Ilgus dešimtmečius automobilis buvo laikomas greičiausia, patogiausia ir svarbiausia transporto priemone miestuose. Tačiau šiandien Europos miestai vis drąsiau siunčia kitą žinutę: gatvės pirmiausia skirtos žmonėms, o ne automobiliams. Tai daroma ne vienu būdu – mažinamos stovėjimo vietos, siaurinamos gatvės, kuriamos pėsčiųjų ir dviračių zonos. Naujausia tendencija – greičio ribojimas. 50 km/h mieste jau laikomas per dideliu greičiu, o vis dažniau kalbama apie 30 km/h ribą.
Toks scenarijus gali tapti realybe ir Norvegijoje – šalyje, garsėjančioje griežta, bet nuoseklia eismo saugumo politika.
30 km/h – ne išimtis, o nauja norma
Norvegijos automobilių federacija (NAF) pateikė pasiūlymą, kuris daugeliui gali pasirodyti paradoksalus. Organizacija, atstovaujanti vairuotojų interesams, siūlo miestuose įvesti numatytąjį 30 km/h greičio apribojimą. Kitaip tariant, 30 km/h nebūtų išskirtinė „rami zona“, o bazinis greitis apgyvendintose vietovėse.
Pasak NAF, tai paprastas ir efektyvus būdas padidinti eismo saugumą, ypač pėstiesiems. Didžiausias dėmesys skiriamas vaikams, einantiems į mokyklas, ir žmonėms, kurie kasdien juda pėsčiomis tankiai apgyvendintose miesto dalyse.
Kodėl 50 km/h jau laikomas per greitu
Šiuo metu Norvegijoje galioja tokia tvarka: gyvenvietėse leidžiama važiuoti iki 50 km/h, už jų – iki 80 km/h, o greitkeliuose – 90 arba 100 km/h. 30 km/h riba taikoma tik gyvenamosiose zonose ar vietose, pažymėtose specialiais ženklais.
NAF siūlomi pakeitimai šią logiką apverčia aukštyn kojomis. Organizacijos ekspertų teigimu, būtent 50 km/h greitis miestuose kelia didžiausią riziką pėstiesiems. Susidūrimo atveju skirtumas tarp 30 ir 50 km/h gali būti lemtingas – mažesnis greitis ženkliai sumažina mirtinų sužalojimų tikimybę.
Paprastesnės taisyklės – daugiau saugumo
Dar vienas argumentas, kurį pateikia NAF, – aiškesnė ir paprastesnė sistema. Šiuo metu vairuotojai miestuose nuolat susiduria su besikeičiančiais greičio ribojimais: 50 km/h, tada 30 km/h zona, vėl 50 km/h. Tai sukelia painiavą ir didina klaidų tikimybę.
Jei 30 km/h taptų numatytuoju greičiu gyvenvietėse, o 50 km/h būtų leidžiamas tik aiškiai pažymėtuose keliuose, taisyklės taptų lengviau suprantamos ir labiau prognozuojamos.
Kur 30 km/h būtų taikomas griežčiausiai
Svarbu pabrėžti, kad siūlomas sprendimas nereiškia visiško eismo paralyžiaus miestuose. NAF aiškiai nurodo, kad 30 km/h riba pirmiausia būtų taikoma jautriose vietose, kur pėsčiųjų srautai yra didžiausi.
Tai apima teritorijas prie mokyklų, darželių, bažnyčių, biurų, gyvenamųjų kvartalų ir kitų vietų, kur dažnai susikerta automobilių ir pėsčiųjų judėjimas. Būtent šiose zonose, pasak NAF atstovo Jano Harry Svendseno, nelaimių rizika yra didžiausia.
O kas su pagrindinėmis miesto gatvėmis?
NAF pabrėžia, kad 30 km/h netaptų universalia riba visiems miesto keliams. Pagrindinėse magistralėse, kuriose eismas intensyvus ir pėsčiųjų mažiau, galėtų likti 50 km/h greičio apribojimas. Skirtumas tas, kad tokie keliai būtų išimtis, o ne taisyklė.
Tai būtų priešinga dabartinei sistemai, kai 50 km/h laikomas standartiniu greičiu, o 30 km/h – tik papildoma zona.
Daugiau dviračių, mažiau automobilių
Pasak NAF, mažesnis greitis miestuose turėtų ir papildomą efektą – paskatintų žmones rinktis dviračius, paspirtukus ir kitas asmenines transporto priemones. Lėtesnis automobilių eismas sukuria saugesnę aplinką, kurioje daugiau žmonių ryžtasi judėti be automobilio.
Tai atitinka platesnę Skandinavijos miestų strategiją, orientuotą į tvarią, saugią ir žmogui draugišką miesto erdvę.
Ar sprendimas bus priimtas?
Kol kas NAF pasiūlymas – tik idėja, kurios likimas dar neaiškus. Oficialiai Norvegijoje vis dar galioja 50 km/h greičio apribojimas gyvenvietėse, nebent kelio ženklai nurodo kitaip.
Vis dėlto eismo politikos kryptis Europoje aiški. Vis daugiau miestų įveda 30 km/h zonas, o kai kurios šalys svarsto jas paversti standartu. Lenkijoje tai jau vyksta, ir tai laikoma pirmuoju žingsniu link dar griežtesnių apribojimų ateityje.
Jei Norvegija ryšis šiam pokyčiui, tai gali tapti dar vienu signalu kitoms šalims: miestuose svarbiausias tampa ne greitis, o saugumas.
Šaltinis: https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-ograniczenie-predkosci-do-30-km-h-w-terenie-zabudowanym-tak,nId,22497674
