Vos atėjus šalčiams daugelis vairuotojų pastebi tą patį reiškinį – maršrutai, kurie rudenį ar vasarą kainavo vienaip, žiemą „suvalgo“ akivaizdžiai daugiau degalų. Degalinėje lankomės dažniau, o bakas tuštėja greičiau, net jei važiavimo įpročiai, atrodo, nepasikeitė.
Vieni kaltina žemą temperatūrą, kiti – žieminį kurą ar spūstis. Tačiau automechanikai pabrėžia: nors žiema iš tiesų turi įtakos degalų sąnaudoms, didžiausias vaidmuo tenka pačių vairuotojų sprendimams ir kasdieniams įpročiams.
Didžiausia klaida, kurią vairuotojai daro kasryt
Pasak mechanikų, viena dažniausių ir brangiausiai kainuojančių klaidų – ilgas variklio apšilimas stovint vietoje. Šis įprotis gajus dar nuo senų laikų, kai karbiuratoriniams varikliams tikrai reikėjo ilgo šildymo, kad automobilis neužgestų.
Tačiau šiuolaikiniai benzininiai ir dyzeliniai varikliai, o ypač automobiliai su įpurškimo sistemomis, yra pritaikyti visiškai kitokiam darbo režimui. Kai automobilis 10–15 minučių stovi su veikiančiu varikliu, degalai sudega, tačiau variklis įšyla lėtai ir neefektyviai. Tuo metu sąnaudos auga, o realios naudos – mažai.
Kaip teisingai elgtis po užvedimo žiemą
Mechanikai rekomenduoja paprastą ir veiksmingą taisyklę. Užvedus automobilį, pakanka palaukti 30–60 sekundžių. Per šį laiką alyva pasiskirsto variklyje, stabilizuojasi darbas, o sistema pasiruošia apkrovai.
Toliau geriausia pradėti važiuoti ramiai, be staigių pagreičių ir didelių apsukų. Važiuojant tolygiai, variklis daug greičiau pasiekia darbinę temperatūrą, o degalai naudojami efektyviau nei stovint vietoje. Tai ne tik taupo kurą, bet ir mažina variklio dėvėjimąsi.
Šaltas oras ir techninės smulkmenos, kurios brangiai kainuoja
Žiema pati savaime padidina degalų sąnaudas, tačiau daugelis vairuotojų neįvertina kelių svarbių detalių. Viena jų – padangų slėgis. Šaltame ore oras padangose traukiasi, todėl slėgis sumažėja. Net nedidelis nukrypimas nuo normos padidina riedėjimo pasipriešinimą, o varikliui reikia daugiau energijos automobiliui judinti.
Kita dažna problema – papildomas svoris. Žiemą bagažinėje dažnai guli kastuvai, smėlio maišai, grandinės, seni daiktai „jei prireiktų“. Visa tai prideda papildomų kilogramų, o kiekvienas papildomas svoris reiškia didesnes degalų sąnaudas, ypač mieste.
Komfortas, kuris nepastebimai didina sąnaudas
Žiemą vairuotojai dažniau naudoja šildomas sėdynes, galinio lango, veidrodėlių šildymą, maksimalų salono šildymą ir ventiliatorių. Nors šios sistemos tiesiogiai nenaudoja degalų, jos apkrauna elektros sistemą. Varikliui tenka gaminti daugiau energijos, o tai netiesiogiai didina degalų suvartojimą.
Pridėkime trumpas keliones, kai variklis nespėja pilnai įšilti, ir dažnus sustojimus mieste – žiemą degalų sąnaudos tampa didesnės net labai taupiai vairuojant.
Važiavimo stilius – dar vienas paslėptas veiksnys
Staigus pajudėjimas iš vietos, aukštos apsukos vos užvedus variklį ar agresyvus važiavimas slidžiomis sąlygomis ne tik didina degalų sąnaudas, bet ir kelia papildomą apkrovą varikliui bei transmisijai. Mechanikai pastebi, kad ramus, prognozuojamas važiavimas žiemą leidžia sutaupyti daugiau, nei daugelis tikisi.
Net keli nedideli pokyčiai – anksčiau atleistas akceleratorius, tolygesnis greičio palaikymas, mažiau staigių stabdymų – ilgainiui duoda apčiuopiamą rezultatą degalinėje.
Ką verta patikrinti, kad žiemą degalai „nedegtų“ veltui
Norint sumažinti sąnaudas šaltuoju metų laiku, mechanikai pataria pradėti nuo paprastų dalykų. Reguliariai tikrinti padangų slėgį, ypač staigiai atšalus orams. Nevežiotis bagažinėje nereikalingų daiktų ir pasirūpinti, kad automobilis nebūtų apkrautas be reikalo.
Taip pat verta stebėti, kiek laiko automobilis dirba tuščiąja eiga, ir atsisakyti įpročio ilgai „šildyti“ variklį stovint. Šiuolaikiniams automobiliams tai ne tik nenaudinga, bet ir brangu.
Žiema nėra pasiteisinimas didelėms sąnaudoms
Nors šaltis neišvengiamai turi įtakos degalų suvartojimui, didelė dalis išlaidų priklauso nuo vairuotojo sprendimų. Atsisakius pasenusių įpročių ir skiriant šiek tiek dėmesio techninėms smulkmenoms, galima ženkliai sumažinti degalų sąnaudas net ir spaudžiant rimtam šalčiui.
Mechanikai pabrėžia paprastą tiesą: žiemą degalai „tirpsta“ ne dėl automobilio kaprizų, o dėl mūsų pačių veiksmų. Ir būtent tai reiškia, kad situaciją galima pakeisti.
