5 vienkārši braukšanas ieradumi pilsētā palīdzēs patērēt mazāk degvielas un samazināt piesārņojumu

„Atkal degvielas uzpildes stacija?“ – šāda doma daudziem autovadītājiem iešaujas prātā vēl pirms mēneša beigām. Pilsētā tvertne, šķiet, iztukšojas ātrāk nekā ārpus pilsētas: viens luksofors, otrs, sastrēgums pie krustojuma, īsa apstāšanās pie veikala, un atkal jāspiež akseleratora pedālis. Šķiet, ka pie lielā patēriņa vainīga pati pilsēta, kurā braukt bez apstāšanās vienkārši nav iespējams.

Tomēr daļa degvielas tiek iztērēta nevis tāpēc, ka brauciens notiek pilsētā, bet gan mazu darbību dēļ, kuras bieži pat nepamanām. Strauja uzsākšana, braukšana līdz pat sarkanajam luksofora signālam vai dažas minūtes ar ieslēgtu dzinēju pie skolas summējas vienā nepatīkamā rindā degvielas uzpildes stacijas čekā. Labā ziņa ir tā, ka tam nav vajadzīga ne jauna automašīna, ne sarežģīti triki.

Piecus vienkāršus ieradumus var sākt mainīt jau nākamā brauciena laikā. Tie nepadarīs pilsētu tukšu un nenovērsīs sastrēgumus, taču palīdzēs automašīnai kustēties mierīgāk, patērēt mazāk degvielas un izlaist gaisā mazāk izplūdes gāzu.

Pirmais ieradums – uzsākt mierīgi, nevis uzvarēt startā pie luksofora

Iedegas zaļā gaisma, un visa rinda sāk kustēties. Tieši šajā brīdī daudzi autovadītāji instinktīvi stiprāk nospiež akseleratora pedāli, it kā daži papildu metri priekšā būtiski mainītu braucienu. Pilsētā šāda strauja paātrināšanās visbiežāk beidzas tāpat: pēc dažām sekundēm nākas bremzēt pie nākamā krustojuma, gājēju pārejas vai lēnāk braucošas automašīnas.

Pirmais ieradums ir vienkāršs – sākt braukt vienmērīgi un akseleratora pedāli spiest mēreni. Automašīnai nav nepieciešams skaļš starts, lai tā normāli iekļautos plūsmā. Mierīga uzsākšana ir īpaši svarīga, kad satiksme ir blīva un ir skaidrs, ka tuvākajā posmā vienalga neizdosies saglabāt ātrumu.

Tas nenozīmē, ka jābūt par šķērsli citiem. Lēna, nedroša izbraukšana no krustojuma kaitina visus, taču raita uzsākšana bez nevajadzīga rāviena ir pavisam kas cits. Autovadītājs, kurš prognozē situāciju un paātrinās tik, cik patiešām nepieciešams, patērē mazāk degvielas un rada mierīgāku ritmu visai rindai aiz sevis.

Otrais un trešais ieradums sākas ar skatienu tālāk uz priekšu

Otrais ieradums – nebraukt līdz pat šķērslim. Ja priekšā jau redzams sarkans luksofora signāls, apstājusies automašīnu rinda vai gājējs, kurš gatavojas šķērsot pāreju, nav jēgas vēl dažas sekundes aktīvi paātrināties. Agrāk atlaižot akseleratora pedāli un ļaujot automašīnai vienmērīgi ripot, bieži izdodas pie krustojuma piebraukt lēnāk vai pat sagaidīt zaļo gaismu, nemaz neapstājoties.

Šāda braukšana neprasa īpašas tehniskās zināšanas, bet gan uzmanību. Acīm nevajadzētu būt pievērstām tikai priekšā braucošās automašīnas aizmugurējam stiklam. Jo agrāk autovadītājs pamana, ka satiksme mainās, jo mazāk nākas strauji bremzēt un pēc tam atkal spēcīgi paātrināties.

Trešais ieradums – ievērot pietiekamu distanci. Pielipušam priekšā braucošajai automašīnai, katra tās piebremzēšana liek nekavējoties nospiest bremzes pedāli, bet, ceļam atbrīvojoties, – atkal to panākt. Atstājot nedaudz vietas, iespējams izlīdzināt braukšanu: vienā brīdī tikai nedaudz atlaist akseleratora pedāli, citā – lēni ripot, nevis nepārtraukti lēkāt starp pedāļiem.

Šo atšķirību īpaši izjūt pasažieri. Bērns aizmugurējā sēdeklī, seniors vai cilvēks, kuram pēc darba tāpat sāp galva, ātri pamana saraustītu braukšanu. Mazāks degvielas patēriņš šeit kļūst par patīkamu papildu ieguvumu drošākam un ērtākam braucienam.

5 vienkārši braukšanas ieradumi pilsētā palīdzēs patērēt mazāk degvielas un samazināt piesārņojumuAttēls: Pixabay / Pexels

Ceturtais ieradums – neļaut dzinējam darboties tikai tāpēc, ka „tūlīt braukšu“

Pie skolas, daudzdzīvokļu nama pagalmā vai gaidot cilvēku pie veikala bieži redzama viena un tā pati aina: automašīna stāv, bet dzinējs darbojas. Autovadītājs var vēlēties sasildīt salonu, klausīties radio vai vienkārši būt gatavs izkustēties tajā pašā sekundē. Tomēr stāvoša automašīna kilometru nenobrauc, lai gan degvielu joprojām patērē.

Ceturtais ieradums – ja gaidīšana neaizņems tikai mirkli, izslēgt dzinēju, kad tas ir droši un konkrētajai situācijai piemēroti. Aukstā laikā ir svarīgi izvērtēt redzamību un automašīnas vajadzības, taču daudzās ierastās pilsētas apstāšanās reizēs dzinēja rūkoņa nav nepieciešama. Līdztekus degvielas patēriņam tādējādi samazinās arī izplūdes gāzu daudzums vietās, kur cilvēki tās ieelpo vistuvāk – pagalmos, pie skolām, sabiedriskā transporta pieturās.

Šeit ir vērts saprast arī otru pusi. Autovadītāji ne vienmēr atstāj dzinēju darboties vienaldzības dēļ: dažkārt automašīnā sēž mazs bērns, jānovērš logu aizsalšana vai gaidīšana patiešām ilgst ļoti īsu brīdi. Tomēr ieradums pirms automašīnas atstāšanas ar ieslēgtu dzinēju pajautāt sev „vai man tas patiešām ir nepieciešams?“ bieži maina vairāk nekā solījumi kādreiz sākt taupīt degvielu.

Piektais ieradums – nevajadzīgi neapgrūtināt automašīnu

Piekto ieradumu nevar pamanīt braukšanas laikā, jo tas parasti izveidojas vēl pirms atslēgas pagriešanas vai iedarbināšanas pogas nospiešanas. Bagāžniekā mēnešiem vadāti priekšmeti, kas nevienam nav vajadzīgi, uz jumta atstāti neizmantoti jumta bagāžnieka stiprinājumi, nepārbaudīts riepu spiediens – tas viss automašīnai vieglumu nepievieno. Pilsētā, kur daudzas reizes nākas uzsākt braukšanu, papildu slogs ir jūtams vēl vairāk.

Praktisks risinājums – laiku pa laikam pārskatīt, kas patiešām atrodas automašīnā. Ziemas smilšu maiss vasarā, veci instrumenti, kastes vai citi „varbūt kādreiz noderēs“ priekšmeti bieži ceļo līdzi bez jebkāda iemesla. Tāpat ir vērts ievērot automašīnas ražotāja norādes par riepu spiedienu, jo nepareizi piepumpētas riepas nepalīdz ne automašīnai, ne autovadītāja maciņam.

Uzņēmējdarbībai un pilsētai arī šie ieradumi nav sīkums. Kurjeri, darbinieki, kuri pārvietojas ar dienesta automašīnām, vai ģimenes, kas ikdienā ved bērnus, pilsētā pavada daudz laika. Kad daudzi cilvēki mazāk strauji paātrinās, īsāku laiku atstāj dzinēju ieslēgtu stāvot un saprātīgāk plāno pārvietošanos, samazinās ne tikai individuālie izdevumi, bet arī ikdienas troksnis un gaisa piesārņojums ielās.

Pilsētas satiksmi neizdosies sakārtot tikai ar pedāļa nospiešanu, un autovadītājs nav vienīgais, kurš atbild par sastrēgumiem, luksoforiem vai slikti izplānotām ielām. Tomēr mierīgs starts, agrāka akseleratora pedāļa atlaišana, lielāka distance, izslēgts dzinējs gaidīšanas laikā un vieglāka automašīna ir piecas izvēles, kuras var kontrolēt pats. Dažkārt mazāks degvielas patēriņš sākas nevis degvielas uzpildes stacijā, bet gan ar lēmumu vairs nesteigties tur, kur steiga neko neiegūst.