Iedegās eļļas lampiņa? Viens risinājums var glābt dzinēju no remonta par tūkstošiem

Automašīnā ir lampiņas, kuras var mierīgi piefiksēt un novērst vēlāk. Taču eļļas lampiņa nav no tām. Ja instrumentu panelī iedegas sarkans eļļas simbols, daudzi autovadītāji vēl mēģina sevi mierināt: „Vēl dažus kilometrus aizbraukšu līdz mājām“, „varbūt tikai devējs“, „serviss ir netālu“. Tieši šīs dažas minūtes dažkārt maksā dzinēju.

Eļļa dzinējā nav tikai šķidrums, kas reizēm jāmaina. Tā ieeļļo kustīgās detaļas, samazina berzi, palīdz aizvadīt siltumu un pasargā metālu no strauja nodiluma. Kad eļļas trūkst vai tās spiediens krītas, dzinējs sāk darboties tā, it kā cilvēks skrietu maratonu bez ūdens un ar smiltīm kurpēs. Sākumā tas vēl darbojas, bet bojājumi rodas ļoti ātri.

Svarīgi nošķirt divas lietas: zemu eļļas līmeni un zemu eļļas spiedienu. Dažās automašīnās brīdinājums par eļļas līmeni var būt dzeltens vai oranžs – tas parasti nozīmē, ka eļļa jāpapildina. Taču sarkanā eļļas spiediena lampiņa ir nopietns brīdinājuma signāls. Nissan īpašnieka instrukcijās uzsvērts, ka eļļas spiediena lampiņa nav paredzēta tikai zema eļļas līmeņa parādīšanai – tā brīdina par spiediena problēmu.

Cik ilgi vēl drīkst braukt?

Īsā atbilde: vislabāk – nemaz. Ja sarkanā eļļas spiediena lampiņa iedegas braukšanas laikā, pēc iespējas ātrāk droši jāapstājas un jāizslēdz dzinējs. To pašu norāda arī automašīnu ražotāju instrukcijas: Hyundai īpašnieka rokasgrāmatā rakstīts izslēgt dzinēju un pārbaudīt eļļas līmeni, savukārt Kia brīdina, ka var rasties nopietni dzinēja bojājumi, ja dzinējs netiks nekavējoties apturēts.
AAA arī skaidro, ka iedegies eļļas spiediena indikators nozīmē pārāk zemu eļļas spiedienu, tāpēc pēc iespējas ātrāk un drošāk jāapstājas un jāpārbauda eļļas līmenis, jo eļļas trūkums var izraisīt spiediena kritumu.

Kāpēc tik stingri? Tāpēc, ka eļļas spiediena problēma var nozīmēt, ka eļļa vairs nesasniedz svarīgākās dzinēja vietas. Gultņiem, kloķvārpstai, sadales mehānismam, turbīnai – tam visam nepatīk darbs „sausā“. Dažkārt pietiek ar pavisam īsu laiku, lai sāktos dārgs metāla nodilums, bet sliktākajā gadījumā dzinējs var nobloķēties.

Ko darīt nekavējoties

Pirmais solis – nevis krist panikā, bet droši apstāties. Ieslēdziet avārijas signalizāciju, nobrauciet drošā vietā, izslēdziet dzinēju. Neļaujiet tam darboties tukšgaitā tikai tāpēc, lai „paklausītos, kas te notiek“. Ja spiediena nav, katra papildu sekunde var kaitēt.

Pēc dažām minūtēm, kad eļļa satecējusi karterī, līmeni var pārbaudīt ar mērstieni. Izvelciet mērstieni, noslaukiet, ievietojiet atpakaļ līdz galam, vēlreiz izvelciet un pārbaudiet, kur atrodas eļļas atzīme – starp „MIN“ un „MAX“, zem minimuma vai arī vispār nav redzama.

Ja eļļas patiešām trūkst, to var papildināt ar atbilstošas specifikācijas eļļu. Taču te ir svarīgs viens nosacījums: pēc eļļas papildināšanas lampiņai jānodziest un vairs nav jāiedegas. Ja lampiņa pēc papildināšanas joprojām deg, mirgo vai pēc dažām sekundēm atkal iedegas, dzinēju labāk vairs neiedarbināt un izsaukt palīdzību. AAA iesaka: ja eļļas līmenis nav zems vai lampiņa pēc papildināšanas atgriežas, re