sankryžų avarijų, jo įdiegimas galėtų sumažinti jas 15–20 %. Ateityje, su autonominiais automobiliais, tokie ženklai taps dar svarbesni – jie padės sistemoms „suprasti” kelio struktūrą.
