Gumijas paklājiņi ziemai salonā: ko pārdevēji parasti neizstāsta

Pirmais slapjdraņķa rīts parasti visu parāda ļoti ātri. Jūs iekāpjat automašīnā ar slapjiem apaviem, uz paklājiņa sāk krāties ūdens, no zolēm birst smiltis, sāls un netīrumi, bet pēc dažām dienām salonā parādās nepatīkama mitruma smaka. Tad kļūst skaidrs, ka vecie paklājiņi vairs neko nespēj aizturēt, universālie „der visām automašīnām“ neder tik labi, kā tika solīts, bet jaunu normālu paklājiņu izvēle veikalos jau ir ievērojami samazinājusies.

Ziemā automašīnas paklājiņi nav tikai skaists salona aksesuārs. Lietuvā ielas kaisa ar sāli, smiltīm un dažādiem maisījumiem, tāpēc viss, kas pielīp pie apaviem, galu galā nonāk salonā. Ja paklājiņš ir nekvalitatīvs, ūdens ar sāļiem iesūcas grīdas pārklājumā, un tad sākas ne tikai slikta smaka. Mitrums uzkrājas zem paklājiem, aizsvīst logi, salonā parādās pelējuma smaka, bet ilgtermiņā var sākties arī korozija. Sliktākais ir tas, ka vadītājs bieži to pamana tikai pavasarī, kad paceļ paklājiņu un ierauga, ka zem tā visu ziemu ir bijis slapjš.

Kāpēc vieni paklājiņi smird, bet citi – ne?

Veikalā visi gumijas paklājiņi no pirmā acu uzmetiena izskatās līdzīgi: melni, elastīgi, ar apmalēm, dažkārt ar skaistu rakstu. Tomēr svarīgākais slēpjas nevis dizainā, bet materiālā. Kvalitatīvi ziemas paklājiņi parasti tiek izgatavoti no TPE, termoplastiskās gumijas vai citiem aukstumizturīgiem materiāliem. Tie saglabā elastību pat mīnus temperatūrā, neplaisā, ir viegli mazgājami un parasti tiem nav tās asās ķīmiskās smakas, kas kaitina, tiklīdz iesēžaties automašīnā.

Lētākie PVC paklājiņi var izskatīties ļoti līdzīgi, taču problēma ātri kļūst pamanāma. Pirmajā nedēļā tie bieži izdala spēcīgu plastmasas smaku, kas slēgtā salonā kļūst vēl intensīvāka. Ziemā, kad logi ir aizvērti, apkure ieslēgta un gaiss cirkulē iekšpusē, šī smaka var kairināt acis un kaklu, kā arī īpaši traucēt jutīgākiem cilvēkiem vai bērniem. Vēl viena problēma – nekvalitatīvāks materiāls aukstumā sacietē. Paklājiņš sāk ieritināties, viļņoties, malas paceļas, un ūdens, ko tam vajadzētu aizturēt, notek tieši uz automašīnas grīdas pārklājuma.

Vienkārša pārbaude veikalā var daudz ko pateikt. Paņemiet paklājiņu rokās un nedaudz salieciet. Labam paklājiņam vajadzētu elastīgi liekties, bez krakšķēšanas un bez dīvainas „plastmasas“ skaņas. Ja tas jau siltā veikalā izskatās ciets, ziemā automašīnā būs vēl sliktāk. Tāpat ir vērts to pasmaržot. Ja smaka ir spēcīga jau pirms izpakošanas, visticamāk, salonā tā būs vēl nepatīkamāka.

Augstas malas ir nepieciešamas, taču šeit ir viena bīstama kļūda

Ziemā paklājiņa malas ir viena no svarīgākajām lietām. Ja to gandrīz nav, ūdens no apaviem ātri izlīst uz salona pārklājuma. Labam ziemas paklājiņam jābūt vismaz 2–3 cm augstām apmalēm, bet dažiem modeļiem tās sasniedz pat 4–5 cm. Tas ir īpaši svarīgi vadītāja vietā, jo tur sniegs, netīrumi un sāls uzkrājas visvairāk.

Tomēr ir viena kļūda, par kuru pircēji aizdomājas pārāk vēlu. Pārāk augstas vai slikti pielāgotas malas var traucēt pedāļiem. Ja paklājiņš balstās pret akseleratora, bremžu vai sajūga zonu, tas nekavējoties jānomaina. Te vairs nav runa par tīrību, bet gan par drošību. Slikti pieguļošs paklājiņš var pabīdīties zem pedāļiem vai neļaut pedālim pilnībā atgriezties sākotnējā stāvoklī.

Tāpēc vadītāja paklājiņu nevajadzētu izvēlēties tikai pēc skaistas fotogrāfijas internetā. Obligāti jāpārbauda, vai tas ir precīzi pielāgots konkrētajai automašīnai. Vislabāk izvēlēties modeļiem paredzētus paklājiņus, kas izgatavoti konkrētās automašīnas markai, modelim, izlaiduma gadam un virsbūves tipam. „Der daudzām automašīnām“ ziemā bieži nozīmē „kaut kā ieliksies, bet perfekti nebūs“.

Stiprinājumi nav sīkums – no tiem atkarīga drošība

Vēl viena vieta, kur cilvēki bieži ietaupa bez vajadzības, ir stiprinājumi. Daudzu mūsdienu automašīnu grīdā ir rūpnīcas paklājiņu fiksatori – īpašas tapas, āķīši vai skavas. Labam paklājiņam pie tiem jābūt piestiprināmam. Ja tas vienkārši tiek nolikts uz grīdas un turas „uz labas gribas“, ziemā tas var beigties nepatīkami.

Slapjš apavs, slidena zole, bieža iekāpšana un izkāpšana – un paklājiņš pamazām virzās uz priekšu. Kādu dienu tas var nonākt pie pedāļiem. Pat ja tas notiek reti, risks ir pārāk liels, lai to būtu vērts ignorēt. Īpaši vadītāja pusē paklājiņam jābūt stabilam.

Ja automašīnā nav rūpnīcas fiksatoru, jāmeklē paklājiņi ar kvalitatīvu pretslīdes pamatni. Dažiem lētiem universālajiem paklājiņiem ir tikai dekoratīvas rievas vai plastmasas dzelonīši, kas praktiski palīdz maz. Kvalitatīvai pamatnei ir jāpieķeras salona pārklājumam un jāneļauj paklājiņam kustēties ikreiz, kad tiek kustināta kāja.

Universālie paklājiņi izskatās lētāki, taču ne vienmēr ļauj ietaupīt

Universālie gumijas paklājiņi vilina ar cenu. Tos var iegādāties tirdzniecības centrā, degvielas uzpildes stacijā vai internetā, tie sola derēt daudzām automašīnām un bieži maksā ievērojami mazāk nekā modeļiem paredzētie. Taču tieši šeit slēpjas lamatas. Automašīnas grīda nav taisnstūris. Tajā ir izciļņi, nišas, sēdekļu sliedes, pedāļu zona un sliekšņu stūri. Universālais paklājiņš to visu neatkārto.

Tāpēc vienā vietā tas var būt pārāk īss, citā – pārāk plats, bet vēl citā – saburzīts. Ūdens tek gar sāniem, netīrumi uzkrājas spraugās, bet vadītāja vietā tas var kustēties. Vecākai darba automašīnai tas varbūt ir pieņemami, taču jaunākai automašīnai, kuras salonu gribas uzturēt kārtībā, šāda taupīšana bieži vēršas pret pašu vadītāju.

Ja pērkat internetā, obligāti precīzi jāpārbauda ne tikai marka, bet arī modelis, izlaiduma gads, paaudze, virsbūves tips un dažkārt pat pārnesumkārbas vai dzinēja versija. Piemēram, vienam un tam pašam modeļa nosaukumam dažādos gados var būt pavisam citāda salona grīdas forma. Vēl labāk, ja pārdevējs norāda, ka paklājiņi izgatavoti pēc lāzera šabloniem konkrētajai automašīnai.

Kam vēl pievērst uzmanību pirms pirkšanas?

Labam ziemas paklājiņam ir ne tikai jāaiztur ūdens, bet arī jābūt viegli izmazgājamam. Pārāk dziļi, smalki raksti izskatās skaisti, taču tajos uzkrājas smiltis, kuras ir grūti izkrapēt. Pārāk gluda virsma var būt slidena, īpaši tad, ja uz apava zoles ir sniegs. Labākais variants ir skaidrs, bet ne pārāk sarežģīts reljefs, kas ļauj ūdenim satecēt rievās un tīrīšanas laikā neprasa pusstundas darbu.

Tāpat ir vērts pārbaudīt, vai paklājiņš nosedz vietu zem kreisās kājas balsta. Daudzi vadītāji tieši tur tur kāju, tāpēc šī zona ziemā ātri kļūst netīra un slapja. Lēti paklājiņi bieži šo vietu neaizsargā, un pēc dažiem mēnešiem ir redzama acīmredzama netīrumu taka.

Visbeidzot, neaizmirstiet par aizmugurējiem paklājiņiem. Bieži visa uzmanība tiek pievērsta vadītāja pusei, taču, ja aizmugurē sēž bērni, tieši tur var būt visvairāk sniega, netīrumu un izlieta ūdens. Labam komplektam vajadzētu aizsargāt visu salonu, nevis tikai vadītāja kājas.

Ziemai vislabāk izvēlēties nevis lētākos, bet piemērotākos paklājiņus. Tiem jābūt bez asas smakas, elastīgiem aukstumā, ar pietiekami augstām apmalēm, precīzi pielāgotiem automašīnai un stingri jānoturas savā vietā. Tas nav luksusa pirkums. Tā ir vienkārša aizsardzība pret mitrumu, sāļiem, sliktu smaku un nepatīkamām problēmām pavasarī, kad jau ir par vēlu jautāt, kāpēc zem paklājiņa visu ziemu bija slapjš.

Novērtējiet šo rakstu:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Paldies par jūsu vērtējumu!