5 paprasti vairavimo įpročiai mieste padės sunaudoti mažiau kuro ir sumažinti taršą

„Vėl degalinė?“ – tokia mintis dažnam vairuotojui šauna į galvą dar nepasibaigus mėnesiui. Mieste bakas, regis, tuštėja greičiau nei užmiestyje: vienas šviesoforas, kitas, kamštis prie sankryžos, trumpas sustojimas prie parduotuvės ir vėl reikia spausti akceleratorių. Atrodo, kad dėl didelių sąnaudų kaltas pats miestas, kuriame be sustojimų važiuoti tiesiog neįmanoma.

Tačiau dalis kuro sudega ne todėl, kad kelionė vyksta mieste, o dėl mažų veiksmų, kurių dažnai net nepastebime. Skubus pajudėjimas, važiavimas iki pat raudono šviesoforo ar kelios minutės su veikiančiu varikliu prie mokyklos susideda į vieną nemalonią eilutę degalinės čekyje. Gera žinia ta, kad tam nereikia nei naujo automobilio, nei sudėtingų gudrybių.

Penkis paprastus įpročius galima pradėti keisti jau per artimiausią važiavimą. Jie nepadarys miesto tuščio ir nepanaikins spūsčių, bet padės automobiliui judėti ramiau, sunaudoti mažiau kuro ir į orą išleisti mažiau išmetamųjų dujų.

Pirmas įprotis – pajudėti ramiai, o ne laimėti startą prie šviesoforo

Žalia šviesa užsidega, ir visa eilė pajuda. Būtent šią akimirką daug vairuotojų instinktyviai stipriau spusteli akceleratorių, tarsi keli papildomi metrai priekyje iš esmės pakeistų kelionę. Mieste toks staigus įsibėgėjimas dažniausiai baigiasi tuo pačiu: po kelių sekundžių tenka stabdyti prie kitos sankryžos, pėsčiųjų perėjos ar lėčiau važiuojančio automobilio.

Pirmasis įprotis paprastas – pradėti važiuoti tolygiai ir akseleratorių spausti saikingai. Automobiliui nereikia rėkiančio starto, kad jis normaliai įsilietų į srautą. Ramus pajudėjimas ypač svarbus, kai eismas tankus ir aišku, kad artimiausioje atkarpoje greičio išlaikyti vis tiek nepavyks.

Tai nereiškia, kad reikia būti kliūtimi kitiems. Lėtas, neužtikrintas išvažiavimas iš sankryžos nervina visus, tačiau sklandus ir be bereikalingo šuolio – visai kas kita. Vairuotojas, kuris prognozuoja situaciją ir įsibėgėja tiek, kiek iš tiesų reikia, mažiau degina kurą ir kuria ramesnį ritmą visai eilei už savęs.

Antras ir trečias įpročiai prasideda nuo žvilgsnio toliau į priekį

Antras įprotis – nevažiuoti iki pat kliūties. Jei priekyje jau matyti raudonas šviesoforo signalas, sustojusių automobilių virtinė ar pėsčiasis, ketinantis eiti per perėją, nėra prasmės dar kelias sekundes aktyviai greitėti. Atleidus akceleratorių anksčiau ir leidus automobiliui tolygiai riedėti, dažnai pavyksta prie sankryžos atvažiuoti lėčiau arba net sulaukti žalios šviesos visai nesustojus.

Toks važiavimas reikalauja ne ypatingų techninių žinių, o dėmesio. Akys neturėtų būti įsmeigtos vien į automobilio galinį stiklą priešais. Kuo anksčiau vairuotojas pamato, kad eismas keičiasi, tuo mažiau tenka staigiai stabdyti, o po to vėl stipriai greitėti.

Trečias įprotis – laikytis pakankamo atstumo. Prilipus prie priekyje važiuojančio automobilio, kiekvienas jo stabtelėjimas verčia tuoj pat spausti stabdį, o atsilaisvinus keliui – vėl vytis. Palikus šiek tiek erdvės, galima išlyginti važiavimą: vienu metu tik lengvai atleisti akceleratorių, kitu – lėtai riedėti, užuot nuolat šokinėjus tarp pedalų.

Šį skirtumą ypač jaučia keleiviai. Vaikas galinėje sėdynėje, senjoras ar žmogus, kuriam po darbo ir taip skauda galvą, greitai pastebi trūkčiojantį važiavimą. Mažesnės kuro sąnaudos čia tampa maloniu papildomu rezultatu prie saugesnės ir patogesnės kelionės.

5 paprasti vairavimo įpročiai mieste padės sunaudoti mažiau kuro ir sumažinti taršąNuotrauka: Pixabay / Pexels

Ketvirtas įprotis – neleisti varikliui dirbti vien todėl, kad „tuoj važiuosiu“

Prie mokyklos, daugiabučio kieme ar laukiant žmogaus prie parduotuvės dažnai matyti tas pats vaizdas: automobilis stovi, o variklis veikia. Vairuotojas gali norėti pasišildyti saloną, paklausyti radijo arba tiesiog būti pasirengęs pajudėti tą pačią sekundę. Vis dėlto stovintis automobilis kilometro nenuvažiuoja, nors kurą vis tiek naudoja.

Ketvirtasis įprotis – jei laukimas neužtruks tik akimirkos, variklį išjungti, kai tai saugu ir tinkama konkrečiai situacijai. Šaltuoju metu svarbu įvertinti matomumą ir automobilio poreikius, tačiau daugeliu įprastų miesto sustojimų variklio burzgimas nėra būtinas. Be kuro sąnaudų, taip mažėja ir išmetamųjų dujų kiekis ten, kur jų žmonės įkvepia arčiausiai – kiemuose, prie mokyklų, viešojo transporto stotelių.

Čia verta suprasti ir kitą pusę. Vairuotojai ne visada palieka variklį veikti iš abejingumo: kartais automobilyje sėdi mažas vaikas, reikia neužšalti langų ar laukimas iš tiesų trunka labai trumpai. Tačiau įprotis prieš paliekant automobilį veikti paklausti savęs „ar man to tikrai reikia?“ dažnai pakeičia daugiau nei pažadai kada nors pradėti taupyti kurą.

Penktas įprotis – neapsunkinti automobilio be reikalo

Penktojo įpročio nesimato važiuojant, nes jis dažniausiai susiformuoja dar prieš pasukant raktelį ar paspaudžiant užvedimo mygtuką. Bagažinėje mėnesiais vežiojami daiktai, kurių niekam nereikia, ant stogo palikti nenaudojami laikikliai, nepatikrintas padangų slėgis – visa tai automobiliui neprideda lengvumo. Mieste, kur tenka daug kartų pajudėti iš vietos, papildoma našta jaučiasi dar labiau.

Praktiškas sprendimas – kartkartėmis peržiūrėti, kas iš tiesų guli automobilyje. Žieminis smėlio maišas vasarą, seni įrankiai, dėžės ar kiti „gal kada prireiks“ daiktai dažnai keliauja kartu be jokios priežasties. Taip pat verta laikytis automobilio gamintojo nurodymų dėl padangų slėgio, nes netinkamai pripūstos padangos nepadeda nei automobiliui, nei vairuotojo piniginei.

Verslui ir miestui šie įpročiai taip pat nėra smulkmena. Kurjeriai, tarnybiniais automobiliais važinėjantys darbuotojai ar šeimos, kasdien vežiojančios vaikus, mieste praleidžia daug laiko. Kai daugybė žmonių mažiau staigiai greitėja, mažiau laiko variklį veikiantį stovint ir protingiau planuoja judėjimą, mažėja ne tik individualios išlaidos, bet ir kasdienis triukšmas bei oro tarša gatvėse.

Miesto eismo nepavyks sutvarkyti vien pedalo paspaudimu, o vairuotojas nėra vienintelis atsakingas už spūstis, šviesoforus ar prastai suplanuotas gatves. Vis dėlto ramus startas, ankstesnis atleidimas nuo akceleratoriaus, didesnis atstumas, išjungtas variklis laukiant ir lengvesnis automobilis yra penki pasirinkimai, kuriuos galima kontroliuoti pačiam. Kartais mažiau kuro prasideda ne degalinėje, o nuo sprendimo nebeskubėti ten, kur skubėjimas nieko nelaimi.