Užsidegė alyvos lemputė? Vienas sprendimas gali išgelbėti variklį nuo tūkstantinio remonto

Automobilyje yra lempučių, kurias galima ramiai pasižymėti ir susitvarkyti vėliau. Bet alyvos lemputė – ne iš tų. Jei prietaisų skydelyje užsidega raudonas alyvos simbolis, daug vairuotojų dar bando save raminti: „Dar kelis kilometrus pavažiuosiu iki namų“, „gal tik daviklis“, „servisas netoli“. Būtent šios kelios minutės kartais ir kainuoja variklį.

Alyva variklyje nėra tik skystis, kurį reikia kartais pakeisti. Ji sutepa judančias detales, mažina trintį, padeda išnešti šilumą ir apsaugo metalą nuo greito dilimo. Kai alyvos trūksta arba jos slėgis krenta, variklis pradeda dirbti taip, lyg žmogus bėgtų maratoną be vandens ir su smėliu batuose. Iš pradžių dar juda, bet žala vyksta labai greitai.

Svarbu atskirti du dalykus: žemą alyvos lygį ir žemą alyvos slėgį. Kai kuriuose automobiliuose alyvos lygio įspėjimas gali būti geltonas arba oranžinis – jis dažniausiai reiškia, kad reikia papildyti alyvą. Tačiau raudona alyvos slėgio lemputė yra rimtas pavojaus signalas. Nissan savininko instrukcijose pabrėžiama, kad alyvos slėgio lemputė nėra skirta tiesiog žemam alyvos lygiui parodyti – ji įspėja apie slėgio problemą.

Kiek dar galima važiuoti?

Trumpas atsakymas: geriausia – nė kiek. Jei raudona alyvos slėgio lemputė užsidega važiuojant, reikia saugiai sustoti kuo greičiau ir išjungti variklį. Tą patį nurodo ir automobilių gamintojų instrukcijos: Hyundai savininko vadove rašoma išjungti variklį ir patikrinti alyvos lygį, o Kia įspėja, kad rimtas variklio pažeidimas gali įvykti, jei variklis nebus nedelsiant sustabdytas.
AAA taip pat aiškina, kad užsidegęs alyvos slėgio indikatorius reiškia per mažą alyvos slėgį, todėl reikia kuo greičiau ir saugiau sustoti bei patikrinti alyvos lygį, nes alyvos trūkumas gali lemti slėgio kritimą.

Kodėl taip griežtai? Nes alyvos slėgio problema gali reikšti, kad alyva nebepasiekia svarbiausių variklio vietų. Guoliai, alkūninis velenas, paskirstymo mechanizmas, turbina – visa tai nemėgsta darbo „sausai“. Kartais užtenka labai trumpo laiko, kad prasidėtų brangus metalo dilimas, o blogiausiu atveju variklis gali užstrigti.

Ką daryti iš karto

Pirmas veiksmas – ne panikuoti, o saugiai sustoti. Įjunkite avarinį signalą, pasitraukite į saugią vietą, išjunkite variklį. Neleiskite jam dirbti tuščiąja eiga vien tam, kad „paklausytumėte, kas čia“. Jei slėgio nėra, kiekviena papildoma sekundė gali kenkti.

Po kelių minučių, kai alyva subėga į karterį, galima patikrinti lygį matuokliu. Ištraukite matuoklį, nuvalykite, įkiškite atgal iki galo, vėl ištraukite ir žiūrėkite, kur yra alyvos žymė – tarp „MIN“ ir „MAX“, žemiau minimumo ar visai nematoma.

Jei alyvos tikrai trūksta, galima papildyti tinkamos specifikacijos alyva. Bet čia svarbi viena sąlyga: papildžius alyvą lemputė turi užgesti ir nebegrįžti. Jei lemputė po papildymo vis tiek dega, mirksi ar vėl užsidega po kelių sekundžių, variklio geriau nebeužvesti ir kviesti pagalbą. AAA pataria, kad jei alyvos lygis nėra žemas arba lemputė po papildymo grįžta, re