Britų automobilių gamintojas Jaguar Europoje jau atsisveikino su benzininiais modeliais ir ruošiasi naujai, visiškai elektrinei erai, kuri turėtų prasidėti 2026 metais. Tačiau Kinijoje vaizdas vis dar kitoks – čia vidaus degimo varikliais varomi „Jaguar“ automobiliai tebegaminami. Tiesa, vis lėčiau ir vis desperatiškiau.
Nepaisant iki 50 procentų siekiančių nuolaidų, vietos prekiautojams vis sunkiau atsikratyti sandėliuose sukauptų automobilių. Tai sukūrė paradoksalią situaciją: nauji „Jaguar“ Kinijoje kainuoja pigiau nei daugelis naudotų vidutinės klasės automobilių Europoje.
Kainos, kurios priverčia kilstelėti antakius
Automobilių žurnalistas Tycho de Feijteris, ilgus metus stebintis Kinijos rinką, atkreipė dėmesį į netikėtą reiškinį – „Jaguar“ registracijų skaičius šalyje pradėjo augti. Ne dėl staiga pabudusios meilės britiškam prekės ženklui, o dėl kainų, kurios tapo tiesiog sunkiai paaiškinamos.
Kinijoje veikianti bendra įmonė Chery Jaguar Land Rover šiuo metu vis dar gamina tris „Jaguar“ modelius, skirtus vietos rinkai. Būtent jie ir tapo masinių nuolaidų simboliu.
Ilgesnis, galingas ir… perpus pigesnis
Pirmasis modelis – išskirtinai Kinijai skirtas Jaguar XEL. Jo ratų bazė siekia 2,93 metro – dešimčia centimetrų daugiau nei anksčiau Europoje siūlyto varianto. Po variklio dangčiu – 2,0 litro keturių cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 184 kW.
Oficiali pradinė kaina siekė 334 600 juanių, tačiau realybėje šis modelis neseniai buvo parduotas už 159 800 juanių, tai yra maždaug 19 300 eurų. Tai daugiau nei 52 procentų nuolaida – skaičius, kuris premium segmente skamba beveik absurdiškai.
Dar brangesnis tapo… tik truputį brangesnis
Aukščiau hierarchijoje rikiuojasi Jaguar XFL, siūlomas su 184 arba 221 kW galios varikliais. Anksčiau šio modelio kaina prasidėdavo nuo 439 900 juanių, tačiau dabar jis parduodamas už 239 800 juanių – apie 29 000 eurų.
Tai vis dar didelė suma Kinijos rinkai, tačiau „Jaguar“ vardui ir šios klasės automobiliui – neįtikėtinai žema.
Pigiausias „Jaguar“ – visureigis už miesto automobilio kainą
Trečiasis modelis – mažiausias visureigis Jaguar E-Pace. Europoje jo gamyba nutraukiama, tačiau Kinijoje jis dar gyvas. Vietos pirkėjams siūlomos dvi benzininės versijos: 1,5 litro turbobenzininis variklis (147 kW) arba tas pats 2,0 litro agregatas, montuojamas ir XEL modelyje.
Jei anksčiau „E-Pace“ kainavo nuo 263 800 juanių, dabar jo kaina nukrito iki 148 000 juanių – maždaug 17 900 eurų. Už tokią sumą Kinijoje dažnai siūlomi vietiniai vidutinės klasės modeliai, o ne europietiškas premium ženklas.
Skaičiai rodo nemalonią tendenciją
Nepaisant agresyvios kainodaros, „Jaguar“ Kinijoje niekada nebuvo pardavimų lyderis. 2024 metais šalyje buvo užregistruoti 18 326 „Jaguar“ automobiliai. Tai užtikrino tik 76 vietą iš 108 rinkoje esančių markių, o rinkos dalis siekė vos 0,08 procento.
Šiais metais, per pirmuosius dešimt mėnesių, registracijų skaičius sumažėjo iki 11 600 automobilių. Gegužę parduota tik 759 vienetai, tačiau po drastiško kainų mažinimo pardavimai laikinai šoktelėjo iki beveik 2000 automobilių per mėnesį.
Akcija, kuri tik atitolina neišvengiamą?
Staigus pardavimų atsigavimas rodo, kad rinka reaguoja į kainą, bet ne į patį prekės ženklą. Tai verčia manyti, jog „Jaguar“ Kinijoje juda link aklavietės – net ir didžiulės nuolaidos nekuria tvarios paklausos, o tik padeda laikinai išvalyti sandėlius.
Artėjant visiškai elektrinei „Jaguar“ transformacijai, dabartiniai benzininiai modeliai Kinijoje atrodo kaip paskutinis bandymas išspausti likutinę vertę iš senos strategijos. Klausimas lieka atviras: ar tai protingas išėjimas iš rinkos, ar tik brangiai kainuojantis delsimas prieš neišvengiamą pasitraukimą.
Šaltinis: https://tekniikanmaailma.fi/uusia-jaguareja-myydaan-pilkkahintaan-kiinassa/
