Nei „Toyota“, nei „Ford“: netikėtas favoritas tapo patikimiausiu automobiliu po 100 tūkst. kilometrų – štai kodėl

C segmento kompaktiški automobiliai metų metus buvo Europos kelių „darbiniai arkliai“. Tokie modeliai kaip „Volkswagen Golf“, „Opel Astra“ ar „Ford Focus“ tapo šeimų, jaunų vairuotojų ir kasdien į darbą važiuojančių žmonių pasirinkimu. Nors šiandien rinką vis labiau užkariauja visureigiai ir krosoveriai, klasikinis vidutinės klasės automobilis vis dar turi stiprų pranašumą: jis erdvus, patogus ir ekonomiškas.

Tačiau yra vienas kriterijus, kuris iš tiesų lemia, ar automobilis tampa geru pirkiniu. Tai – patikimumas. Po 100 000 kilometrų ridos niekas nenori didelių remonto sąskaitų ar nuolatinių vizitų į servisą. Būtent todėl ilgalaikiai bandymai šiandien tampa aukso vertės informacija tiems, kurie renkasi automobilį ne vieniems metams.

Kaip tikrinamas automobilių patikimumas iš tikrųjų

Vokietijos žurnalas „AutoBild“ daugelį metų vykdo vieną iš griežčiausių ir labiausiai gerbiamų ilgalaikių bandymų Europoje. Automobiliai nuvažiuoja 100 tūkst. kilometrų, o vėliau yra tiesiogine to žodžio prasme išardomi iki varžtelio. Taip atskleidžiami ne tik akivaizdūs gedimai, bet ir paslėptos silpnosios vietos, kurias paprastos eksploatacijos metu pastebėti sunku.

Tokie testai leidžia pamatyti ne reklamose piešiamą idealą, o realų automobilio elgesį po daugelio tūkstančių kilometrų.

Favoritas, kurio mažai kas tikėjosi

Šių bandymų lyderiu tapo „Audi A3 Sportback g-tron“. Ir ne tiesiog lyderiu – šis modelis visą 100 tūkst. kilometrų distanciją įveikė be nė vienos klaidos. Rezultatas, kuris net automobilių ekspertams pasirodė stulbinantis.

Daugelis būtų spėję, kad pirmą vietą užims japoniškas modelis. Tačiau šį kartą vokiečių automobilis parodė, kad aukštesnė surinkimo kokybė ir konstrukciniai sprendimai vis dar gali duoti akivaizdų pranašumą.

Kas dar pateko tarp lyderių

Po „Audi“ rikiuojasi „Mercedes A 220d“ ir „Toyota Prius“ – abu modeliai surinko tik po keturias klaidas. Tai reiškia, kad jie taip pat pasirodė solidžiai, nors iki absoliutaus lyderio lygio neprilygo.

Vidurinėje lentelės dalyje atsiduria „Ford Focus“, „Hyundai i30“ ir „Kia Cee’d“. Šie automobiliai nėra blogi, tačiau bandymai parodė aiškias vietas, kuriose gamintojams dar yra ką tobulinti.

Įdomus niuansas – japoniški ir korėjietiški modeliai dažnai laikomi patikimumo etalonu, tačiau šį kartą jie nepateko į pačias aukščiausias pozicijas. Iš dalies tai paaiškinama tuo, kad kai kurie populiarūs modeliai, pavyzdžiui, „Toyota Corolla“ ar „Mazda 3“, apskritai nebuvo testuoti. Todėl sąrašas atspindi tik tuos automobilius, kurie realiai dalyvavo bandymuose.

Staigmena: „Golf“ gauna „raudoną kortelę“

Didžiausias šių bandymų šaltinis diskusijoms – „Volkswagen Golf“. Modelis, kuris daugelio sąmonėje laikomas saugiu pasirinkimu, šįkart gavo net 32 neigiamus taškus ir atsidūrė sąrašo apačioje. Vos aukščiau išliko „Seat Leon“ su 29 neigiamais taškais.

Ironiška, kad abu automobiliai gaminami ant tos pačios platformos kaip ir „Audi A3“. Tačiau „Audi“ konstrukcija pasirodė daug tvirtesnė ir kokybiškesnė, kas leidžia daryti labai aiškią išvadą: tos pačios bazės dar nereiškia tokios pačios kokybės.

Ką tai reiškia pirkėjams

Svarbu suprasti – jokie testai nėra absoliutus verdiktas. Skirtingi vairuotojai važiuoja skirtingai, o automobilio būklę ilgainiui lemia ir priežiūra. Vis dėlto tokie bandymai parodo tendencijas, kurių ignoruoti neverta.

Jeigu ieškote vidutinės klasės automobilio, su kuriuo ramiai įveiksite 100 000 kilometrų ir daugiau, šiandien vienas iš saugiausių pasirinkimų – „Audi A3 Sportback g-tron“. Testai parodė ne tik jo patikimumą, bet ir tai, kad kartais stereotipai apie „patikimiausias šalis“ automobilių pasaulyje ne visada pasitvirtina.

Galutinis signalas paprastas: prieš renkantis automobilį verta žiūrėti ne į pažadus, o į faktus. Ir šie faktai kartais nustebina net patyrusius vairuotojus.

Šaltinis: https://topgear.nl/autonieuws/deze-betrouwbaarste-middenklassers-met-de-minste-storingen-na-100-000-kilometer/