BMW atsauc gandrīz 190 tūkst. automašīnu: ugunsgrēka risku rada viena startera detaļa

BMW ir uzsācis plašu atsaukšanas kampaņu, kas visā pasaulē aptver 189 130 automašīnu. Uz servisiem tiek aicināti dažu vecāku 3., 5. un 7. sērijas automašīnu īpašnieki, bet problēmas iemesls pirmajā brīdī šķiet diezgan nekaitīgs – startera relejā var iekļūt ūdens. Tomēr ilgtermiņā mitrums var izraisīt koroziju, īssavienojumu un sliktākajā gadījumā – automašīnas aizdegšanos.

Atsaukums attiecas uz automašīnām, kas ražotas laikposmā no 2014. gada 29. jūlija līdz 2020. gada 12. novembrim, taču tas nenozīmē, ka katram šajos gados ražotam 3., 5. vai 7. sērijas BMW automātiski ir defekts. Precīzi noteikt, vai konkrētajai automašīnai attiecas kampaņa, var pēc tās VIN numura. Vācijā atsaukumu uzrauga Federālā mehānisko transportlīdzekļu iestāde KBA, un kampaņai piešķirts numurs 16791R.

Problēma sākas ar ūdeni, taču sekas var būt nopietnas

Defekta būtība ir saistīta ar startera releju, kas daļā automašīnu var nebūt pietiekami aizsargāts pret mitrumu. Ja komponenta iekšpusē iekļūst ūdens, laika gaitā kontakti sāk korodēt. Sākumā vadītājs var vispār nepamanīt neko neparastu, taču nelabvēlīgos apstākļos korozija var izraisīt īssavienojumu, bet pats starteris – pārkarst.

Tieši iespējamās pārkaršanas un īssavienojuma dēļ BMW ir uzsācis atsaukumu. Šādas problēmas ir bīstamas tāpēc, ka tās ne vienmēr iepriekš sniedz skaidru brīdinājumu instrumentu panelī. Automašīna var braukt un iedarboties pilnīgi normāli, lai gan startera sistēmā korozijas process jau ir sācies.

Līdzīga startera releja problēma BMW automašīnās nav pilnīgi jauna. Dažos tirgos saistībā ar ūdens iekļūšanu startera sistēmā jau iepriekš tika izsludinātas kampaņas, bet oficiālajos drošības paziņojumos arī tika norādīts uz startera pārkaršanas un ugunsgrēka risku. Tāpēc pašreizējo kampaņu īpašniekiem nevajadzētu ignorēt, pat ja automašīna pagaidām nav uzrādījusi nevienu bojājuma simptomu.

Uz servisu tiek aicināti 3., 5. un 7. sērijas BMW

Visā pasaulē kampaņa aptver 189 130 automašīnu no trim galvenajām BMW modeļu saimēm – 3., 5. un 7. sērijas. Vācijā tiek norādītas 5788 ietekmētās automašīnas, taču citās valstīs skaits var atšķirties, bet precīzs Lietuvā esošo automašīnu skaits publiski netiek atklāts.

Īpaši svarīgi ir saprast, ka tikai automašīnas ražošanas gads nav pietiekams kritērijs. Piemēram, diviem vienā gadā ražotiem un ārēji vienādiem BMW var būt atšķirīgas detaļas vai arī tie var būt ražoti atšķirīgā laikposmā, tāpēc vienam atsaukums var būt spēkā, bet otram – ne. Tāpēc visdrošākais veids ir vērsties pie oficiālā BMW pārstāvja un iesniegt 17 zīmju VIN numuru, ko var atrast automašīnas reģistrācijas dokumentos, uz virsbūves vai pie priekšējā stikla.

Ja automašīna ir iekļauta atsaukšanas kampaņā, remonta laikā netiks aprobežots tikai ar programmatūras atjaunināšanu vai vienīgi releja pārbaudi. Paredzēts nomainīt visu dzinēja starteri, lai problemātiskā detaļa tiktu likvidēta. Šādi ražotāja drošības atsaukuma darbi īpašniekam parasti tiek veikti bez maksas, jo izmaksas sedz ražotājs.

Tas ir īpaši aktuāli lietotu BMW īpašniekiem. Automašīnu pirms dažiem gadiem varēja iegādāties cits cilvēks, tā varēja tikt ievesta no Vācijas, Beļģijas, Nīderlandes vai citas valsts, tāpēc ražotāja paziņojums ne vienmēr automātiski sasniegs pašreizējo īpašnieku. Ja jūsu BMW ietilpst norādītajā ražošanas laikposmā, ar to vien jau ir pietiekams iemesls pārbaudīt VIN.

Atsaukuma vēstuli labāk negaidīt

BMW īpašniekiem, kuri vada 2014.–2020. gadā ražotu 3., 5. vai 7. sērijas automašīnu, vienkāršāk būtu negaidīt, kad pastkastītē parādīsies oficiāla vēstule. Sazinoties ar BMW pārstāvniecību un iesniedzot VIN numuru, var ātri uzzināt, vai automašīnai attiecas konkrētā drošības kampaņa un vai remonts jau iepriekš ir veikts.

Tas ir svarīgi arī, pērkot lietotu automašīnu. Pārdevējs var apgalvot, ka automašīna ir lieliski uzturēta, taču atsaukšanas kampaņas nav tas pats, kas kārtējā tehniskā apkope. Pat ja eļļa, filtri un citas ekspluatācijas detaļas ir regulāri mainītas, rūpnīcā pieļauta konstrukcijas problēma var palikt nenovērsta, ja automašīna nekad nav nogādāta oficiālajā servisā.

Šī iemesla dēļ pirms lietota BMW iegādes kopā ar servisa vēsturi ir vērts pārbaudīt arī neizpildītās ražotāja kampaņas. Tas neko nepasaka par konkrētās automašīnas vispārējo uzticamību, taču ļauj uzzināt, vai tajā vēl nav ražotāja atzītas drošības problēmas.

Pats starteris daudziem vadītājiem šķiet diezgan vienkāršs komponents, ko atceras tikai tad, kad kādā rītā automašīnu vairs nevar iedarbināt. Tomēr mūsdienu automašīnā caur to plūst liela elektriskā strāva, tāpēc īssavienojumam šajā vietā var būt daudz nopietnākas sekas nekā vienkāršai nespējai iedarbināt dzinēju.

Gandrīz 190 tūkst. automašīnu – tāpēc nevajadzētu to ignorēt

Atsaukumi automobiļu nozarē nav retums, un pats fakts, ka ražotājs ir izsludinājis kampaņu, vēl nenozīmē, ka ar visām ietekmētajām automašīnām ir bīstami braukt. Bieži tā ir preventīva rīcība, kas tiek veikta vēl pirms problēma masveidā izpaužas reālos apstākļos. Tomēr tieši tad, kad par atsaukuma iemeslu tiek minēts iespējamais ugunsgrēka risks, paziņojums būtu jāuztver nopietnāk.

Šajā gadījumā situācija ir diezgan skaidra: startera relejā var iekļūt mitrums, izraisīt koroziju, kuras dēļ var rasties īssavienojums un startera pārkaršana. Arī risinājums ir konkrēts – ietekmētajās automašīnās BMW nomaina starteri.

Tāpēc 3., 5. vai 7. sērijas BMW īpašniekiem svarīgākais šobrīd nav mēģināt pēc automašīnas izskata vai darbības noteikt, vai problēma pastāv. Ja automašīna ražota no 2014. gada jūlija beigām līdz 2020. gada novembrim, ir vērts vienkārši pārbaudīt VIN. Dažas minūtes var parādīt, vai jūsu automašīnai pienākas bezmaksas ražotāja remonts un vai startera problēma jau ir novērsta.