„Volkswagen“ patvirtino, kad kuria iki šiol pigiausią savo elektromobilį – modelį ID.1, kurio kaina startuos nuo maždaug 20 000 eurų. Šis automobilis turėtų debiutuoti 2027 metais ir yra skirtas ne nišinei auditorijai, bet plačiajai visuomenei. Tai – esminis lūžis, kuris gali pakeisti elektromobilių padėtį visoje Europoje.
Kaina pagaliau artima benzininiams modeliams
Iki šiol elektromobiliai išliko brangūs, net ir lyginant su ekonominės klasės automobiliais. Pavyzdžiui, „Volkswagen ID.3“ kainuoja apie 37 000 eurų, tuo tarpu „Golf TDI“ – apie 28 500 eurų. ID.1 žada sumažinti šią kainų ribą iki minimumo, suteikdamas realią alternatyvą tokiems modeliams kaip „Renault Clio“, „Peugeot 208“ ar net „Dacia Sandero“.
Naujoji platforma MEB Plus – raktas į pigesnę gamybą
Kad būtų pasiektas toks kainos lygis, „Volkswagen“ sukūrė visiškai naują elektromobilių platformą – MEB Plus. Ji leidžia pigiau gaminti ne tik dėl modulinės architektūros, bet ir dėl to, kad integruos pažangesnes, bet ekonomiškas litio-geležies-fosfato (LFP) baterijas. Tokios baterijos pigesnės, bet vis tiek leidžia pasiekti iki 700 km laboratorinį nuvažiuojamą atstumą ir palaiko iki 200 kW įkrovimo galią.
Mažiau kabelių, daugiau efektyvumo
Vienas iš mažinamos kainos elementų – nauja baterijų struktūra. „Volkswagen“ optimizavo baterijų paketo dizainą, sumažindami kabelių kiekį, kuris anksčiau galėjo sudaryti iki 20 % visos akumuliatoriaus kainos. Tokie techniniai sprendimai ne tik sumažina savikainą, bet ir padidina gamybos mastelio efektyvumą.
Kuriama kaip Kinijoje – greitai ir centralizuotai
Vokiečių gamintojas įkvėpimo semiasi iš Kinijos gamintojų, kurie pasižymi itin trumpais kūrimo ciklais. Jei anksčiau naujo modelio kūrimas „Volkswagen“ trukdavo apie 50 mėnesių, ID.1 bus sukurtas vos per 36 mėnesius. Visa projektavimo komanda koncentruojama Wolfsburge, taip atsisakant išskaidytų padalinių ir spartinant sprendimų priėmimą.
Dirbtinis intelektas tampa kūrybos varikliu
Nauji kūrimo metodai remiasi ne tik geresne organizacija, bet ir technologijomis. „Volkswagen“ pradeda plačiai taikyti dirbtinį intelektą automobilių projektavime – nuo dizaino kūrimo iki testavimo simuliacijų. AI taip pat leidžia centralizuoti duomenis ir sukurti lankstesnę, greičiau veikiančią kūrimo aplinką.
ID. Every1 – koncepcija, kalbanti visų vardu
Būsimo modelio ID.1 pirmtakas – koncepcinis ID. Every1 – buvo sukurtas su aiškia vizija: elektromobilis kiekvienam. Tai mažas, miesto sąlygoms pritaikytas hečbekas su šiuolaikišku dizainu, minimalistiniu interjeru ir funkcijomis, kurios patenkina kasdienius poreikius be perteklinio brangumo.
Ką tai reiškia Lietuvai ir visai Europai?
Lietuvoje elektromobilių augimas stringa daugiausia dėl kainos – daugeliui jų įsigijimas tiesiog per brangus. Jei ID.1 tikrai pasieks rinką už pažadėtą 20 000 eurų kainą, tai gali tapti pirmuoju tikrai masiniu elektromobiliu, kuris skatins infrastruktūros plėtrą, keis žmonių įpročius ir pagaliau leis tvariai mobilumui išeiti iš nišos į kasdienybę.
Volkswagen siekia dar vieno „vabalo“ momento
ID.1 turi potencialo tapti tokiu pat simboliniu modeliu, kaip kadaise buvo „vabalas“ ar „Golf“. Ne tik dėl to, kad tai bus pigus ir praktiškas automobilis, bet todėl, kad jis pažymi naują etapą automobilių pramonėje. Jei viskas klostysis pagal planą, 2027 metais Europos keliuose prasidės elektromobilumo revoliucija, o „Volkswagen“ vėl taps jos veidu.
