Vairuotojams dažnai tenka matyti iš išmetimo vamzdžio lašančius ar net tekančius vandens lašus. Ne vienas susimąsto – ar tai normalu, ar rimtos gedimo pradžia? Paaiškiname, kada vanduo yra natūrali variklio darbo pasekmė, o kada tai gali būti pirmasis rimtos variklio ar išmetimo sistemos problemos signalas.
Kodėl iš išmetimo vamzdžio teka vanduo: normalios priežastys
Daugeliu atvejų vanduo iš išmetimo sistemos yra visiškai natūralus reiškinys.
1. Kondensatas po nakties ar ilgesnės prastovos
Duslintuve ir rezonatoriuje kaupiasi drėgmė, ypač rudens–žiemos sezonu.
Užvedus šaltą variklį, ši drėgmė išgaruoja ir dalis vandens tiesiog išteka kartu su dujomis.
Normalus kondensatas pasižymi šiais požymiais:
- skaidrus vanduo,
- lengvas „šnypštimas“ tik šalto užvedimo metu,
- išnyksta po kelių minučių,
- nėra jokio kvapo ir spalvos.
Tai dažniausias ir visiškai nepavojingas atvejis.
2. Degimo reakcijos produktas
Benzinas – angliavandenilis, todėl jam degant susidaro:
- CO₂ (anglies dioksidas),
- H₂O (vanduo).
Dalį šio vandens, kondensuojantis vidinėje išmetimo sistemos dalyje, vėliau ir matome lašančią.
3. Katalizatoriaus veikimas
Katalizatorius, valydamas išmetamąsias dujas, dažnai padidina kondensato kiekį.
Šiuolaikiniuose automobiliuose vandens kiekis iš išmetimo vamzdžio yra didesnis nei senesniuose modeliuose.
Kada vanduo iš išmetimo vamzdžio rodo gedimą
Yra situacijų, kai vanduo – jau nebe kondensatas, o pavojingo gedimo požymis.
4. Cilindro galvutės tarpinės pramušimas
Tai viena pavojingiausių priežasčių, kai į cilindrus arba išmetimo sistemą patenka aušinimo skystis.
Pavojingi simptomai:
- vanduo baltas, pieniškas,
- nuolat sklinda tiršti balti dūmai (neišnyksta įšilus varikliui),
- krenta aušinimo skysčio lygis,
- variklis dirba nelygiai,
- juntamas antifrizo kvapas.
Ši situacija – avarinė. Toliau važiuoti negalima.
5. Įtrūkusi cilindro galvutė arba variklio blokas
Itin retas, bet labai pavojingas gedimas.
Dažnai lydi perkaitimas ir „majonezo“ nuosėdos po alyvos įpylimo dangteliu.
6. Korozija ir nesandarumas išmetimo sistemoje
Rūdys duslintuvo ar rezonatoriaus sienelėse leidžia vandeniui kauptis ir tekėti per skylutes.
Požymiai:
- išmetimo garsas tampa stipresnis, aštresnis,
- vanduo teka ne iš galinio vamzdžio, o iš duslintuvo vidurio,
- ant lašų matosi suodžiai, jaučiamas metalo kvapas.
7. Prastos kokybės kuras
Benzinas su vandens priemaišomis arba per žemu oktaniniu skaičiumi gali sukelti:
- nelygų šaltą užvedimą,
- padidėjusį kondensatą,
- „spragsėjimą“ išmetimo sistemoje,
- netolygų degimą.
Ką daryti, jei matote vandenį išmetimo vamzdyje
Jei tai įprastas kondensatas
Nedarykite nieko – tai visiškai normalu.
Jei abejojate
Atkreipkite dėmesį į:
- vandens spalvą,
- kvapą,
- baltų dūmų kiekį,
- antifrizo lygį,
- variklio darbo stabilumą.
Jei vanduo drumstas, balkšvas, arba gausu baltų dūmų
Reikia:
- Patikrinti aušinimo skysčio lygį.
- Atsukti alyvos įpylimo dangtelį – ar nėra baltų nuosėdų („majonezo“).
- Atlikti CO₂ testą išsiplėtimo bake.
- Kuo greičiau vykti į servisą.
Jei vanduo teka iš duslintuvo korpuso, o ne iš išmetimo vamzdžio
Tai korozija. Reikia keisti detalę.
Kodėl Ukrainos vairuotojai šį reiškinį mato dažniau
1. Staigūs temperatūrų skirtumai
Rudens–žiemos sezonu nakties ir dienos temperatūra gali skirtis 15–20 °C.
Tai skatina intensyvesnį kondensacijos procesą.
2. Trumpos atkarpos mieste
Kijeve, Charkive, Lvive ir Odesoje dauguma maršrutų – 3–8 km.
Per tokį atstumą duslintuvas nespėja iki galo įkaisti, todėl kaupiasi vanduo.
3. Svyravimai degalų kokybėje
Į kurą patekus vandens ar deginant žemos kokybės benziną, kondensato atsiranda daugiau.
4. Senos išmetimo sistemos
Daugelio automobilių išmetimo sistemos jau paveiktos korozijos, todėl vanduo kaupiasi greičiau.
Redakcijos išvada
Vanduo iš išmetimo vamzdžio 80 % atvejų yra normalus reiškinys, susijęs su kondensatu ir degimo procesu. Tačiau yra požymių, kurių ignoruoti negalima:
- tiršti balti dūmai,
- antifrizo kvapas,
- nelygus variklio darbas,
- krentantis aušinimo skysčio lygis.
Skaidrus, bekvapis vanduo – norma.
Drumstas, balkšvas ar riebių lašų vanduo – gedimo ženklas.
