Dar prieš kelerius metus vairavimas sutemus daugeliui nekėlė didelio streso. Tačiau šiandien vis daugiau vairuotojų pripažįsta – naktį prie vairo jaučiasi prasčiau nei anksčiau. Skundai kartojasi: akina, vargina akis, sunku susikaupti, o kai kurie net sąmoningai vengia važiuoti tamsoje. Priežastis, pasirodo, slypi ne vairuotojų regėjime, o sparčiai pasikeitusioje automobilių technikoje.
Kodėl tamsoje dabar sunkiau nei anksčiau
Pastaraisiais metais automobilių priekiniai žibintai tapo gerokai galingesni. Halogenines lemputes beveik visiškai pakeitė LED ir vadinamieji matriciniai žibintai, skleidžiantys ryškesnę, platesnę ir labiau koncentruotą šviesą. Nors vairuotojui savo juostoje tai reiškia geresnį matomumą, priešpriešiais atvažiuojantiems eismo dalyviams situacija dažnai atrodo visiškai kitaip.
Naujas Danijoje atliktas tyrimas rodo, kad beveik keturi iš dešimties vairuotojų teigia, jog šiandien juos akina labiau nei prieš trejus–penkerius metus. Dar iškalbingesnis faktas – kas antras vairuotojas prisipažįsta, kad važiuodamas tamsoje dažnai jaučiasi tiesiog apakintas.
Technologinis progresas, turintis kainą
Šiuolaikiniai matriciniai žibintai leidžia važiuoti su nuolat įjungtomis tolimosiomis šviesomis – sistema automatiškai „iškerpa“ šviesos pluoštą aplink kitus eismo dalyvius. Teoriškai tai turėtų apsaugoti priešpriešinius vairuotojus, tačiau praktikoje daugelis vis tiek jaučia diskomfortą.
Automobilių ekspertai pabrėžia, kad tai nėra pavienė problema ar pavienių gamintojų klaida. Tai bendras rinkos poslinkis link vis galingesnių šviesos šaltinių ir ryškesnių šviesos kūgių. Rezultatas – vairuotojas mato daugiau, bet kartu daugiau akinami kiti.
Akinimas keičia vairuotojų elgesį
Tyrimo duomenys atskleidžia ir tai, kad pasikeitė vairuotojų įpročiai. Net aštuoni iš dešimties pripažįsta, jog vairuodami tamsoje turi labiau susikaupti nei anksčiau. Beveik kas ketvirtas teigia sąmoningai ribojantis važiavimą naktį arba visai jo vengiantis.
Specialistai atkreipia dėmesį, kad žmogaus akys nėra pritaikytos staigiems perėjimams nuo visiškos tamsos prie itin ryškios šviesos. Ypač sudėtinga situacija susidaro prastai apšviestuose ar menkai pažymėtuose keliuose, kur ryškūs žibintai kontrastuoja su juoda aplinka.
Kodėl problema tik aštrės
Automobilių parkas nuolat atsinaujina, o naujesni modeliai beveik visada turi dar galingesnį apšvietimą nei ankstesni. Tai reiškia, kad akinimo problema greičiausiai tik didės. Vairuotojai, kurių regėjimas jautresnis, šį pokytį jau dabar jaučia itin stipriai.
Ekspertai sutaria: nors geras apšvietimas yra būtinas saugumui, pusiausvyra tarp matomumo ir kitų eismo dalyvių komforto dar nėra rasta. O kol technologijos toliau tobulėja, vairuotojams belieka prisitaikyti – būti atsargesniems, labiau pailsėjusiems ir, jei įmanoma, vengti važiavimo tamsoje, kai akys pavargusios.
Tai viena tų problemų, kurios atsirado ne dėl klaidų, o dėl progreso. Ir būtent todėl ją spręsti bus sudėtingiau, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
LED lemputė kiniška, įstatyta į halogeninės vietą yra kelių košmaras, nors įstatymas draudžia ir numato twchapžiūros analiavimą, realybėje policija tuo neužsiima o tik tai gali sumažinti ‘budulių’ pažeidimus.
Ne tiek žibintuose problema,o ju sureguliavime,technikines apžiūros ,kada pradės be kyšių dirbti,tada ir pagerės situcijos keliuose.
Daug dar susideda kinietiskus LED lemputės už porą eur ir net nepasiregulioja lempu tie patys pavojingiausi kelyje. Man rodos už tai turėtų tech. pasą atimti bet kiek matau jų pilna kelyje. Pas patį yra LEDai gamykliniai dar niekas nėra pamirksejaas kad akintu.
Reikia žibintų švisos srautą reguliuoti įstatymiškai.
Visiškai absoliučiai pritariu. Labai labai aštri problema. Kasdien tamsoje vairuoju po 100 km ir daugiau. Tragedija-akina beprotiškai. Dar prisideda kinietiškų nesertifikuotų lempučių, bet lengviau pakesti
Plius krūva de*ilų su priešrūkinėmis lempomis,kai kurios šviečia geriau nei artimos.
Ypač akina automobiliai, pervažiuojantys dabar labai projektuotojų pamiltas iškiliąsias perėjas. O pėstieji niekaip nesusitaupo atšvaistukams…
Išvada tokia kad vairuodami senesnį automobilį turėsime važiuoti su ilgosiomis šviesomis, kaip mus akina, taip ir mes akinsime kitus, bent jau matysime kur važiuojame, iprasime prie pasikeitusios situacijos važinėti uždengę delnu atvažiuojančio automobilio šviesas. Arba gamintojai nebenaudos led šviesų, tuomet toliau galėsime vairuoti dviem rankom.
👍
Naktį geriausia yra naudoti specialius geltonus akinius,yra įvairių rūšių,tikrai padeda !