Ko darīt, ja tīrītāji atstāj svītras un tos vēl nav jāmaina?

Vai pazīstama situācija: aiz loga līst aumaļām, ieslēdzat vējstikla tīrītājus, bet pēc dažiem vēzieniem uz stikla paliek pelēki ūdens loki, sīkas svītras un nepatīkama dūmaka? Tīrītāji it kā ir jauni, gumija nav saplīsusi, tomēr braukt kļūst neomulīgi – īpaši vakarā, kad pretimbraucošo automašīnu lukturi visu vēl vairāk izceļ.

Pirmais impulss ir vienkāršs: iegādāties jaunu komplektu. Taču ne katra svītra nozīmē, ka tīrītāju slotiņas jau pienācis laiks izmest atkritumu tvertnē. Bieži vien problēma slēpjas nevis pašā gumijā, bet uz stikla sakrājušos netīrumos, taukainā plēvē vai pie slotiņas pielipušās smilšu daļiņās.

Dažas mierīgas minūtes pie automašīnas var atjaunot labu redzamību un ietaupīt naudu. Svarīgākais – nemēģināt atrisināt problēmu, ieslēdzot tīrītājus vēl ātrāk: tā netīrumi tikai vairāk tiek berzti pa stiklu, bet gumija nodilst ātrāk.

Visbiežāk svītras atstāj nevis gumija, bet tas, kas tai pielipis

Vējstikla tīrītāja slotiņa ikdienā savāc daudz vairāk nekā lietusūdeni. Uz tās paliek ceļa putekļi, smalkas smiltis, kukaiņu atliekas, koku sveķi, bet ziemā – sāls un netīrumu maisījums. Pat neliela cieta daļiņa var darboties kā zīmulis: pa visu stiklu tā atstāj plānu, taču vadītāju kaitinošu svītru.

Vispirms paceliet tīrītāju sviras un apskatiet gumijas malu. Notīriet to ar mīkstu, tīru, mitru drānu vai ar ūdeni samitrinātu papīra dvieli. Slaukiet visā gumijas garumā, līdz uz drānas vairs nepaliek tumši netīrumi; ja to ir daudz, atkārtojiet procedūru vairākas reizes.

Ar slotiņas tīrīšanu vien var nepietikt, ja netīrumu plēve jau ir pielipusi priekšējam stiklam. Stiklu ieteicams rūpīgi nomazgāt ar automašīnu stikliem paredzētu tīrīšanas līdzekli un tīru mikrošķiedras drānu, neaizmirstot apakšējos stūrus, kur tīrītāji visbiežāk atrodas miera stāvoklī. Mazgājot automašīnu automātiskajā mazgātavā, šī vieta nereti tiek tikai pavirši pārslaucīta, lai gan tieši tur uzkrājas visvairāk netīrumu.

Taukains stikls var izskatīties tīrs, līdz sākas lietus

Vēl viena izplatīta problēma ir ar neapbruņotu aci gandrīz neredzama tauku vai vaska plēve. Tā var rasties no ceļa netīrumiem, nepiemērotiem tīrīšanas līdzekļiem, mazgātavā izmantotajām ķimikālijām vai pat tad, ja stikls tiek tīrīts ar to pašu drānu, ar kuru automašīnas virsbūve. Dienā šāds stikls izskatās gluži pieklājīgi, taču lietus laikā ūdens sāk izkliedēties nevienmērīgi, bet tīrītāji to tikai izsmērē.

Šādā gadījumā nepietiek ar ātru logu šķidruma izsmidzināšanu. Stikls ir jāattauko ar tam paredzētu līdzekli un pēc tam jānosusina ar tīru mikrošķiedras drānu. Svarīgi neizmantot līdzekļus, kas atstāj spīdīgu aizsargpārklājumu: uz krāsotām virsmām tas var būt noderīgs, taču vadītāja redzamībai caur priekšējo stiklu – nepavisam ne.

Ieteicams pārbaudīt arī logu mazgāšanas šķidrumu. Slikts, nepiemērotai sezonai paredzēts vai ilgstoši sistēmā stāvējis šķidrums dažkārt pats atstāj plēvi. Kad sprauslas smalkas migliņas vietā izšļāc dažas vājas strūklas, tīrītājiem jāberž gandrīz sauss stikls – tad svītras parādās ātrāk, bet gumijas mala cieš vairāk.

Ko darīt, ja tīrītāji atstāj svītras un tos vēl nav jāmaina?Attēls: Pexels / Maria Tyutina

Ne vienmēr vainīga ir slotiņa – dažkārt tā nepareizi pieguļ stiklam

Ja notīrīta gumija un tīrs stikls nav palīdzējis, ir vērts pavērot, kā tīrītājs kustas. Kārtīga slotiņa pa stiklu slīd klusi un vienmērīgi. Ja tā lēkā, čīkst, vienā vietā spiež stiprāk, bet citā gandrīz nesaskaras ar stiklu, problēma var būt sviras piespiedienā vai pašas slotiņas formā.

Tas īpaši pamanāms pēc ziemas. Mēģinājums pacelt pie aizsaluša stikla piespiestu sviru, bieza sniega kārta vai neuzmanīga skrāpēšana var nedaudz mainīt tās stāvokli. No malas tīrītājs joprojām izskatās normāli, taču gumijas mala vairs nepieskaras stiklam vienādā leņķī un pēc pārvilkšanas atstāj nenotīrītu joslu.

Šādu problēmu nevajadzētu labot, ar spēku vai skrūvgriezi liecot sviru. Sviras mehānisms un atspere ir rūpīgi jāpārbauda, bet, ja redzams acīmredzams izliekums vai vājš piespiediens, drošāk vērsties servisā. Jaunas slotiņas šeit var tikai īslaicīgi noslēpt īsto problēmu.

Kad tīrīšana vairs nepalīdzēs

Tīrītāji nav jāmaina pēc kalendāra tikai tāpēc, ka sākies rudens. Tomēr gumijas stāvoklis ir jānovērtē godīgi. Ja tās mala ir saplaisājusi, izdrupusi, sacietējusi, redzamas plaisas vai slotiņa pastāvīgi atstāj to pašu plašo nenotīrīto laukumu, tīrīšana, visticamāk, jau būs tikai pagaidu risinājums.

Vadītājam tas nav tikai estētikas jautājums. Senioram, kuram tumsā ir grūtāk atšķirt ceļa malu, vecākiem ar bērniem, kas steidzas pa lietu, vai cilvēkam, kurš pēc darba brauc mājās, slikta redzamība ātri pārvēršas saspringumā. Uzkrītoša svītra, stāvot pagalmā, var šķist sīkums, taču uz ceļa tā aizsedz gājēju, velosipēdistu vai bedri tieši tad, kad vismazāk gribas tos palaist garām.

No otras puses, tīrītāji nav brīnumaina detaļa, kas spēj notīrīt jebko. Ja vadītājs tos ieslēdz uz sausa, putekļaina stikla, nepapildina mazgāšanas šķidrumu vai pēc ziemas nenotīra sakrājušos netīrumus, pat kvalitatīvas slotiņas ātri nodils. Ražotāji un servisi var piedāvāt jaunu komplektu, taču ikdienas apkope tik un tā sākas ar dažām minūtēm un tīru drānu.

Pirms tērējat naudu jauniem tīrītājiem, vispirms notīriet to gumiju, rūpīgi nomazgājiet un attaukojiet stiklu, pārbaudiet mazgāšanas šķidrumu un pavērojiet, vai slotiņas kustas vienmērīgi. Ja pēc tam ceļš atkal ir redzams bez pelēkiem lokiem, problēma bija nevis vecā detaļa, bet neliels netīrums, kas lietainā dienā bija kļuvis daudz lielāks, nekā izskatījās.