„Nissan“ uz Eiropu atved jaunu krosoveru: benzīna dzinējs riteņus negriezīs, bet ražošanā tiks ieguldīti 170 miljoni mārciņu

„Nissan“ gatavo vēl vienu jaunumu Eiropas autovadītājiem – mūsu tirgū pirmo reizi nonāks kompaktais krosovers „Kicks“. Modelis tiks ražots Lielbritānijā, Sanderlendas rūpnīcā, kur jau tiek montēti „Qashqai“, „Juke“ un elektriskais „Leaf“.

Japānas ražotājs „Kicks“ ražošanā plāno ieguldīt aptuveni 170 miljonus sterliņu mārciņu. Tas nav kosmētisks modeļa atjauninājums vai vēl viena neliela versija esošajā modeļu klāstā – „Nissan“ cer, ka „Kicks“ kļūs par nozīmīgu modeli pircējiem, kuri vēl nevēlas pilnībā pāriet uz elektromobili, bet vēlas elektriskās automašīnas vadīšanas sajūtu.

Jaunā modeļa svarīgākā daļa būs „e-POWER“ sistēma. No pirmā acu uzmetiena tā atgādina hibrīdu, taču darbojas pavisam citādi nekā lielākā daļa parasto hibrīdautomobiļu.

Benzīna dzinējs šeit tikai ražos elektrību

Lielākā „Kicks“ tehniskā atšķirība slēpjas zem virsbūves. Automašīnas riteņus griezīs tikai elektromotors.

Benzīna dzinējs ar riteņiem mehāniski nebūs savienots. Tā uzdevums būs darboties kā elektroenerģijas ģeneratoram un uzturēt akumulatora uzlādi.

Tas nozīmē, ka, vadītājam nospiežot akseleratora pedāli, automašīna reaģē līdzīgi kā elektromobilis: elektromotors uzreiz nodod griezes momentu, nav tradicionālo pārnesumu pārslēgšanas paužu, un braukšana kļūst vienmērīgāka.

Tomēr pastāv būtiska atšķirība no elektromobiļa – automašīna nav jāpievieno uzlādes stacijai. Vadītājs vienkārši ielej benzīnu, bet automašīna pati saražo elektroenerģiju.

Šādu principu „Nissan“ izmanto jau ne pirmo gadu. Pirmā „e-POWER“ sistēma parādījās vēl 2016. gadā, bet tagad tiek prezentēta jau tās trešā paaudze.

Pēc ražotāja teiktā, jaunākā sistēma ir būtiski pārveidota, lai samazinātu degvielas patēriņu, troksni un izmešu daudzumu.

Kopš tehnoloģijas debijas pasaulē jau pārdoti vairāk nekā 1,9 miljoni automašīnu ar „e-POWER“ piedziņu. Vien „Qashqai e-POWER“ Sanderlendā saražoti aptuveni 200 tūkstoši eksemplāru.

„Kicks“ līdz šim Eiropā nebija

Nosaukums „Kicks“ daļai Eiropas autovadītāju var būt pilnīgi nedzirdēts, lai gan citos pasaules tirgos modelis nav jauns.

Otrās paaudzes „Kicks“ pašlaik tiek ražots Japānā, Meksikā un Brazīlijā. Modelis tiek pārdots vairāk nekā 70 valstīs, bet kopējais pārdoto automašīnu skaits jau pārsniedzis 1,8 miljonus.

Tomēr Eiropā „Kicks“ līdz šim oficiāli netika piedāvāts.

Pēc izmēra tas pieder B segmenta krosoveru kategorijai, tāpēc tirgū tam vajadzētu nostāties līdzās tādām automašīnām kā „Renault Captur“, „Peugeot 2008“, „Toyota Yaris Cross“, „Ford Puma“ un citiem kompaktiem pilsētas SUV.

Tas ir ļoti svarīgs segments, jo tieši mazie krosoveri Eiropā pēdējos gados ir vienas no populārākajām jaunajām automašīnām.

„Nissan“ jau ir „Juke“, taču „Kicks“ piedāvās vēl vienu izvēli, īpaši tiem, kuri meklē elektrificētu piedziņu un nevēlas būt atkarīgi no publiskajām uzlādes stacijām.

Nissan „Kicks“Attēls: Ilustratīvs attēls

Sanderlendas rūpnīca saņem vēl vienu svarīgu modeli

Jaunais „Kicks“ tiks ražots Sanderlendas rūpnīcā Apvienotajā Karalistē. Tā ir viena no svarīgākajām „Nissan“ ražotnēm Eiropā.

Rūpnīca sāka darbu 1986. gadā, un pirmā tajā samontētā automašīna bija „Nissan Bluebird“.

40 gadu laikā šeit jau saražoti aptuveni 12 miljoni automašīnu. Rūpnīca strādā iespaidīgā tempā – vidēji no ražošanas līnijas jauna automašīna nobrauc aptuveni ik pēc 1 minūtes un 45 sekundēm.

Visā rūpnīcas vēsturē tajā ražoti „Primera“, „Micra“, „Almera“, „Note“, „Infiniti Q30“, „Juke“, „Qashqai“ un „Leaf“.

Tagad šim sarakstam pievienosies arī „Kicks“.

„Nissan“ aprēķinājis, ka vairāku gadu desmitu laikā Sanderlendas rūpnīcā jau ieguldīti aptuveni 5 miljardi sterliņu mārciņu. Tajā tieši strādā aptuveni 6 tūkstoši cilvēku, bet ar rūpnīcu saistītā piegādes ķēde, pēc uzņēmuma aplēsēm, nodrošina vēl aptuveni 30 tūkstošus darbavietu.

Automašīnas no Sanderlendas tiek eksportētas uz vairāk nekā 100 pasaules tirgiem.

„Nissan“ ļoti strauji paātrina elektrifikāciju Eiropā

„Kicks“ nav vienīgais jaunums.

Sanderlendā ražotais „Qashqai“ jau tiek piedāvāts ar „e-POWER“ piedziņu, bet jaunās paaudzes „Juke“ pirmo reizi kļūs par pilnībā elektrisku automobili.

Turklāt „Nissan“ paziņojis arī par mazu A segmenta elektromobili „Pixo“, kura pirmizrāde paredzēta tuvākajā laikā.

Tas skaidri parāda virzienu: ražotājs nevēlas visus pircējus uzreiz pārsēdināt elektromobiļos. Tā vietā tiek piedāvātas vairākas tehnoloģijas – no pilnībā elektriskiem modeļiem līdz „e-POWER“, kas ļauj braukt, izmantojot elektromotoru, bet enerģiju saražot no benzīna.

Tieši tāpēc „Kicks“ varētu būt interesants tiem autovadītājiem, kuriem patīk elektromobiļa klusums un ātrā reakcija, taču kuri nevēlas plānot braucienus atbilstoši uzlādes stacijām.

Pagaidām „Nissan“ nav paziņojis ne precīzas Eiropas cenas, ne visus tehniskos raksturlielumus. Tomēr fakts, ka tikai ražošanas sagatavošanai tiks atvēlēti 170 miljoni sterliņu mārciņu, liecina, ka ražotājs uz „Kicks“ raugās nopietni.

Eiropas autovadītājiem tas nozīmēs vēl vienu izvēli ārkārtīgi konkurētspējīgajā mazo krosoveru segmentā – tikai šoreiz ar diezgan neparastu risinājumu: benzīns tiks liets tvertnē, taču riteņus tik un tā griezīs elektrība.