„Volkswagen“ nemato galimybių išvengti atleidimų ir gamyklų uždarymo, kad 4 mlrd. eurų sumažintų išlaidas, pareiškė „VW” vykdomasis direktorius, paaštrėjus konfliktui su darbuotojais.
Thomo Schaeferio komentarai dar labiau paaštrino konfliktą su profsąjungomis, kurios pagrasino automobilių gamintojui streikais nuo gruodžio 1 d. ir pareikalavo, kad bendrovė per vykstančias derybas dėl darbo užmokesčio ir produktyvumo pateiktų sprendimus, kurie paneigtų tiek gamyklų uždarymą, tiek didelį darbo vietų mažinimą.
„Galiausiai bet koks sprendimas turi sumažinti ir perteklinius pajėgumus, ir sąnaudas. Negalime tiesiog užklijuoti pleistro ir toliau vilkinti situaciją. Vėliau dėl to galime turėti rimtų bėdų“, – savaitraščiui ‚Welt am Sonntag‘ sakė Šėferis.
Šaferis sakė, kad kai kuriuos siūlomus Vokietijos automobilių gamintojo etatų mažinimus, kurių apimties grupė nenustatė, būtų galima įgyvendinti išleidžiant darbuotojus į ankstyvą pensiją, tačiau pridūrė, kad to nepakaks.
„Tai paprasčiausiai užtruks per ilgai. Nėra jokios prasmės atidėti restruktūrizavimą iki 2035 m. Iki to laiko mūsų konkurentai bus mus palikę“, – sakė jis ir pridūrė, kad būtų geriau pertvarkyti VW per trejus ar ketverius metus.
Be darbo vietų mažinimo ir gamyklų uždarymo, „Volkswagen“ taip pat paprašė dabartinio ginčo centre esančio „VW AG“ padalinio darbuotojų 10 proc. sumažinti darbo užmokestį.
Schaefer sakė, kad šiuo metu nėra vilties, jog paklausa Europoje smarkiai atsigaus. Jis taip pat pažymėjo, kad darbo sąnaudos „Volkswagen“ Vokietijos gamyklose yra maždaug du kartus didesnės nei konkurentų ir pačios VW gamyklų Pietų ir Rytų Europoje.
Jis teigė, kad šiuo metu vykdomos sąnaudų mažinimo pastangos turėjo teigiamos įtakos maždaug 7,5 mlrd. eurų pelnui, tačiau reikia papildomai sutaupyti 4 mlrd. eurų.
Schäfer sakė, kad šiuo metu bendrovė nemato galimybių išvengti gamyklų uždarymo Vokietijoje, ir pridūrė, kad galimas uždarymas paliestų ne tik automobilių, bet ir komponentų gamyklas.
„VW” profsąjunga: streikas prasidės jau šią savaitę, gruodžio 1 d.
Visą tai Šolco ir jo kodlos politikos pasekmės. Atominių elektrinių uždarymas, žalios energetikos vystymas vadovaujantis emocijomis,o ne protu. Ir tt. Vokietijos pramonė bėga į usa. VW ne vienintelis,kuris uždarys kelias gamyklas, sumažins skaičių darbuotojų. Jau antri metai ekonomikos recesija.
Bosch taip pat ir metalo gamyklos irgi…nes paklausa mažėja del VW…oi,čia bus…ruoškimés ir mes