Europa nusigręžė nuo „Tesla“. Tai tikras pardavimų nuosmukis

Šių metų sausį „Tesla“ Europoje pardavė beveik 9 000 automobilių mažiau nei praėjusių metų sausį. Tik „Opel“ užfiksavo didesnį kritimą nei JAV gamintojas. Ar Elonas Muskas naudojasi įsitraukimo į politiką privalumais?

Jau žinome, kaip atrodė 2025 m. pradžia Europos automobilių rinkoje. Sausį iš Senojo žemyno automobilių salonų išvažiavo 989 345 nauji automobiliai, t. y. 1,7 proc. mažiau nei per tą patį 2024 m. laikotarpį.

Opel pardavimai sumažėjo, Tesla pardavimai smuko

Didžiausias sausio mėnesio pralaimėtojas buvo „Stellantis“ priklausantis „Opel“, kurio pardavimai per metus sumažėjo beveik 11 000 automobilių, arba 28 proc. Tai reiškia, kad sausį pirkėjams buvo parduoti 28 222 „Opel“.

Fatališką įvažiavimą į 2025 m. užfiksavo ir Tesla. Iš amerikiečių prekės ženklo salonų išvažiavo 10 511 automobilių, t. y. 46 proc. mažiau nei prieš metus. Sumažėjimas, svyruojantis nuo 36 proc. į viršų, palietė visus JAV gamintojo modelius. Atrodo, kad Elonas Muskas skina savo dalyvavimo politikoje vaisius ne tik JAV, bet ir Europoje.

Be to, gana stiprus nuosmukis paveikė „Toyota“, kuri pardavė 70 867 automobilius, t. y. 7,4 proc. mažiau nei prieš metus (-5681 automobilis).

Tesla nebėra populiariausias elektromobilis

Pirkėjų nusigręžimas nuo „Tesla“ buvo naudingas „Volkswagen“, kurios baterinių automobilių pardavimai 2025 m. sausį buvo 203 proc. didesni(!) nei prieš metus. Pardavimų padidėjimą nuo 27 proc. aukštyn užfiksavo visi ID serijos modeliai, o iš viso iš „Volkswagen“ salonų išvažiavo 20 479 elektromobiliai.

Daugiau nei „Tesla“ elektromobilių pardavė net BMW, kurios pardavimai išaugo 36 proc. iki 13 715 vienetų. Hitu tapo modelis iX1, sausį radęs 3883 pirkėjus (+64 proc.).

Vien elektromobilių rinka po praėjusių metų nuosmukio, kurį sukėlė subsidijų nutraukimas, šių metų sausį išaugo 36 procentais (iki 166 691 automobilio). Taigi, baterijų automobiliai sudarė 16,8 proc. visos rinkos (13 proc. daugiau nei visi 2024 m.).

Kinijos automobilių gamintojai stiprėja

Pažymėtini augantys Kinijos gamintojų pardavimai. Iš viso sausį jie pardavė 38 706 automobilius, t. y. 52 proc. daugiau nei prieš metus. Tai padidino jų užimamą Europos rinkos dalį nuo 2,5 iki 3,9 proc.

Tarp kinų markių iki šiol geriausiai sekėsi SAIC priklausančiai MG. Šis buvęs britų prekės ženklas sausio mėn. pardavė 19 423 automobilius, t. y. 17 proc. daugiau nei prieš metus, ir sudaro pusę visų Kinijos pardavimų Europoje.

Tačiau mažesni konkurentai užfiksavo įspūdingesnį augimą. BYD pardavimai išaugo 175 proc. iki 6930 automobilių, po jų sekė „ Polestar“ (+131 proc., 2584 automobiliai).

Taip pat pažymėtina „Chery“ priklausančio „ Omoda“ prekės ženklo padėtis. Ji siūlo tik vieną modelį (Omoda 5), kuris, nepaisant to, sulaukė 2144 pirkėjų, todėl Omoda tapo ketvirta Kinijos jėga Europoje.

Štai populiariausi nauji automobiliai

2025 m. sausį labiausiai perkamas elektromobilis buvo „Volkswagen ID.4“ (7145 automobiliai, +194 proc.), aplenkęs „Tesla Model Y“ (6055 automobiliai, -49 proc.) ir „Volkswagen ID.7“ (5866 automobiliai, +679 proc.). Stiprų įžengimą užfiksavo „Kia EV3“ (5863 vnt.; šis modelis 2024 m. sausio mėn. nebuvo siūlomas).

2025 m. sausį Europoje lengviausiai perkamas automobilis buvo „Dacia Sandero“ (22 078 vnt.), aplenkęs „Volkswagen Golf“ (17 354 vnt.) ir „Peugeot 208“ (17 320 vnt.). Pirmąjį penketuką užbaigė kiti „Volkswagen“ modeliai: „ Tiguan“ (17 142 vnt.) ir „T-Roc“ (15 535 vnt.).

Šaltinis: Interia.pl