„Ford“ gatavo apvidus auto, kurā var gulēt un uzlādēt ierīces: „Bronco Basecamp“ dodas pasaulē

„Ford Bronco“ nosaukums daudziem asociējas ar klasisku apvidus auto, dubļiem, ceļojumiem un amerikānisku attieksmi pret brīvā laika pavadīšanu. Taču jaunais „Bronco Basecamp“ parāda, ka ražotājs vēlas spert vēl vienu soli tālāk: automobilim jābūt ne tikai transportlīdzeklim, bet arī nelielam mobilam kempinga centram. „Ford“ paziņojis par šī modeļa izplatīšanu ārpus ASV – vispirms tas nonāks Austrālijas un Jaunzēlandes tirgos.

Plānots, ka piecvietīgais „Bronco Basecamp“ tur parādīsies 2027. gada vidū. Tas ir svarīgi ne tikai ģeogrāfijas dēļ. Šis modelis kļūs par pirmo elektrificēto „Bronco“ saimes automobili, tāpēc „Ford“ nepārprotami mēģina apvienot divas lietas, kas iepriekš šķita grūti savienojamas: īstenu apvidus auto raksturu un mūsdienīgu hibrīda efektivitāti.

Hibrīds, kas darbojas ne gluži tā, kā ierasts

„Bronco Basecamp“ saņems sistēmu, ko „Ford“ dēvē par „Super Hybrid“. Tas ir sekvenciālais hibrīds: riteņus griež divi elektromotori, bet 1,5 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru darbojas kā papildu enerģijas avots, kas pagarina nobraucamo attālumu.

Vienkārši sakot, automobilis vairāk atgādina elektromobili ar papildu benzīna ģeneratoru, nevis tradicionālu hibrīdu, kurā iekšdedzes dzinējs pastāvīgi tieši griež riteņus. Enerģija tiek uzkrāta 49 kWh lietderīgās ietilpības akumulatorā. Šāda ietilpība jau izskatās nopietna, īpaši, ja automobilis paredzēts ne tikai pilsētai, bet arī gariem ceļojumiem, kempingam un nomaļākām vietām.

Provizoriski tiek ziņots, ka kopējais nobraucamais attālums pēc WLTP cikla varētu sasniegt 800–900 km. Galīgie skaitļi vēl tiks apstiprināti pēc testiem, taču pati iecere ir skaidra: „Ford“ vēlas, lai vadītājs nebaidītos doties tālāk no pilsētas un neplānotu katru braucienu tikai pēc uzlādes staciju atrašanās vietām.

Automobilis, kas pārvēršas par guļvietu

Lielākais „Bronco Basecamp“ trumpis nav tikai piedziņa. Automobiļa salons ir izveidots tā, lai to varētu pārvērst par guļvietu. Priekšējos un aizmugurējos sēdekļus var nolocīt, un salonā rodas vieta pilna izmēra piepūšamam matracim. Tas tiks piedāvāts kā papildu aprīkojums.

Tas ir īpaši aktuāli tiem, kuri ceļo bez viesnīcām, labprāt apstājas dabā, dodas uz kalniem, pie ezeriem vai vienkārši vēlas vairāk brīvības. Arī Eiropā šādai idejai vajadzētu būt daudziem piekritējiem, jo „automobilis nedēļas nogalei“ kļūst arvien populārāks virziens. Cilvēki vēlas ne tikai nokļūt no punkta A līdz punktam B, bet arī iegūt iespēju pārnakšņot, pagatavot ēdienu, uzlādēt aprīkojumu un būt mazāk atkarīgiem no infrastruktūras.

Aizmugurējās durvīs paredzēts salokāms galds. To var izmantot ēdiena pagatavošanai, mantu novietošanai vai vienkāršai apstāšanās pauzei ceļā. Tā ir neliela detaļa, taču tieši šādas detaļas atšķir īstu ceļojumu automobili no parasta apvidus auto ar lieliem riteņiem.

„Bronco Basecamp“Attēls: Ilustratīvs attēls

Elektrība kempingam: līdz 6,6 kW jauda

Vēl viena svarīga funkcija ir „Pro Power Onboard“ sistēma. Tā ļauj no automobiļa akumulatora apgādāt ar enerģiju sadzīves ierīces vai darbarīkus ar jaudu līdz 6,6 kW. Tas nozīmē, ka automobilis var kļūt par elektroenerģijas avotu kempingā, lauku mājā, darba vietā vai ceļojumā.

Salonā un ārpusē būs elektrības kontaktligzdas. Ārējam savienojumam būs nepieciešams adapteris, kas tiks pārdots atsevišķi. Praktiski tas var būt noderīgs ļoti dažādi: sākot no kafijas aparāta vai pārnēsājama ledusskapja līdz apgaismojumam, elektroinstrumentam vai citam ceļojumu aprīkojumam.

Šāda funkcija arvien vairāk kļūst par jaunu elektromobiļu un hibrīdu priekšrocību. Vadītājs saņem ne tikai transportlīdzekli, bet arī lielu mobilo akumulatoru, kas var palīdzēt vietās, kur nav elektrotīkla.

Dārgākas versijas nodrošinās vēl lielāku komfortu ceļojumos

„Outer Banks“ versijai būs elektriski vadāms salokāms jumts. Tas paceļas, nospiežot vienu pogu, un nodrošina vairāk vietas galvai. Vēl interesantāk ir tas, ka jumts automātiski aizveras, konstatējot lietu. Kempinga cienītājiem tas var būt ļoti praktiski, jo dabā laikapstākļi bieži mainās ātrāk, nekā paspēj savākt mantas.

Šajā versijā būs arī 7,5 litru ietilpības nodalījums centrālajā konsolē, kas var atdzesēt vai sasildīt dzērienus un ēdienu. Dažās citās komplektācijās šī funkcija tiks piedāvāta par papildu samaksu. Tā nav obligāta lieta, taču ceļojot šādas sīkas ērtības ātri kļūst ļoti noderīgas.

Vai šāds automobilis būtu interesants lietuviešiem?

Lai gan pagaidām tiek runāts par Austrāliju un Jaunzēlandi, pats „Bronco Basecamp“ formāts būtu interesants arī Eiropā. Lietuvā palielinās to cilvēku skaits, kuri nedēļas nogalēs dodas dabā, ceļo pa Baltijas valstīm, Poliju, Skandināviju vai Dienvideiropu. Automobilim, kurā var gulēt, uzlādēt aprīkojumu un izmantot elektrību bez atsevišķa ģeneratora, noteikti būtu sava auditorija.

Jautājums būtu par cenu. „Ford“ pagaidām to nav atklājis. Tāpat vēl nav atklātas galīgās konfigurācijas, jauda, griezes moments un daļa tehnisko datu. Ražotājs brīdina, ka demonstrētie prototipi var atšķirties no sērijveida automobiļiem, kas paredzēti konkrētiem tirgiem.

Taču pati ideja ir skaidra: „Ford“ vēlas pārvērst „Bronco“ ne tikai par apvidus auto, bet arī par ceļojumu platformu. Ja ražotājam izdosies apvienot reālas apvidus spējas, lielu nobraucamo attālumu, ērtu salonu un ne kosmisku cenu, „Bronco Basecamp“ tuvākajos gados var kļūt par vienu no interesantākajiem piedzīvojumu automobiļiem.