Oro recirkuliacijos mygtukas atrodo visiškai nekaltas: paspaudi jį kamštyje, kad į saloną nepatektų išmetamosios dujos, arba įjungi vasarą, kad automobilis greičiau atvėstų. Tačiau problema prasideda tada, kai ši funkcija paliekama veikti ilgai. Uždaroje salono oro sistemoje gali daugėti anglies dioksido, o vairuotojas ima lėčiau reaguoti, žiovauti ir pavojingai prarasti budrumą.
Mygtukas naudingas trumpam, bet pavojus atsiranda jį pamiršus išjungti
Oro recirkuliacijos funkcija yra beveik kiekviename automobilyje. Jos paskirtis paprasta: uždaryti oro patekimą iš lauko ir cirkuliuoti tuo pačiu oru automobilio salone.
Trumpam tai labai patogu. Miesto kamštyje recirkuliacija padeda sumažinti nemalonų išmetamųjų dujų kvapą. Karštą dieną ji leidžia kondicionieriui greičiau atvėsinti saloną, nes sistema vėsina ne nuolat iš lauko patenkantį karštą orą, o jau atvėsintą orą automobilio viduje.
Tačiau būtent čia ir slypi klaida. Dalis vairuotojų įjungia šį mygtuką ir apie jį pamiršta – ypač ilgesnėse kelionėse. Iš pradžių nieko blogo nesijaučia: salone tylu, temperatūra maloni, nemalonių kvapų nėra. Bet oras uždaroje erdvėje pamažu keičiasi.
Kai automobilyje sėdi vienas ar keli žmonės, jie iškvepia anglies dioksidą. Jei šviežio oro į saloną patenka mažai, jo koncentracija gali didėti. Pavojingiausia tai, kad šis pokytis nejuntamas taip akivaizdžiai kaip blogas kvapas ar karštis. Vairuotojas gali manyti, kad tiesiog pavargo, nors iš tikrųjų jo budrumą veikia prastesnė oro kokybė.
Nuovargis prie vairo gali prasidėti nuo žiovulio
Pirmieji požymiai dažnai atrodo visai nekalti. Vairuotojas pradeda dažniau žiovauti, sunkiau sutelkia dėmesį, akys ima „sunkėti“, kelias atrodo monotoniškesnis nei įprastai. Kai kurie tai nurašo miego trūkumui, ilgam maršrutui ar sočiam maistui prieš kelionę.
Vis dėlto ilgai įjungta recirkuliacija gali prisidėti prie tokios būsenos. Prastėjant oro kokybei salone, vairuotojo reakcijos gali lėtėti, o dėmesys silpnėti. Kelyje tai ypač pavojinga, nes avarinė situacija dažnai trunka vos kelias sekundes.
Užtenka šiek tiek pavėluoti pastebėti stabdantį automobilį, pėsčiąjį, kliūtį ar netikėtai persirikiuojančią transporto priemonę. Tai, kas įprastai būtų tik staigus stabdymas, pavargusiam vairuotojui gali tapti rimta avarija.
Todėl oro recirkuliacijos mygtukas neturėtų būti naudojamas kaip nuolatinis režimas. Jis skirtas trumpiems momentams, o ne visai kelionei.
Kada recirkuliaciją verta įjungti ir kada ją būtina išjungti?
Recirkuliaciją galima naudoti tada, kai ji tikrai reikalinga: važiuojant per dūmus, dulkių ruožą, tunelį, stovint už stipriai dūmijančio automobilio ar norint greičiau atvėsinti įkaitusį saloną. Tokiais atvejais funkcija atlieka savo darbą ir padeda vairuotojui jaustis patogiau.
Tačiau kai tik situacija pasikeičia, recirkuliaciją verta išjungti. Ilgose kelionėse ypač svarbu, kad į saloną reguliariai patektų šviežio oro. Tai dar svarbiau, jei automobilyje važiuoja keli žmonės – kuo daugiau keleivių, tuo greičiau salone blogėja oro kokybė.
Jeigu kelionės metu staiga apima mieguistumas, sunku susikaupti ar norisi žiovauti, verta ne tik galvoti apie kavą ar energinį gėrimą. Pirmiausia reikėtų pažiūrėti į prietaisų skydelį: ar kartais nepaliktas įjungtas recirkuliacijos mygtukas.
Paprasta taisyklė gali padėti išvengti pavojingos situacijos: recirkuliaciją naudokite trumpai, o ilgiau važiuodami pasirūpinkite šviežiu oru salone. Kartais vienas paspaustas mygtukas lemia ne komfortą, o pavojingą nuovargį prie vairo.
