Miglā daudzi brauc pārāk ātri: vācu 50=50 noteikums var pasargāt no avārijas

Bieza migla, stiprs lietus vai intensīva snigšana vadītāju ļoti vienkārši maldina: šķiet, ka ceļš joprojām ir redzams, automašīna joprojām ir vadāma, ātrums joprojām ir „normāls“. Tomēr pietiek ar to, ka priekšā pēkšņi apstājas kravas auto, uz ceļa parādās šķērslis vai cita automašīna bez ieslēgtām gaismām iznirst no pelēkās sienas – un tad izrādās, ka braukts pārāk ātri. Tieši šādām situācijām Vācijā jau sen tiek izmantots ļoti vienkāršs drošas braukšanas noteikums: 50=50.

Tā būtība ir šāda: ja redzamība uz ceļa samazinās līdz aptuveni 50 metriem vai mazāk, ātrums nedrīkstētu pārsniegt 50 km/h. Tā nav sarežģīta formula vai teorija no braukšanas rokasgrāmatas. Tas ir praktisks atgādinājums, ka sliktas redzamības apstākļos automašīnai jābrauc nevis atbilstoši uz zīmes norādītajam atļautajam ātrumam, bet gan atbilstoši tam, cik lielu ceļa posmu vadītājs patiešām redz sev priekšā.

Kāpēc šis noteikums ir tik svarīgs?

Lielākā kļūda miglā ir braukt tā, it kā redzamība būtu normāla. Ja atļautais ātrums ir 90 km/h, daļa vadītāju arī brauc šādi, lai gan patiesībā sev priekšā redz tikai dažus desmitus metru. Problēma ir tā, ka bremzēšanas ceļš kopā ar reakcijas laiku šādā gadījumā var būt garāks par redzamo ceļa posmu. Citiem vārdiem sakot, briesmas pamanāt pārāk vēlu.

50=50 noteikums palīdz ļoti ātri saprast situāciju. Ja redzat tikai aptuveni 50 metrus uz priekšu, braukt ar ātrumu 70, 80 vai 90 km/h jau ir riskanti. Braucot ar ātrumu 50 km/h, vadītājam ir vairāk laika reaģēt, automašīna apstājas īsākā distancē, un pēkšņs šķērslis uz ceļa vairs nav tik nāvējoši negaidīts.

Vācijā vadītājiem redzamību bieži palīdz novērtēt ceļmalas stabiņi vai ceļa orientieri. Arī Lietuvā var vadīties pēc vienkāršas loģikas: ja priekšā tik tikko saskatāt nākamo stabiņu, zīmi, automašīnu vai ceļa posmu, tas nozīmē, ka ceļš vairs nav vienkārši „nedaudz miglains“, bet gan bīstams.

Migla ir bīstama tāpēc, ka ātrums vairs nav jūtams

Kad ceļš ir tukšs un visapkārt ir tikai pelēka migla, vadītājs var pat nepamanīt, ka brauc pārāk ātri. Nav skaidru tālāku orientieru, ir grūtāk novērtēt attālumu līdz citām automašīnām, bet gaismas mitruma un miglas dēļ izkliedējas vēl vairāk. Tāpēc viens no bīstamākajiem ieradumiem ir „pieķerties“ priekšā braucošās automašīnas aizmugurējiem lukturiem un turēties pārāk tuvu.

Šādi braucot, šķiet, ka ir drošāk, jo jums ir orientieris, taču patiesībā risks palielinās. Ja priekšā braucošais vadītājs pēkšņi bremzēs, reakcijai laika būs pārāk maz. Miglā drošai distancei jābūt lielākai, nevis mazākai. Vēl viena kļūda ir izmantot tālās gaismas. Miglā tās bieži nevis uzlabo redzamību, bet atstarojas pret ūdens pilieniem un rada acu priekšā vēl baltāku sienu.

50=50 ir vērts atcerēties ne tikai miglā

Šis noteikums ir noderīgs ne tikai tad, kad ceļu pārklāj migla. Tas attiecas arī uz stipru lietu, kad priekšā braucošās automašīnas radītās šļakatas aizsedz skatu, un snigšanu, kad redzamība pēkšņi samazinās, bet ceļa segums kļūst slidens. Īpaši bīstamas situācijas veidojas uz ārpuspilsētas ceļiem, meža posmos, uz tiltiem, viaduktiem un kāpumos, kur var būt atkala vai apturēti smagie transportlīdzekļi.

Svarīgākais ir negaidīt, līdz „pilnīgi nekas vairs nav redzams“. Ja jau pieķerat sevi saspringušu, pieliekušos pie stūres un cenšamies saskatīt joslu vai priekšā braucošās automašīnas aprises, tā ir zīme, ka ātrums jāsamazina tagad, nevis pēc dažiem kilometriem.

Vienkāršs noteikums, ko ir vērts paturēt prātā

Arī uz Lietuvas ceļiem ir spēkā veselā saprāta princips: ātrumam jābūt tādam, lai vadītājs spētu apstāties un kontrolēt automašīnu atbilstoši reālajiem apstākļiem. Taču frāze „pielāgot ātrumu“ dažkārt izklausās pārāk abstrakti. Vācu 50=50 noteikums to pārvērš par ļoti skaidru rīcību.

Redzat tikai aptuveni 50 metrus? Brauciet ne ātrāk par 50 km/h.

Tas var kaitināt, īpaši tad, ja kāds no aizmugures izdara spiedienu, mirkšķina ar lukturiem vai mēģina parādīt, ka „te visi brauc ātrāk“. Tomēr miglā šādi drosminieki bieži iegūst tikai dažas minūtes, bet riskē ar visu automašīnu un cilvēku dzīvībām.

Tāpēc nākamreiz, kad ceļš pazudīs miglā vai lietus sienā, ir vērts atcerēties nevis maksimālo atļauto ātrumu, bet gan to, cik lielu ceļa posmu jūs patiešām redzat.

Miglā visbīstamākais nav tas, ka neredzat tālu. Visbīstamākais ir braukt tā, it kā jūs joprojām redzētu.

Novērtējiet šo rakstu:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Paldies par jūsu vērtējumu!