„Toyota“ paziņojusi jaunā elektriskā krosovera „Toyota bZ“ cenas: lētākā versija maksās mazāk, bet svarīgākā atšķirība slēpjas akumulatorā

„Toyota“ turpina paplašināt savu elektrisko automobiļu klāstu un paziņojusi 2027. gada modeļa elektriskā krosovera „bZ“ cenas ASV tirgū. Tas nav pilnīgi jauns modelis no nulles, tomēr pircējiem svarīgākās ir nevis izskata izmaiņas, bet gan cena, akumulatoru izvēle, nobraucamais attālums un tas, ka automobilim jau būs uzlādes savienotājs, kas ļaus izmantot daļu „Tesla Supercharger“ tīkla bez papildu adaptera.

ASV tirdzniecības salonos „Toyota bZ“ vajadzētu parādīties septembrī. Bāzes priekšpiedziņas „XLE“ versija maksās no 34 980 ASV dolāriem, taču, pieskaitot obligāto 1 595 ASV dolāru piegādes maksu, minimālā summa pieaug līdz 36 575 ASV dolāriem. Tā ir svarīga detaļa, jo ASV automobiļu cenās piegādes maksa bieži tiek norādīta atsevišķi, bet faktiskā pircēja maksātā summa ir lielāka par pirmo reklāmas cenu.

Pats krosovers, salīdzinot ar iepriekšējo modeli, būtībā nemainās. Klāstu veido „XLE“ un „Limited“ komplektācijas, kas tiek piedāvātas ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Pircēji varēs izvēlēties arī vienu no diviem akumulatoru variantiem, un tieši no tiem visvairāk būs atkarīgs automobiļa nobraucamais attālums.

Toyota bZAttēls: Ilustratīvs attēls

Lētākajai versijai būs mazāks akumulators

Bāzes „Toyota bZ XLE“ versija ar priekšējo riteņu piedziņu saņems 57,7 kWh akumulatoru un 165 ZS elektromotoru. Deklarētais nobraucamais attālums sasniegs līdz 380 km. Tā būs lētākā iespēja iekļūt „bZ“ klāstā, taču vienlaikus arī versija, kas visvairāk būtu jāvērtē atbilstoši reālajām vajadzībām.

Ja automobilis galvenokārt tiek izmantots pilsētā, īsiem braucieniem uz darbu, veikalu vai piepilsētu, šāds attālums daudziem var būt pietiekams. Tomēr tiem, kuri biežāk brauc starppilsētu maršrutos, dzīvo tālāk no lielākām uzlādes stacijām vai vēlas retāk plānot apstāšanās, mazāks akumulators var kļūt par ierobežojošu faktoru.

Tāpēc daudziem interesantāka varētu šķist „XLE FWD Plus“ versija. Tā maksās no 37 980 ASV dolāriem bez piegādes maksas, taču tai būs ievērojami lielāks 74,7 kWh akumulators, 221 ZS motors un visā parastajā „bZ“ klāstā lielākais deklarētais nobraucamais attālums – aptuveni 505 km.

Tas nozīmē, ka par augstāku cenu pircējs saņem ne tikai lielāku jaudu, bet arī ievērojami lielāku praktisko brīvību. Elektromobiļos tieši akumulatora ietilpība bieži kļūst svarīgāka par papildu aprīkojumu, jo no tās atkarīgs, cik ērti automobilis jutīsies ne tikai ikdienā, bet arī garākos braucienos.

Visu riteņu piedziņas versijas būs jaudīgākas

Tiem, kuri vēlas visu riteņu piedziņu, „Toyota“ piedāvās „XLE AWD“. Šīs versijas cena sāksies no 39 980 ASV dolāriem bez piegādes maksas, bet deklarētais nobraucamais attālums sasniegs līdz 463 km. Visu riteņu piedziņas versijām būs divi elektromotori, un to jauda sasniegs 338 ZS.

Tas jau ir pavisam cits raksturs nekā bāzes priekšpiedziņas modelim. Lielāka jauda nozīmē labāku dinamiku, bet visu riteņu piedziņa ir aktuāla tiem, kuri biežāk brauc sliktākos laikapstākļos, ārpus pilsētas vai vēlas lielāku pārliecību uz slidenas virsmas.

AWD versijas saņems arī „X-Mode“ un „Grip Control“ režīmus. Tie paredzēti, lai palīdzētu saglabāt saķeri, braucot pa slidenu, nelīdzenu vai mazāk stabilu virsmu. Tas nenozīmē, ka parastais „bZ“ pēkšņi kļūst par īstu apvidus automobili, tomēr šādas funkcijas var būt noderīgas ziemā, braucot pa grants ceļu vai uz dārzu pēc lietus.

Augstākajā klāstā būs „Limited“ komplektācijas. „Limited FWD“ maksās no 43 380 ASV dolāriem, bet deklarētais nobraucamais attālums sasniegs līdz 481 km. Dārgākais parastā klāsta modelis – „bZ Limited AWD“ – maksās no 45 380 ASV dolāriem, un ar vienu uzlādi varēs nobraukt līdz 447 km.

Toyota bZAttēls: Ilustratīvs attēls

Uzlāde kļūst par vienu no svarīgākajām izmaiņām

Viena no šī modeļa praktiski svarīgākajām priekšrocībām ir integrētais NACS uzlādes savienotājs. Tas nozīmē, ka „Toyota bZ“ varēs pieslēgt saderīgām „Tesla Supercharger“ stacijām bez papildu adaptera. ASV tirgū tā ir liela ērtības priekšrocība, jo „Tesla“ uzlādes infrastruktūra ir viena no plašākajām.

Labvēlīgos apstākļos ātrai līdzstrāvas uzlādei no 10 līdz 80 procentiem vajadzētu ilgt aptuveni 30 minūtes. Tā nav tikai teorētiska nianse. Elektromobiļu pircējiem uzlādes ātrums un ērtums bieži ir ne mazāk svarīgi kā paša akumulatora ietilpība. Garākā braucienā svarīgi ir ne tikai tas, cik kilometrus automobilis var nobraukt, bet arī tas, cik ilgi būs jāstāv pie uzlādes ierīces.

Modelim būs arī akumulatora uzsildīšanas funkcija, „Plug & Charge“ iespēja un adapteri J1772 un CCS stacijām. Tas ļauj automobilim pielāgoties dažādām uzlādes situācijām, bet vadītājam samazina daļu ikdienas plānošanas.

Salonā – liels ekrāns un vairāk tehnoloģiju

Salonā „Toyota bZ“ saņems 14 collu informācijas un izklaides sistēmas ekrānu, bezvadu „Apple CarPlay“ un „Android Auto“ savienojumu. Standarta aprīkojumā būs arī divas bezvadu viedtālruņu uzlādes vietas, 7 collu digitālais instrumentu panelis un 64 krāsu salona apgaismojums.

Viedtālruni varēs izmantot kā digitālo atslēgu, taču šai funkcijai būs nepieciešams aktīvs „Remote Connect“ abonements. Jaunos automobiļos tas ir redzams arvien biežāk: daļa ērto funkciju tiek saistītas ne tikai ar aprīkojumu, bet arī ar papildu digitālajiem pakalpojumiem.

„Limited“ komplektāciju pircēji saņems vairāk komforta aprīkojuma. Tajā būs 20 collu diski, panorāmisks stikla jumts, ventilējami priekšējie sēdekļi, apsildāmi aizmugurējie sēdekļi un digitāls salona spogulis. Visām versijām būs „Toyota Safety Sense 3.0“ vadītāja palīgsistēmu komplekts.

„bZ Woodland“ – tiem, kuri vēlas ne tikai pilsētas krosoveru

Atsevišķu vietu klāstā ieņems „Toyota bZ Woodland“. Šī versija vairāk orientēta uz ceļošanu, sliktākiem ceļiem un aktīvāku brīvā laika pavadīšanu. Tās cena ASV sāksies no 45 380 ASV dolāriem bez piegādes maksas.

„bZ Woodland“ būs visu riteņu piedziņa, 74,7 kWh akumulators un 375 ZS spēka agregāts. Līdz 97 km/h automobilis paātrināsies 4,5 sekundēs, tāpēc tā būs ne tikai praktiskāka, bet arī ievērojami dinamiskāka „bZ“ versija.

Ar parastajām riepām „Woodland“ varēs nobraukt līdz 452 km, bet ar papildu apvidus riepām – līdz 418 km. Klīrenss palielināts līdz 213 mm, pieļaujamā piekabes masa sasniegs aptuveni 1,6 tonnas, bet bagāžas nodalījuma tilpums, nolokot otro sēdekļu rindu, būs 2104 litri.

Tas liecina, ka „Toyota“ cenšas elektromobili piedāvāt ne tikai kā pilsētas vai piepilsētas transportlīdzekli, bet arī kā praktiskāku automobili ceļojumiem, kempingam vai aktīvākai brīvā laika pavadīšanai. Tomēr šī versija ASV tirdzniecības pārstāvniecībās parādīsies vēlāk, 2026. gadā.

Toyota bZAttēls: Ilustratīvs attēls

Ko tas nozīmē pircējiem

Jaunais „Toyota bZ“ ar cenām ASV tirgū vēršas pie pircējiem, kuri vēlas elektrisko krosoveru no labi pazīstama ražotāja, bet nevēlas izvēlēties dārgāko elektromobiļu segmentu. Lētākā versija izskatās pievilcīga, tomēr tieši dārgākās modifikācijas ar lielāku akumulatoru var būt praktiskākas ikdienas lietošanai.

Svarīgākā izvēle šeit, visticamāk, būs nevis starp „XLE“ un „Limited“, bet gan starp mazāku un lielāku akumulatoru. Pirmais ļaus ietaupīt pirkuma brīdī, otrais sniegs lielāku mieru garākos braucienos. Savukārt tiem, kuri dzīvo vietās, kur ziemas ir sarežģītākas vai bieži jābrauc pa sliktākiem ceļiem, visu riteņu piedziņa var būt svarīgāka par papildu komforta aprīkojumu.

Lietuvas pircējiem šīs cenas pagaidām būtu jāvērtē kā ASV tirgus orientieri, nevis kā tiešu nākotnes cenu solījumu. Eiropā automobiļu cenas maina nodokļi, komplektācijas, garantijas, uzlādes standarti un vietējā tirgus lēmumi. Tomēr pati tendence ir skaidra: „Toyota“ elektriskais krosovers kļūst praktiskāks, jaudīgāks un labāk pielāgots elektromobiļa ikdienas lietošanai.