Neribotas prekių judėjimas yra vienas pagrindinių Europos Sąjungos privalumų, tačiau tam tikru mastu jis taip pat skatina nesąžiningą konkurenciją ir sukčiavimą. Didžiausios Europoje naudotų automobilių duomenų bendrovės „carVertical“ duomenimis, vien dėl odometrų sukčiavimo europiečiai patiria milijardus eurų nuostolių. Tarptautiniai duomenys yra vienintelis būdas automobilių pirkėjams ir sąžiningiems pardavėjams apsisaugoti. Bendrovės skaičiavimais, naudotų automobilių su pakeistu odometru dalis šiais metais sumažėjo iki 4,9 %. Pernai ji siekė 5,2 %.
Tarptautinių duomenų aiškumas
Išspręsti odometrų sukčiavimo problemą nėra lengva užduotis. Naudoti automobiliai laisvai gabenami visoje Europoje, daugiausia iš vakarų į rytus. „carVertical“ automobilių ekspertas Matas Buzelis atkreipia dėmesį, kad kai automobilis įvežamas į šalį, nesąžiningi asmenys dažnai bando padidinti savo pelną sumažindami odometro rodmenis arba nuslėpdami apgadinimus.
Automobilių pramonės duomenų bendrovė „CarVertical“ apskaičiavo, kiek pinigų buvo permokėta už transporto priemones su suklastota rida įvairiose šalyse. Vien Lenkijoje vairuotojai kasmet permoka mažiausiai 1,1 mlrd. eurų. Nedaug atsilieka Prancūzija, kurioje vartotojai per metus permoka 0,8 mlrd. eurų. Pirmąjį trejetuką užbaigia Italija, kurioje automobilių pirkėjai permoka daugiau nei 720 mln. eurų. Tačiau tai tik trys Europos Sąjungos šalys. Didesnėse šalyse skaičiai tikriausiai dar įspūdingesni.
Naudotų automobilių prekyba jau seniai tapo politikų galvos skausmu, tačiau iki šiol nebuvo priimta jokių sprendimų, kurie iš esmės ką nors pakeistų. Pasak J. Buzelio, nebuvo rimtų pastangų sustabdyti sukčius, o tai sukėlė didelę skaitmeninių, duomenimis paremtų produktų, tokių kaip transporto priemonių istorijos patikrinimai, paklausą.
„Kovoti su odometrų sukčiavimu kaip tendencija nėra lengva. Apsukrūs pirkėjai gali pastebėti nesuderinamas dalis, vizualinius trūkumus, kurie sukeltų įtarimų dėl transporto priemonės. Tačiau mažiau patirties turintys žmonės atsiduria nepalankioje padėtyje, todėl dažnai jau po pirkimo jie gali sužinoti, kad pamatytas automobilis nėra toks geras, kokio tikėjosi. Pirkėjams gali padėti tarptautiniai duomenys apie ridą, apgadinimus, nuosavybės teisę ir registraciją iš daugiau nei 40 šalių. Ypač tiems, kurie tikrina iš užsienio importuotas transporto priemones“, – aiškina ‚carVertical‘ atstovas M. Buzelis.
Patikimumas, saugumas ir mastas yra pagrindiniai prioritetai
Realūs duomenys jau apsaugo milijonus automobilių pirkėjų, teikdami saugią ir patikimą informaciją, padedančią išvengti galimų spąstų.
„Būtent duomenys padeda įvertinti automobilio techninę būklę ir priimti sprendimą dėl pirkimo. O dabar tai padaryti lengviau nei bet kada anksčiau. Darbas su patikimais ir solidžiais duomenų šaltiniais pasiteisino. Geriausia, kad tokiu būdu renkant informaciją niekas negali redaguoti ar ištrinti jokių automobilio duomenų. Tai sukuria didelę kliūtį sukčiavimui. Todėl sukčiai puikiai žino, kad negalės ištaisyti prastos būklės automobilio istorijos“, – sako ‚carVertical‘ ekspertas.
A. Buzelis taip pat pažymi, kad bendradarbiaujant su saugumo institucijomis, policija, finansų bendrovėmis, nacionalinio ar valstybinio lygmens registrais, ne pelno siekiančiomis organizacijomis ir automobilių skelbimų portalais ar pardavėjais, kyla nemažai iššūkių, kuriuos informacinių technologijų ekspertai turi išspręsti, kad duomenys būtų naudingi automobilių pirkėjams.
