Elektromobilių revoliucija jau visai čia pat: kinų akumuliatoriai bus įkraunami per 10 minučių

Pasak „Autoevolution”, CATL iki metų pabaigos pristatys „Qilin 2.0” baterijas, palaikančias 6 °C standartą, o BYD savo „Blade 2.0” baterijas, pasižyminčias panašiomis įkrovimo savybėmis, išleis 2024 m. antroje pusėje.

LFP akumuliatorių cheminė sudėtis nuolat tobulėja, o geriausi LFP elementai pagal energijos tankį beveik nenusileidžia NMC elementams. Be to, jų privalumas – greitas įkrovimas, leidžiantis juos visiškai įkrauti per 10 minučių.

Šiuo metu geriausi CATL gaminami LFP elementai, vadinami „Shenxing”, gali būti įkraunami esant 5 °C temperatūrai, o tai reiškia, kad teoriškai juos galima visiškai įkrauti penkis kartus per valandą arba maždaug kas 12 minučių. Pirmasis elektromobilis, kuriame naudojama „Shenxing” baterija, yra „Zeekr 001”, kuris nuo 10 % iki 80 % įkraunamas vos per 11,5 minutės. BYD sparčiausia baterija vadinasi „Blade” ir palaiko 4 °C standartą. Pilnas įkrovimas trunka apie 15 minučių.

CATL 5°C „Shenxing” akumuliatorių išleido tik vasario mėnesį, o tai paaiškina, kodėl Kinijos gamintojas planuoja iki 2024 m. pabaigos išleisti 6°C akumuliatorių. Tačiau balandžio mėn. CATL taip pat paskelbė apie „Shenxing Plus LFP” akumuliatorių, kurio energijos tankis pagerintas iki 205 Wh/kg. Tai leis elektromobiliui vienu įkrovimu nuvažiuoti 1000 km nedidinant akumuliatoriaus dydžio ar svorio. Tačiau „Shenxing Plus” akumuliatorių galima įkrauti tik esant 4 °C temperatūrai.

BYD šiuo metu turi tik 4 °C temperatūros bateriją, tačiau bendrovė tradiciškai apie gaminius praneša tik įsitikinusi, kad jos technologija paruošta gamybai. Tai suteikia daugiau patikimumo pranešimams, kad BYD artimiausiais mėnesiais pristatys 6 °C temperatūros akumuliatorius.

Tačiau net ir tokių akumuliatorių įkrovimo greitį šiuo metu riboja pats įkroviklis. 100 kWh 6°C akumuliatoriui reikėtų įkroviklių, galinčių tiekti daugiau nei 650 kW, įskaitant nuostolius.