Šiandieniniame skubančiame pasaulyje greitos automobilių plovyklos tampa vis populiaresnės dėl savo patogumo ir greičio. Tačiau ar kada nors susimąstėte, kokią kainą už tai moka jūsų automobilio kėbulas?
Šis straipsnis paaiškins, kodėl minkšta kempinė gali būti kur kas geresnis pasirinkimas nei bekontaktė plovykla, ir kodėl apskritai svarbu tinkamai prižiūrėti automobilio paviršių.
Bekontaktės plovyklos: greita, bet su spąstais
Bekontaktės automobilių plovyklos veikia pagal principą „putos–srovė–paruošta“. Kėbulas padengiamas aktyviomis putomis, nuplaunamas aukšto slėgio vandeniu, dar kartą nuplaunamas, nušluostomas – ir jūs jau važiuojate toliau. Tačiau čia slypi tam tikra gudrybė.
Dauguma plovyklų naudoja vienfazių technologiją: vienas putų sluoksnis ir vienas nuplovimas. Tai taupo laiką ir chemiją, tačiau nepašalina statinio purvo – smulkių dulkių, smėlio ar metalo dalelių, kurios prilimpa prie kėbulo dėl statinės elektros. Šios dalelės yra tokios atsparios, kad net putos ir vandens srovė su 200 barų slėgiu negali jų pašalinti. Rezultatas? Nuvalius kėbulą, purvas išsitrina, palikdamas mikroįbrėžimus. Po kelių mėnesių – pasisveikiname su „voratinklio“ efektu.
„Bet palaukite, – galite pasakyti, – aš juk moku už plovimą, kad pačiam nereikėtų trinti!“ Suprantama. Tačiau tiesa yra ta, kad be mechaninio poveikio (t. y., trynimo) statinio purvo pašalinti neįmanoma. Ir čia į sceną išeina automobilio kempinė – jūsų geriausias sąjungininkas kovoje už švarą.
Kas yra statinis purvas ir kodėl jis toks klastingas?
Statinis purvas nėra paprastos dulkės. Tai mikroskopinės dalelės, kurios prilimpa prie kėbulo dėl statinio krūvio. Iš kur jos atsiranda? Iš oro, kelių, išmetamųjų dujų, net iš stabdžių kaladėlių. Automobilio lako danga turi nedidelį krūvį, ir šios dalelės prilimpa kaip katė prie dėžės. Putos jas suminkština, bet negali nuplauti. O jei trinate sausa šluoste, jos braižo laką kaip švitrinis popierius.
„Ir dabar visada reikia trinti?“ – paklausite. Ne visada, bet kartais taip. Jei po plovimo ant kėbulo lieka nuosėdų arba mikropluošto šluostė tampa nešvari, laikas griebtis kempinės. Priešingu atveju po metų ar dviejų kėbulas atrodys kaip senas išmanusis telefonas su subraižytu ekranu.
Kodėl kempinė?
Automobilio kempinė nėra ta geltona virtuvės kempinė, su kuria plaunate indus. Ji pagaminta iš minkštos porėtos medžiagos su giliomis poromis, kad sugertų putas ir purvą, nebraižydama lako. Kodėl ji geresnė už bekontaktį plovimą?
- Neįbrėžia lako: Kempinė nebraižo lako dangos, jei ji naudojama kartu su putomis.
- Poros: Jos surenka purvą kaip dulkių siurblys ir neleidžia jam išsitrinti.
- Kontrolė: Jūs pats nusprendžiate, kur ir kaip trinti, o ne pasikliaujate plovyklos robotu.
Įsigijau pigią kempinę automobilių parduotuvėje, ir ji atlaikė du sezonus. Svarbiausia – rinktis specialią, skirtą automobiliams, o ne statybinę ar virtuvinę. Ir dar: kempinę dažnai reikia skalauti, kad joje nesikauptų purvas.
Kaip teisingai plauti kėbulą su kempine? Mano algoritmas
Po kelių eksperimentų (ir vieno įbrėžimo, kurio nenoriu prisiminti) sukūriau aiškų dviejų fazių plovimo planą. Jis tinka tiek savitarnos plovykloje, tiek namuose, prie sodybos. Štai žingsnis po žingsnio:
1 fazė:
- Nuplaukite kėbulą. Naudokite aukšto slėgio vandenį, kad pašalintumėte didžiausius nešvarumus – smėlį, dulkes, lapus.
- Plovykloje tai yra „pirminio plovimo“ režimas. Namuose – žarna arba kibiras.
- Užtepkite putų. Plovykloje – „aktyvių putų“ režimas. Namuose – praskieskite autochemijos šampūną vandeniu (1:10) ir užtepkite putų generatoriumi arba kempine. Putos suminkština purvą.
- Nuplaukite putas. Vandens srove pašalinkite didžiąją dalį purvo. Jei kėbulas buvo tik šiek tiek dulkėtas, galite pereiti prie 2 fazės. Jei purvas yra rimtesnis (purvo šlaka, paukščių išmatos), pakartotinai užtepkite putų.
2 fazė:
- Vėl užtepkite putų. Plovykloje – dar kartą „putų“ režimas. Namuose – vėl autochemijos šampūnas. Putos užtikrina, kad kempinė slystų ir nebraižytų paviršiaus.
- Pasiimkite kempinę. Įsitikinkite, kad ji švari. Jei ne – nuplaukite.
- Atsargiai trinkite. Dirbkite horizontaliais judesiais, iš viršaus į apačią (stogas → variklio gaubtas → šonai → buferiai).
- Nespauskite stipriai – putos ir kempinė atliks darbą pačios. Ypatingą dėmesį skirkite buferiams ir slenksčiams – ten daugiausiai purvo.
- Nuplaukite kempinę. Kas 30–40 sekundžių nuplaukite ją kibire su švariu vandeniu arba po srove. Tai išvalo poras nuo purvo.
- Nuplaukite putas. Galutinis nuplovimas vandens srove. Apžiūrėkite kėbulą šviesoje: jei nėra nuosėdų – pergalė!
- Nusausinkite. Naudokite mikropluošto šluostę arba zomšą, kad neliktų dryžių. Dabar kėbulas yra švarus ir be įbrėžimų.
- Mano patarimas: jei plaunu namuose, naudoju du kibirus: vieną su šampūnu, kitą su švariu vandeniu kempinei skalauti. Tai yra „dviejų kibirų“ principas – klasikinė detalizavimo technika. Tai apsaugo nuo įbrėžimų net po ralio verto purvo sluoksnio.
Kur ir kada tai daryti?
Savitarnos plovykla: Idealu: yra putos, slėgis, laikas. Skirkite 10–15 minučių, kad neskubėtumėte. Minusai – negalima naudoti savo šampūno, tik standartines putas.
Namie arba sodyboje: Visiška kontrolė. Reikalinga žarna, putų generatorius (arba purškiamas buteliukas) ir šampūnas. Minusai – reikia daugiau laiko.
Profesionali plovykla: Kai kurios siūlo dviejų fazių plovimą su kempine už papildomą mokestį. Tačiau įsitikinkite, kad kempinė yra minkšta, o darbuotojas – neskubantis.
Aš plaunu su kempine kas 2–3 plovimus, kai matau nuosėdų arba jei mikropluoštas tampa nešvarus. Jei automobilis tik šiek tiek dulkėtas – pakanka bekontakčio plovimo. Bet po greitkelio ar lietaus – kempinė yra būtina.
Ko nedaryti? Mano klaidos:
- Netrinkite be putų. Sausa kempinė arba per mažai putų – garantuoti įbrėžimai.
- Nespauskite stipriai. Kempinė veikia putų dėka, o ne jūsų fizinių pastangų.
- Nenaudokite nešvarios kempinės. Jei porose yra smėlio, jos braižys laką kaip švitrinis popierius.
- Nepraukite karšto kėbulo. Jei automobilis stovėjo saulėje, leiskite jam atvėsti – kitaip putos išdžius ir lakas gali tapti blausus.
- Nenaudokite virtuvės kempinės. Ji per kieta ir palieka žymes. Tik automobilio kempinė!
Kadaise bandžiau trinti kėbulą sena kempine, jos neskalavau. Rezultatas? Mikroįbrėžimas ant sparno, kurį pastebėjau tik po mėnesio. Gerai, kad padėjo poliravimas, bet nervų tikrai sugadinau.
Plovimo su kempine pliusai ir minusai
Pliusai:
- Švara: Pašalina 99 % nešvarumų, įskaitant statinius.
- Lakuoto paviršiaus apsauga: Mažiau įbrėžimų nei trinant nešvarų paviršių.
- Prieinamumas: Kempinė nekainuoja daug, šampūno pakanka ilgam.
- Malonumas: Plauti automobilį pačiam – lyg meditacija.
Minusai:
- Laikas: Dviejų fazių plovimas užtrunka 15–30 minučių.
- Pastangos: Reikia trinti atsargiai, ir tai ne visiems patinka.
- Rizika: Jei pažeisite techniką – galite subraižyti laką.
Jei tingite terliotis su kempine, yra variantų:
Automobilių detalizavimo centras: Dviejų fazių plovimas su kempine ir rankomis. Rezultatas idealus, bet brangus.
Keraminė danga: Užtepkite keramiką ir purvas lips mažiau. Bet kempinės vis tiek prireiks retkarčiais.
Bekontaktis plovimas su vašku: Kai kurios plovyklos užtepa vašką, kuris sumažina statinį krūvį. Ne panacėja, bet padeda.
Po visų eksperimentų supratau: kempinė nėra tiesiog putplasčio gabalas. Tai instrumentas, paverčiantis plovimą menu. Dabar plaunu automobilį su siela: putos, kempinė, blizgesys – ir jokių nuosėdų. Ir kai matau, kaip kėbulas spindi saulėje be „voratinklio“, jaučiuosi kaip menininkas po šedevro. Todėl nebijokite paimti kempinę į rankas. Pabandykite dviejų fazių plovimą – pajusite skirtumą.
