BYD sedans pārsniedzis piecu metru robežu: jaunais „Seal 07“ sola vairāk vietas un divas atšķirīgas versijas
Lielāks virsbūves izmērs, mainīts izskats un iespēja izvēlēties starp uzlādējamu hibrīdu un elektromobili – otrās paaudzes „BYD Seal 07“ pārmaiņas neaprobežojas tikai ar jauniem lukturiem. Tiek ziņots, ka sedana garums sasniedzis 5080 mm, tāpēc tas pārsniedzis piecu metru robežu. Tiem, kas meklē plašu automobili, tās var būt pievilcīgas ziņas, taču tiem, kuri ikdienā automobili novieto šaurā pagalmā, šādi izmēri jau kļūst par būtisku izvēles apsvērumu.
Kā ziņo „Infocar“, pirmās oficiālās jaunā modeļa fotogrāfijas publicētas 28. septembrī. Tajās redzamais automobilis saglabā BYD sedaniem raksturīgo plūdlīniju siluetu, taču tā dizains ir pietuvojies lielākajam „Seal 08“. Vienlaikus publicēti arī tehniskie dati, lai gan par cenu, tirdzniecības sākumu un detalizētu komplektāciju informāciju vēl nāksies pagaidīt.
Pieaudzis ne tikai garums: arī pasažieriem tiek solīts vairāk vietas
Salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi jaunais „Seal 07“ kļuvis par 85 mm garāks, par 50 mm platāks, bet attālums starp asīm palielinājies par 60 mm. Tagad automobiļa platums sasniedz 1960 mm, riteņu bāze – 2960 mm. Augstums nav mainījies un ir 1495 mm.
Tieši garāka riteņu bāze ļauj cerēt uz lielāku vietu salonā, taču tikai pēc ārējiem izmēriem spriest par pasažieru komfortu vēl ir par agru. Pagaidām nav sniegta detalizēta informācija par sēdekļu izkārtojumu, vietu aizmugurējiem pasažieriem vai bagāžnieka ietilpību. Tāpēc jautājums, cik ļoti papildu centimetri būs jūtami, apsēžoties automobilī, paliek atklāts.
Tomēr izmēru izmaiņas ir skaidras: tas ir liels sedans, kura izmērus vadītājs izjutīs arī manevrējot. Plašāka virsbūve, kas sola vairāk vietas, vienlaikus nozīmē, ka pirms pirkuma ir vērts novērtēt savu garāžu, ierasto stāvvietu un ikdienas maršrutus.

Jaunais izskats un sensors uz jumta rada papildu jautājumus
Automobiļa priekšdaļa veidota bez atvērtas radiatora restes, bet sadalītie priekšējie lukturi izceļas ar viļņveida kontūrām. Sānos dominē atturīgas, taisnas līnijas, durvju rokturi ir daļēji paslēpti. Aizmugurējos lukturus savieno gaismas josla, kas stiepjas visā automobiļa platumā.
Modelim paredzēts panorāmas jumts un vairāku dizainu 18 vai 19 collu diski. Tomēr viena no fotogrāfijās visvairāk uzmanību piesaistošajām detaļām ir uz jumta redzamais lidara sensors. Tas ļauj cerēt uz modernākām vadītāja palīgsistēmām.
Paziņojumā pieminēta iespējamā „God’s Eye B“ sistēma, tomēr tās uzstādīšana un pilns funkciju saraksts pagaidām nav apstiprināti. Tāpēc tikai pēc redzamā sensora nevar spriest ne par konkrētajām automobiļa iespējām, ne par to, kāds aprīkojums būs dažādiem tirgiem paredzētajām versijām.

Hibrīds sola ilgu elektrisko braucienu, elektromobilis – aptuveni 408 ZS
Uzlādējamajai hibrīda versijai paredzēts 1,5 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru, kas attīsta 115 kW jeb aptuveni 156 ZS. Tam pievienosies 160 kW jeb aptuveni 218 ZS elektromotors. Hibrīdsistēmas kopējā jauda nav publicēta, tāpēc šos divus rādītājus vienkārši saskaitīt nevajadzētu.
Tiek ziņots, ka hibrīds saņems aptuveni 38 kWh ietilpības akumulatoru, bet tikai ar elektrību varēs nobraukt līdz 245 km saskaņā ar WLTC testu ciklu. Šāds deklarētais attālums pievilcīgi izskatās tiem, kuri ikdienā vēlētos pārvietoties ar elektrību, bet garākos braucienos izmantot arī benzīna dzinēju. Tomēr testa cikla rezultāts nav garantija, ka tādu pašu attālumu izdosies nobraukt jebkādos apstākļos.
Elektriskajai versijai tiek piedēvēts 300 kW jeb aptuveni 408 ZS motors un maksimālais ātrums 240 km/h. „Infocar“ sniegtajā informācijā norādīts arī nobraucamais attālums 718 km, minot WLTP ciklu. Kamēr nav pieejami plašāki ražotāja tehniskie dati, šis skaitlis būtu jāvērtē kā avota sniegta informācija, kuras testēšanas metodiku vēl svarīgi precizēt.
Jaunā „Seal 07“ cena un tirdzniecības sākuma datums sniegtajā materiālā nav norādīti. Tāpat nav informācijas par tā parādīšanos Lietuvā. Tieši šīs detaļas parādīs, vai iespaidīgie izmēri un deklarētie tehniskie rādītāji kļūs par reālu piedāvājumu Lietuvas pircējiem.
Komentāri
Esiet pirmais, kas komentē
Vairāk par šo tēmu
Visas tēmas ziņasMeklējat vairāk?


