Pēc šāda ātruma benzīna patēriņš strauji palielinās: cik ātri labāk braukt pa šoseju?

Ja braucat ar benzīna automobili un vēlaties patiešām ietaupīt, labākais ātrums garākā ārpilsētas posmā parasti ir aptuveni 90–110 km/h. Pārsniedzot 110–120 km/h, degvielas patēriņš sāk palielināties daudz straujāk, bet ietaupītais laiks bieži vien ir mazāks, nekā izskatās, skatoties spidometrā.

Vienkārši sakot, 120 km/h vēl var šķist saprātīgs kompromiss, bet 130 km/h jau maksā ievērojami vairāk. Ja automobilis ir smagāks, augstāks vai aprīkots ar jumta bagāžnieku, atšķirība kļūst vēl izteiktāka.

Lietuvā vieglajiem automobiļiem uz automaģistrālēm no aprīļa līdz oktobrim atļauts braukt ar ātrumu līdz 130 km/h, uz ātrgaitas ceļiem – līdz 120 km/h, bet no novembra līdz martam abos gadījumos ierobežojums parasti samazinās līdz 110 km/h.

Kāpēc 130 km/h nav tikai „nedaudz ātrāk”

Braucot pilsētā, degvielu patērē apstāšanās, kustības sākšana, sastrēgumi un nepārtraukta paātrināšanās. Ārpus pilsētas viss šķiet mierīgāk: tiek ieslēgta vienmērīga gaita, dzinējs darbojas vienmērīgi, un vadītājam šķiet, ka automobilis brauc viegli. Tomēr te parādās cits pretinieks – gaisa pretestība.

Jo ātrāk braucat, jo vairāk automobilim „jāstumj” gaiss sev priekšā. Atšķirība starp 90 un 110 km/h vēl var būt diezgan pieņemama, bet, tuvojoties 120–130 km/h, patēriņš palielinās daudz straujāk. Tāpēc tas pats automobilis, kas, braucot ar 100 km/h, iekļaujas 6,5–7 litros, pie 130 km/h var pietuvoties 9–10 litriem uz 100 kilometriem.

To īpaši izjūt benzīna automobiļi ar mazākiem dzinējiem, automātiskajām pārnesumkārbām, augstāki krosoveri un vecāki modeļi. Jo automobilis ir mazāk aerodinamisks, jo vairāk ātrums soda maciņu.

Aprēķināsim 500 kilometru braucienu Lietuvā

Ņemsim vienkāršu piemēru: benzīna automobilis, kas, braucot ar 100 km/h, patērē aptuveni 7 l/100 km, pie 120 km/h – aptuveni 8,5 l/100 km, bet pie 130 km/h – aptuveni 9,5 l/100 km. Lai aprēķinātu A95 benzīna cenu, ņemsim 1,81 €/l, jo 2026. gada 2. oktobrī degvielas cenu arhīvā A95 cenas Lietuvā sākās no 1,810 €/l.

Atšķirība starp 100 un 120 km/h ir aptuveni 13,58 eiro par 500 kilometriem. Teorētiski par to tiek ietaupītas aptuveni 50 minūtes, bet tikai tad, ja viss attālums tiek veikts bez lēnākiem posmiem, apdzīšanas, ceļu remontdarbiem, degvielas uzpildes stacijām, atpūtas vai satiksmes plūsmas ietekmes.

Atšķirība starp 100 un 130 km/h jau sasniedz aptuveni 22,63 eiro. Laika ietaupījums uz papīra ir aptuveni 1 stunda un 9 minūtes, taču realitātē tas bieži vien ir mazāks, jo vidējais ātrums reti sakrīt ar to, ko redzam spidometrā.

Kad vislabāk uzturēt ātrumu 100–110 km/h

Ja braucat no Viļņas uz Klaipēdu, no Kauņas uz Palangu vai no Panevēžas uz Druskininkiem, mierīgs 100–110 km/h ātrums bieži vien ir labākais kompromiss. Automobilis joprojām pārvietojas pietiekami ātri, bet degvielas patēriņš nepalielinās tik strauji kā pie 120–130 km/h.

Šāds ātrums ir īpaši noderīgs, ja braucat kopā ar ģimeni, ar pilnu bagāžnieku, ziemas riepām, lietū vai pret vēju. Pretvējš var radīt tādu pašu efektu kā papildu 10–15 km/h spidometrā – dzinējam jāiegulda vairāk darba, lai gan vadītājs to gandrīz nejūt.

Vēl viena bieži pieļauta kļūda ir strauja paātrināšanās pēc katras palēnināšanās. Ja automobilis vairākas reizes strauji paātrinās līdz 130 km/h un pēc tam atkal bremzē līdz 90, vidējais patēriņš palielinās vēl vairāk. Vienmērīgs 105–110 km/h temps bieži vien ir lētāks nekā nervoza braukšana „no viena lēnāka automobiļa līdz nākamajam”.

Elektromobiļiem ātrums samazina nobraucamo attālumu

Elektromobiļu vadītāji šo pašu parādību pamana nevis degvielas uzpildes stacijā, bet ekrānā. Pilsētā elektromobilis bieži jūtas labāk, jo bremzēšanas laikā daļa enerģijas tiek atgriezta akumulatorā, bet, stāvot sastrēgumā, dzinējs nedarbojas tukšgaitā. Ārpus pilsētas viss apgriežas otrādi: jo lielāks ātrums, jo ātrāk kūst atlikušais nobraucamais attālums.

Tāpēc, braucot ar elektromobili, 100–110 km/h var nozīmēt ne tikai mazāku elektroenerģijas patēriņu, bet arī par vienu apstāšanos mazāk. Garākā maršrutā tas dažkārt ir svarīgāk nekā mēģinājums braukt ar maksimāli atļauto ātrumu un pēc tam ilgāk stāvēt pie uzlādes ierīces.

Benzīna automobilim lielāks ātrums maksā litros, elektromobilim – kilometros akumulatora uzlādes. Abos gadījumos robeža, pēc kuras zaudējumi kļūst ļoti pamanāmi, parasti sākas pie 110–120 km/h.

Ātrāk ne vienmēr nozīmē izdevīgāk

Ja jāveic īss attālums, atšķirība starp 100 un 120 km/h dienas plānu gandrīz nemainīs. 100 kilometru posmā braukšana ar 120 km/h 100 km/h vietā teorētiski ietaupa tikai aptuveni 10 minūtes, bet degvielas patēriņš jau ir lielāks.

Tāpēc ikdienas braukšanai visprātīgāk ir uzturēt tādu ātrumu, kas atbilst ceļa apstākļiem un ļauj automobilim darboties bez sasprindzinājuma. Daudziem benzīna automobiļiem tas ir aptuveni 100–110 km/h, bet, ja braucat pa automaģistrāli un vēlaties braukt ātrāk, 120 km/h vēl var būt pieņemams kompromiss.

130 km/h ir piemērots tad, kad patiešām jāietaupa laiks un apstākļi ir droši. Taču, ja mērķis ir mazāks degvielas rēķins, mierīgāka dzinēja darbība un mazāk apstāšanos degvielas uzpildes stacijā, spidometra rādītāju labāk turēt tuvāk 100 nekā 130.

Novērtējiet šo rakstu:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Paldies par jūsu vērtējumu!