Pērkot automobili no ārvalstīm, reģistrācijas maksa var pārsteigt: pircējiem jāpārbauda CO₂ aprēķins

No ārvalstīm ievestā automobiļa reģistrācijas maksu var aprēķināt, izmantojot vairākas CO₂ noteikšanas metodes, tāpēc pirms transportlīdzekļa reģistrēšanas obligāti jāpārbauda tā izcelsmes un apstiprinājuma dokumenti. Maksas apmērs ir atkarīgs no izmešu CO₂ daudzuma intervāla, bet gadījumos, kad dokumentos nav norādīta konkrēta vērtība, „Regitra“ to nosaka likumā paredzētajā secībā.

Tas ir aktuāli tiem, kuri no ārvalstīm iegādājas vieglo vai vieglo kravas automobili un plāno to pirmo reizi reģistrēt Lietuvā. Maksa var tikt piemērota arī tad, ja mainās automobiļa valdītājs vai transportlīdzeklis tiek izņemts no uzskaites un reģistrēts atkārtoti. Ikdienas situācijā tas nozīmē, ka nepietiek tikai ar sludinājumā vai mutiski norādītajiem datiem: reģistrācijai ir svarīgi, kāda CO₂ vērtība ir ierakstīta iesniegtajos dokumentos vai kā tā tiks noteikta citos veidos.

Kā tiek noteikta CO₂ vērtība

Vispirms CO₂ daudzumu nosaka pēc automobiļa izcelsmes dokumentiem, visbiežāk pēc reģistrācijas apliecības. Der arī apstiprinājuma dokumenti, piemēram, ekspertīzes izziņa vai atbilstības sertifikāts, ja tajos jau ir ierakstīts konkrētā automobiļa CO₂ daudzums. Saskaņā ar „Regitra“ teikto, šo metodi izmanto visbiežāk, un tā veido gandrīz 70 procentus no visiem gadījumiem.

Ja automobiļa dokumentos CO₂ vērtība nav norādīta, tiek meklēti līdzvērtīgi transportlīdzekļi. Tiek izvērtēts automobiļa tips, variants un versija, un pēc tam tiek izmantota šāda līdzvērtīga automobiļa CO₂ vērtība. Tas nozīmē, ka, lemjot par maksu, netiek ņemts vērā tikai automobiļa modeļa vispārīgais nosaukums – svarīgas ir norādītās transportlīdzekļa pazīmes.

Ja CO₂ daudzumu neizdodas noteikt pēc līdzvērtīgiem automobiļiem, to aprēķina, izmantojot likumā paredzētās formulas. Tam nepieciešami konkrēti tehniskie dati no izcelsmes vai apstiprinājuma dokumentiem: ekspluatācijai sagatavota mehāniskā transportlīdzekļa masa kilogramos, maksimālā motora jauda kilovatos, pārnesumkārbas tips, degvielas veids vai enerģijas avots.

Pēdējo metodi piemēro tad, ja CO₂ nevar aprēķināt arī pēc formulām, izmantojot konkrētā automobiļa tehniskos datus. Šādā gadījumā atkal tiek izmantoti līdzvērtīgu transportlīdzekļu dati. „Regitra“ norāda, ka visos gadījumos klientam tiek piemērots izdevīgākais rādītājs – mazākā CO₂ vērtība, kas noteikta, izmantojot iespējamos piemērošanas veidus.

Ko darīt

• Pirms automobiļa reģistrēšanas pārbaudiet reģistrācijas apliecību. Pārliecinieties, vai tajā ir ierakstīts konkrēts CO₂ emisiju daudzums. Ja vērtība ir norādīta automobiļa izcelsmes dokumentā, tas ir pirmais dati, uz kura pamata tiek noteikta maksa.
• Apkopojiet pieejamos apstiprinājuma dokumentus. Ja reģistrācijas apliecībā CO₂ rinda nav aizpildīta, reģistrācijai var būt nozīmīga ekspertīzes izziņa vai atbilstības sertifikāts, kurā ierakstīts konkrēts CO₂ daudzums.
• Pārbaudiet tehnisko datu pilnīgumu. Ja CO₂ vērtība tiks aprēķināta pēc formulas, būs nepieciešama informācija par automobiļa masu, motora jaudu, pārnesumkārbas tipu un degvielas veidu vai enerģijas avotu. Šo datu trūkums dokumentos var nozīmēt, ka vērtība tiks noteikta citā likumā paredzētā veidā.
• Izvērtējiet maksu vēl pirms pirkšanas un reģistrēšanas. Reģistrācijas maksas pienākums ir saistīts ar CO₂ intervālu, tāpēc pirms lēmuma pieņemšanas ir vērts noskaidrot, kādā veidā konkrētajam automobilim tiks noteikts emisiju daudzums.

Pērkot automobili no ārvalstīm, reģistrācijas maksa var pārsteigt: pircējiem jāpārbauda CO₂ aprēķinsAttēls: Pexels / Mikhail Nilov

Kad reģistrācijas maksa tiek piemērota un kad netiek piemērota

No 2020. gada 1. jūlija reģistrācijas maksa tiek piemērota, reģistrējot M1 un N1 kategorijas automobiļus, ja izmešu CO₂ daudzums pārsniedz 130 g/km. Maksas apmēru ietekmē degvielas veids, kā arī tā kombinācijas un CO₂ daudzums. Šo maksu neoficiāli bieži dēvē par piesārņojuma maksu, taču tā ir reģistrācijas maksa.

Maksa netiek piemērota automobiļiem, kuri uz laiku, līdz vienam mēnesim, tiek reģistrēti un izvesti no Lietuvas teritorijas. Izņēmums attiecas arī uz vēsturiskajiem automobiļiem, kuriem tiek izsniegtas vēsturiskās numura zīmes. Tā nav jāmaksā arī tad, kad automobilis tiek reģistrēts, bet tā valdītājs nemainās, piemēram, pēc līzinga izmaksas, ja reģistrācijas jautājumā vēršas pirms pagaidu reģistrācijas termiņa beigām.

Reģistrācijas maksa netiek piemērota arī tad, ja tiek mainīts personas uzvārds, pasūtīts reģistrācijas apliecības dublikāts pazaudēta vai sabojāta dokumenta vietā, mantojot automobili, kā arī automobiļiem, kuros uzstādīts cilvēkiem ar invaliditāti paredzēts aprīkojums. Tāpēc pirms iespējamā izdevuma aprēķināšanas ir vērts nošķirt, vai tiek veikta ar maksu apliekama reģistrācijas darbība vai arī situācija atbilst norādītajiem izņēmumiem.

Kāpēc dokumentu dati var mainīt summu

LRT.lt aprakstītajā gadījumā kāds iedzīvotājs, kurš iegādājās automobili no Dānijas, norādīja, ka papīra Dānijas reģistrācijas apliecībā CO₂ emisiju rinda bija tukša. Pēc viņa teiktā, Dānijas iestādes „Motorstyrelsen“ publiskajā reģistrā konkrētā automobiļa CO₂ emisijas bija norādītas, tomēr, reģistrējot transportlīdzekli Lietuvā, tika piemērota cita noteikšanas metode. Iedzīvotājs apgalvoja, ka tādēļ maksa kļuva ievērojami lielāka.

Reģistrācijas maksa tiek pārskaitīta valsts budžetā, bet tās apmēri saskaņā ar Mehānisko transportlīdzekļu reģistrācijas maksas likumu tiek indeksēti katru gadu pēc kalendārā gada beigām. Saskaņā ar „Regitra“ datiem 2026. gadā no šīs maksas jau ir iekasēti nedaudz vairāk nekā 23 miljoni eiro, bet vidējā samaksātā summa bija 170,44 eiro. Pagājušajā gadā kopumā tika iekasēti 37,4 miljoni eiro, 2024. gadā – 37,06 miljoni eiro, 2023. gadā – 36,5 miljoni eiro. Kopš 2020. gada jūlija valsts budžetā kopumā ir iekasēti 212,45 miljoni eiro.

Avots: LRT.lt

Novērtējiet šo rakstu:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Paldies par jūsu vērtējumu!