Pamirškite elektromobilius: štai kitos svarbios naujienos Europoje – grįžta seniai pamiršta technologija

Kol Europa ginčijasi, ar ateitis priklauso elektromobiliams, tyliai į sceną grįžta technologija, kuri gali pakeisti žaidimo taisykles. Tai – elektriniai automobiliai su nuvažiuojamo atstumo ilgintuvu (EREV) (angl. range extender). Ir nors prieš dešimtmetį ši idėja buvo palaidota kaip nesuprastas hibridas, šiandien ji vėl atsiduria Europos automobilių gamintojų planuose.

Kas yra EREV? Hibridas, bet ne visai

EREV veikimo principas paprastas:

• automobilį varomi elektros varikliai,
• o mažas benzininis variklis veikia tik kaip generatorius, įkraunantis bateriją, kai ji išsikrauna.

Tai tarsi elektromobilio ir degalais varomo automobilio derinys:

• nebelieka „range anxiety“ – baimės likti be energijos,
• išlaikomas elektrinio važiavimo komfortas,
• degalų variklis nedalyvauja tiesioginiame važiavime.

Idėja Europai ne nauja: „Opel Ampera“ ir „BMW i3 REx“ kadaise bandė ją įtvirtinti, tačiau tuomet pirkėjai buvo nepasiruošę – daug kam tai atrodė tiesiog „dar vienas hibridas“.

Kinijoje – tikra sėkmės istorija

Kol Europa skeptiškai nuleido rankas, Kinijoje EREV tapo rimtu žaidėju.

• Jie sudaro apie 5 % rinkos.
• Prognozuojama, kad iki dešimtmečio pabaigos šis skaičius padvigubės.
• „Li Auto“ pademonstravo modelius, galinčius nuvažiuoti iki 1000 km, naudojant elektrą ir benziną tik kaip energijos šaltinį.

Kinijos vartotojai nebeturi tokių problemų kaip europiečiai vasaros kelionėse – kai šimtas elektromobilių stovi eilėje prie vienos greito įkrovimo stotelės.

EREV šią problemą tiesiog pašalina.

Europa bunda – automobiliai su ilgintuvu grįžta

Po metų tylos Europos gamintojai pradeda pripažinti: EREV gali tapti tikru pereinamuoju žingsniu.

• ZF paskelbė, kad nuo 2026 m. pradeda masinę šios technologijos gamybą.
• Volkswagen EREV sistemas integruos į atgimstantį „Scout“ prekės ženklą.
• Nissan Qashqai e-Power jau dabar yra vienas populiariausių modelių savo segmente.
• Renault kartu su „Geely“ taip pat paruošė savo sprendimą.

Automobilių pramonė suprato: elektromobiliai yra ateitis, bet kelias į ją gali būti ilgesnis nei manyta.

Didžiausia kliūtis – politika

Europa neskuba keisti taisyklių. Šiuo metu:

• lengvatos suteikiamos tik grynai elektriniams automobiliams;
• EREV modeliai daug kur būtų apmokestinami kaip paprasti hibridai;
• be mokesčių paskatų jų kaina vargu ar bus patraukli.

Kinija šią problemą išsprendė paprastai – EREV prilygino elektromobiliams.

Europos politikai kol kas tam nepritaria.

Jei mokesčių sistema liks tokia pati, EREV gali tapti tik nišiniu sprendimu, o ne alternatyva elektromobiliams.
Tačiau jei Briuselis ir nacionalinės vyriausybės atvers kelią, tai gali būti kitas didelis posūkis Europos automobilių rinkoje.

Išvada

Nors elektromobiliai ir toliau dominuoja naujienų sraute, realybė sudėtingesnė: rinkos, technologijų ir infrastruktūros ribos verčia automobilių pramonę ieškoti lankstesnių sprendimų.

EREV – tai galimybė sujungti elektrinio važiavimo privalumus su tradicinio variklio patikimumu, kol Europa sugebės sukurti išties patogią įkrovimo infrastruktūrą.

Ar ši technologija taps nauja Europos automobilių kryptimi?
Atsakymas priklausys ne tik nuo gamintojų – bet ir nuo politinės valios.