42,9 miljoni dolāru par vienu automobili: šis retais „Shelby“ kļuva par dārgāko amerikāņu modeli vēsturē

Viens izsoles āmura sitiens, un autobūves vēsturē tika uzstādīts jauns rekords. 1964. gada „Shelby Cobra Daytona Coupe“ tika pārdots par pārsteidzošu 42,9 miljonu ASV dolāru summu, kļūstot par visu laiku dārgāko izsolē pārdoto Amerikā ražoto automobili. Šāda cena nav tikai kolekcionāru neprāts – šis automobilis ir viens no tikai sešiem pasaulē, un tā vēsture ir tieši saistīta ar vienu no slavenākajām „Ford“ un „Ferrari“ cīņām autosportā.

Pārdotais „Shelby“ vienlaikus kļuva arī par dārgāko 2026. gadā izsolē pārdoto automobili. Līdz šim amerikāņu automobiļu cenu rekords piederēja „Duesenberg SSJ“, par kuru tika samaksāti 22 miljoni dolāru. Jaunais rezultāts iepriekšējo rekordu gandrīz divkāršoja.

Izgatavoti tikai seši – un katram ir īpašs stāsts

„Shelby Cobra Daytona Coupe“ nav vienkārši ārkārtīgi rets klasiskais automobilis. Kopumā tika izgatavēti tikai seši šādi kupejautomobiļi, tāpēc katrs saglabājies eksemplārs mūsdienās tiek uzskatīts par īpašu autosporta vēstures daļu.

Modeli radīja slavenais amerikāņu sacīkšu braucējs un konstruktors Kerols Šelbijs. Automobiļa uzdevums jau no paša sākuma bija ļoti konkrēts – mest izaicinājumu „Ferrari 250 GTO“ pasaules GT sacīkstēs. Tajā laikā „Ferrari“ bija viens no nozīmīgākajiem vārdiem sportisko automobiļu pasaulē, tāpēc amerikāņu mēģinājumam to pārspēt bija ne tikai sportiska, bet arī simboliska nozīme.

„Cobra Daytona“ tika radīta nevis ikdienas braucieniem un ne ērtai pārvietošanai pa pilsētas ielām. Tā bija sacīkšu mašīna, kurā praktiski viss bija pakārtots ātrumam. Aptuveni 1043 kilogramus smagajā automobilī bija uzstādīts 4,7 litru V8 dzinējs, kas attīstīja aptuveni 385 ZS, bet jaudu aizmugurējiem riteņiem pārvadīja četrpakāpju manuālā pārnesumkārba.

Šādi tehniskie parametri iespaidīgi izskatās pat šodien, taču sešdesmito gadu vidū tie bija īpaši ekstrēmi. Automobilis līdz 100 km/h varēja paātrināties aptuveni četrās sekundēs, bet tā maksimālais ātrums sasniedza aptuveni 318 km/h.

Rekordu sasniegušais automobilis sacentās slavenākajās trasēs

Par 42,9 miljoniem dolāru pārdotajam eksemplāram ir šasijas numurs CSX2300. Tas bija trešais no sešiem izgatavotajiem „Cobra Daytona Coupe“ automobiļiem, un tā vērtību palielina ne tikai retums, bet arī dokumentēta sacīkšu vēsture.

1965. gadā automobilis piedalījās Francijas „Grand Prix“ sacīkstēs Reimsā un savā klasē ieņēma otro vietu. Tas sacentās arī Sebringas, Deitonas un Nirburgringas trasēs, kur izcīnīja trešās vietas. Tas nozīmē, ka eksponāts, kas šodien maksā miljonus, savulaik tika izmantots tieši tam, kam tas bija radīts, – braukt maksimāli ātri un cīnīties par rezultātiem trasē.

Svarīgākais „Cobra Daytona“ vēstures brīdis pienāca tajā pašā 1965. gada sezonā, kad Shelby un „Ford“ izdevās apsteigt „Ferrari“ un uzvarēt pasaules čempionātā. Tieši šī sportiskā vēsture mūsdienās ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc atlikušie automobiļi kolekcionāru pasaulē tiek vērtēti tik augstu.

CSX2300 sacīkšu karjera ar to nebeidzās. No 1966. līdz 1968. gadam automobilis piedalījās Japānas čempionātā un tur uzvarēja divos posmos. Tikai vēlāk, pēc aktīvo sacensību beigām, tas sāka ceļot uz privātām kolekcijām.

23 gadus automobili glabāja pats Kerols Šelbijs

Vēl viena detaļa, kas ievērojami palielina konkrētā eksemplāra vēsturisko vērtību, ir tā iepriekšējais īpašnieks. No 1975. līdz 1998. gadam automobilis piederēja pašam Kerolam Šelbijam – cilvēkam, kura vārdā tika nosaukti leģendārie automobiļi.

Tas nozīmē, ka gandrīz ceturtdaļgadsimtu viens no tikai sešiem „Daytona Coupe“ eksemplāriem atradās tā radītāja kolekcijā. Reto automobiļu pasaulē šāda īpašumtiesību vēsture ir ārkārtīgi svarīga: kolekcionāri maksā ne tikai par metālu, dzinēju vai tehniskajiem parametriem, bet arī par automobiļa pagātni.

2003. gadā „Shelby Cobra Daytona Coupe“ tika restaurēts. Vēlāk automobilis vairākkārt tika demonstrēts prestižās automobiļu izstādēs, līdz beidzot atkal parādījās izsolē un sasniedza rekordu.

42,9 miljonu dolāru summa parāda, kādu vērtību automobilis var iegūt, kad vienā eksemplārā apvienojas retums, sacīkšu vēsture, slavens radītājs un izcila izcelsme. Šajā gadījumā pircējs iegādājās nevis vienkārši 1964. gada sporta automobili. Tas ir viens no sešiem atlikušajiem laikmeta simboliem, kad amerikāņi izaicināja „Ferrari“ un galu galā to pārspēja.