Vairuotojai vis dar painiojasi: kas iš tiesų gali važiuoti A, A+, 4+, TAKSI ir elektromobilių juostomis?

Lietuvos miestuose vis dažniau matome specialias eismo juostas su raidėmis A, A+, užrašais TAKSI, 4+ ar elektromobilio simboliu. Iš pirmo žvilgsnio viskas atrodo paprasta: viena juosta skirta viešajam transportui, kita – dar kelioms transporto rūšims. Tačiau realiame eisme vairuotojai vis dar daro tas pačias klaidas.

Vienas galvoja, kad elektromobilis visur gali važiuoti A juosta. Kitas mano, kad taksi leidžiama važiuoti bet kuria A+ juosta. Trečias įsitikinęs, kad jeigu automobilyje sėdi trys keleiviai ir vairuotojas, tai jau galima naudotis 4+ juosta. Ketvirtas prieš posūkį į dešinę bijo įvažiuoti į A juostą, nors tam tikrais atvejais tai net privaloma.

Būtent dėl šių neaiškumų verta prisiminti pagrindinę taisyklę: vien raidė A arba A+ dar neatsako į viską. Reikia žiūrėti ne tik į užrašą ant asfalto, bet ir į kelio ženklus, papildomus simbolius, liniją, kuria juosta atskirta, bei realią važiavimo situaciją.

A ir A+ nėra tas pats

Paprasta A juosta yra griežčiausia. Ji skirta maršrutiniam transportui – autobusams ir troleibusams. Jeigu eismo juosta pažymėta tik raide A ir nėra jokių papildomų ženklų ar simbolių, paprasti automobiliai, elektromobiliai, hibridai, taksi ar motociklai ja važiuoti negali.

Čia dažniausiai ir įvyksta klaida. Vairuotojas pamato A juostą, prisimena girdėjęs, kad elektromobiliams kai kur leidžiama važiuoti viešojo transporto juostomis, ir įvažiuoja. Tačiau leidimas elektromobiliui galioja ne visur. Jis priklauso nuo konkretaus ženklinimo.

A+ juosta yra platesnė sąvoka. Ji taip pat susijusi su viešuoju transportu, tačiau gali būti atverta ir kitoms transporto priemonėms. Vis dėlto A+ nereiškia, kad ja gali važiuoti visi, kam tik patogiau. Kiekvienu atveju reikia žiūrėti, kokie papildomi simboliai ar užrašai nurodyti.

Jei prie A+ matote dviračio ar elektrinės mikrojudumo priemonės simbolį, tokie eismo dalyviai gali naudotis juosta. Jei yra motociklo simbolis – leidžiama motociklams. Jei yra užrašas TAKSI – leidžiama taksi. Jei pažymėta 4+ – leidžiama automobiliams, kuriuose važiuoja ne mažiau kaip keturi žmonės. Jei yra elektromobilio simbolis – leidžiama elektromobiliams.

Svarbiausia taisyklė labai paprasta: jeigu nėra jūsų transporto priemonę leidžiančio simbolio, A+ juosta jums nėra skirta.

Elektromobiliai, hibridai ir taksi: kur prasideda klaidos?

Elektromobiliams leidžiama važiuoti ne bet kuria A ar A+ juosta. Jie gali važiuoti tik tada, kai juosta pažymėta A+ ir papildomai nurodytas elektromobilio simbolis. Vien raidė A+ dar nereiškia, kad elektromobilis gali važiuoti. Lygiai taip pat vien tai, kad automobilis varomas elektra, nesuteikia teisės važiuoti paprasta A juosta.

Hibridiniai automobiliai čia dažnai tampa painiausia tema. Paprastas hibridas ir iš elektros lizdo įkraunamas hibridas nėra tas pats, kas elektromobilis. Jei automobilis turi vidaus degimo variklį, net jei dalį kelio gali važiuoti elektra, jis nėra laikomas vien tik elektra varoma transporto priemone. Todėl hibridai negali naudotis A ar A+ juosta kaip elektromobiliai, nebent atitinka kitą leidžiančią sąlygą, pavyzdžiui, automobilyje važiuoja bent keturi žmonės ir juosta pažymėta 4+.

Taksi automobiliams galioja tokia pati logika. Taksi gali važiuoti A+ juosta tik tada, kai ji papildomai pažymėta užrašu TAKSI. Jeigu juosta pažymėta tik A+ be šio užrašo, taksi vairuotojui ji nėra automatiškai leidžiama. Dar svarbiau tai, kad pavežėjimo paslaugas teikiantis automobilis nėra tas pats, kas taksi, jei jis nėra registruotas kaip taksi pagal galiojančius reikalavimus.

4+ juosta taip pat turi labai aiškią prasmę. Ja galima važiuoti tik tada, kai automobilyje yra ne mažiau kaip keturi asmenys, įskaitant vairuotoją. Tai nėra „šeimos automobilio“ ar „didesnio automobilio“ juosta. Svarbus realus žmonių skaičius salone. Jei vairuotojas važiuoja vienas arba su vienu keleiviu, 4+ ženklas jam nieko nepadeda.

Motociklams leidimas taip pat priklauso nuo ženklo. Jie gali važiuoti A+ juosta tik tada, kai matomas motociklo simbolis. Jei jo nėra, vien faktas, kad motociklas yra mažesnis ir manevringesnis, teisės važiuoti tokia juosta nesuteikia.

Kas gali važiuoti autobusų juosta?Nuotrauka: Wirestock Creators / Shutterstock.com

Kada į A juostą gali įvažiuoti paprastas automobilis?

Yra situacijų, kai į A arba A+ juostą gali trumpam įvažiuoti ir paprastas automobilis. Dažniausias atvejis – posūkis į dešinę. Jei prieš sankryžą dešinėje yra A ar A+ juosta, o ji nuo jūsų juostos atskirta punktyrine linija, prieš sukdami į dešinę turite persirikiuoti į šią kraštinę juostą ir iš jos atlikti posūkį.

Tai nereiškia, kad galima važiuoti A juosta ilgą atstumą iki posūkio. Į ją įvažiuojama tik ten, kur tai leidžia ženklinimas, ir tik tiek, kiek reikia manevrui atlikti. Jei A juosta atskirta ištisine linija, jos kirsti negalima. Tokiu atveju vairuotojas turi vadovautis kelio ženklais ir ženklinimu, o ne noru patogiau pasukti.

Dar vienas atvejis – kliūties apvažiavimas. Jei jūsų eismo juostoje yra kliūtis, pavyzdžiui, sustojusi transporto priemonė ar kita laikina kliūtis, tam tikrais atvejais galima trumpam įvažiuoti į specialią juostą, kad kliūtį apvažiuotumėte. Tačiau tai turi būti būtinas manevras, o ne būdas išvengti spūsties.

Čia verta prisiminti ir horizontaliąsias linijas. Plačios brūkšninės linijos naudojamos atskirti maršrutiniam transportui skirtas eismo juostas nuo kitų juostų. Jei linija brūkšninė, ją galima kirsti tada, kai tai būtina pagal situaciją, pavyzdžiui, sukant. Jei linija ištisinė, jos kirsti negalima. E. Seime paskelbtoje KET struktūroje atskirai nurodytas ir horizontaliojo ženklinimo priedas, kuriame aprašomos ženklinimo linijos.

Svarbiausia nepainioti dviejų dalykų: kirsti juostą manevrui ir važiuoti ja kaip savo eismo juosta nėra tas pats. Leidimas trumpam įvažiuoti sukant į dešinę nereiškia leidimo kelis šimtus metrų aplenkti spūstį.

Ką verta įsidėmėti, kad negautumėte baudos?

Paprasčiausia taisyklė tokia: prieš įvažiuodami į A ar A+ juostą paklauskite savęs, kodėl tai darote. Jei atsakymas yra „nes taip greičiau“, greičiausiai to daryti negalima. Jei atsakymas yra „nes suku į dešinę, o linija punktyrinė“, situacija gali būti teisėta. Jei atsakymas yra „nes mano automobilis elektromobilis“, dar reikia patikrinti, ar juosta pažymėta elektromobilio simboliu.

A juosta be papildomų ženklų – maršrutiniam transportui. A+ juosta – tik toms papildomoms transporto priemonėms, kurios konkrečiai nurodytos ženklais ar simboliais. Elektromobilis turi ieškoti elektromobilio simbolio, taksi – užrašo TAKSI, motociklas – motociklo simbolio, o 4+ atveju automobilyje turi būti bent keturi žmonės.

Žmonės su negalia taip pat turi specialias išimtis, tačiau jos nėra universalus leidimas bet kada ir bet kur važiuoti A+ juosta. Tokiais atvejais svarbu, kad transporto priemonė būtų tinkamai pažymėta, kad ja būtų vežamas asmuo su negalia, ir kad būtų laikomasi konkrečių numatytų sąlygų. Tai nėra bendra privilegija visoms situacijoms.

Neteisėtas važiavimas A, A+, 4+, TAKSI ar elektromobiliams skirta juosta gali baigtis bauda. Be to, miestuose tokie pažeidimai vis dažniau fiksuojami kameromis, todėl vairuotojas nebūtinai bus sustabdytas vietoje. Pranešimas apie pažeidimą gali ateiti vėliau.

Šios juostos įrengiamos ne tam, kad kažkam būtų suteikta „slapta greitesnė eilė“. Jų tikslas – leisti greičiau judėti viešajam transportui, skatinti tam tikras transporto rūšis ir mažinti spūstis. Kuo daugiau vairuotojų jas naudoja neteisėtai, tuo mažiau prasmės lieka pačiai sistemai.

Todėl važiuojant mieste verta įsidėmėti vieną labai praktišką formulę: A – beveik visada tik autobusams ir troleibusams; A+ – tik tiems, ką papildomai leidžia ženklai; punktyrinė linija – galima kirsti manevrui, bet ne naudoti kaip greitesnį kelią; ištisinė linija – nevažiuoti ir nekirsti.

Tokia taisyklė padės išvengti ne tik baudos, bet ir pavojingų situacijų, kai lengvasis automobilis netikėtai atsiduria ten, kur viešojo transporto vairuotojai tikisi laisvos juostos.