Iš garažo pavogė trijų kartų šeimos relikviją: senelio taksi policija surado po palapine

Vroclave iš garažo pavogtas 1970 metų „Warszawa“ automobilis šeimai reiškė gerokai daugiau nei 60 tūkst. zlotų – tokią jo vertę nurodė savininkai. Kadaise senelis juo vežiojo taksi keleivius, vėliau automobilis buvo perduodamas šeimoje ir dalyvavo istorinių transporto priemonių renginiuose. Rugsėjį dingusią relikviją policija galiausiai aptiko sodų teritorijoje, paslėptą po palapine. Automobilis jau grąžintas savininkams.

Šio automobilio istorija prasidėjo dar tuomet, kai jis buvo kasdienė darbo priemonė. Dabartinės savininkės senelis „Warszawa“ naudojo kaip taksi. Bėgant metams automobilis liko šeimoje, keitėsi jo paskirtis, tačiau ryšys su pirmuoju savininku niekur nedingo.

Todėl vagystė šeimai buvo ne vien turto praradimas. Iš garažo dingo daiktas, jungęs kelias kartas ir priminęs senelio gyvenimą. Tokio pat modelio automobilio įsigijimas nebūtų sugrąžinęs būtent šios istorijos.

Įsilaužta, kai gyventojų nebuvo namuose

Vagystė įvykdyta rugsėjo viduryje Vroclavo Psie Pole rajone. Pasinaudoję tuo, kad gyventojų nebuvo, įsilaužėliai sugadino namo durų spyną. Iš garažo dingo istorinis automobilis, o iš namo taip pat buvo pavogta elektros instaliacijos medžiagų ir priedų.

Bendra žala įvertinta maždaug 80 tūkst. zlotų. Iš šios sumos 60 tūkst. zlotų sudarė savininkų nurodyta automobilio vertė. Tačiau piniginis įvertinimas apibūdino tik vieną praradimo dalį – šeimai teko netekti daugelį metų saugoto automobilio.

„Warszawa“ jau seniai nebebuvo naudojama taip, kaip senelio laikais. Ji buvo saugoma kaip istorinis automobilis, dalyvaudavo renginiuose ir primindavo šeimos praeitį. Vagystė šią nenutrūkusią jos istoriją staiga sustabdė.

Šeimos automobilis tapo istorinių transporto priemonių renginių dalyviu

Automobilis iš senelio perėjo kitai šeimos kartai. Jo tėvas jį saugojo ketindamas vėliau perduoti dukrai. Taigi „Warszawa“ buvo vertinama ir kaip būsimoms kartoms skirtas šeimos turtas.

Ilgainiui senelio taksi pradėjo traukti jau kitokią publiką – klasikinių automobilių mėgėjus. Šeima juo dalyvaudavo susitikimuose ir parodose tiek Lenkijoje, tiek užsienyje. Transporto priemonė, kadaise tarnavusi darbui, tapo atpažįstamu praeities liudininku.

Tai svarbi šio atvejo aplinkybė: pavogtas ne atsitiktinai įsigytas senas automobilis. Jo kilmė šeimai buvo žinoma nuo pirmojo savininko laikų. Su juo siejosi konkretūs žmonės, prisiminimai ir sprendimas automobilį išsaugoti.

Vroclave iš garažo pavogtas 1970 metų „Warszawa“

Slėptuvę rado soduose

Tyrimą atlikę policijos pareigūnai pateko į Vroclavo sodų teritoriją. Ten, po pastatyta palapine, ir buvo slepiama dingusi „Warszawa“. Iš išorės tokia vieta neatrodė kaip įprastas garažas, kuriame būtų laikomas kolekcinis automobilis.

Tyrėjai svarsto, kad transporto priemonė ten galėjo laukti paruošimo parduoti. Tai tyrimo versija – iš paskelbtos informacijos negalima spręsti, kad jau buvo surastas pirkėjas ar sutarta dėl konkretaus sandorio.

Automobilį atgavę pareigūnai vėliau jį grąžino šeimai. Taip savininkams sugrįžo būtent jų saugota relikvija, o ne vien galimybė tikėtis piniginio nuostolio atlyginimo.

Spalį buvo sulaikytas asmuo, įtariamas dalyvavimu šioje byloje. Jis jau buvo ieškomas dėl turtinių nusikaltimų ir buvo pristatytas į įkalinimo įstaigą. Tačiau sulaikymas savaime nėra galutinis jo kaltės dėl šios vagystės nustatymas.

Atgautas automobilis – „Warszawa 223“

Šeimai sugrąžinta transporto priemonė yra „Warszawa 223“ – keturduris sedanas su aiškiai atskirta bagažine. Jo išvaizda skiriasi nuo ankstyvųjų „Warszawa“ modelių, kuriuos daugelis prisimena dėl vientisai žemėjančios galinės kėbulo dalies.

Sedano versija pristatyta 1964 metais. Iš pradžių ji buvo žymima 203 ir 204 numeriais, priklausomai nuo sumontuoto variklio. Išoriškai panašūs automobiliai nebuvo visiškai vienodi techniškai.

203 versijoje naudotas modernesnis, maždaug 70 AG galios S-21 variklis su viršutiniais vožtuvais. 204 išlaikė senesnį M-20 variklį su apatiniais vožtuvais. Todėl vien kėbulo forma neleidžia nustatyti, kokia versija stovi prieš akis.

1968 metais, „Peugeot“ pareiškus prieštaravimą dėl triženklių pavadinimų su nuliu viduryje, žymėjimai pakeisti į 223 ir 224. Atgautas 1970 metų automobilis priklauso 223 versijai su S-21 varikliu.

Vroclave iš garažo pavogtas 1970 metų „Warszawa“

Modelio istorija truko daugiau nei du dešimtmečius

Pirmasis „Warszawa“ automobilis iš FSO gamyklos Varšuvos Žerano rajone išriedėjo 1951 metų lapkričio 6 dieną. Gamyba baigta 1973 metų kovo 30 dieną. Per šį laikotarpį pagaminta apie 254,5 tūkst. įvairių „Warszawa“ šeimos automobilių.

Tai ne vien sedanų skaičius. Modelio pagrindu buvo gaminami ir universalai, pikapai bei specialios paskirties transporto priemonės, įskaitant greitosios pagalbos automobilius. Per gamybos metus keitėsi konstrukcija, įranga ir techniniai sprendimai.

Gamybos pabaigoje „Warszawa“ vietą rinkoje užėmė modernesnis „Polski Fiat 125p“. Tačiau senasis modelis neišnyko iš atminties – išlikę automobiliai tapo kolekcininkų ir istorinių transporto priemonių renginių dalimi.

Vroclavo šeimos atveju ši istorija turi ir asmeninį tęsinį. Policijos aptiktas automobilis sugrįžo savininkams, kurie gali toliau saugoti senelio taksi. Rugsėjį ištuštėjęs garažas vėl sulaukė to paties 1970-ųjų „Warszawa“, kurį šeima buvo išsaugojusi per kelias kartas.