Biudžetinės oro linijos jau seniai vilioja vienu pažadu: skraidysite pigiau nei bet kada. Tačiau tik tol, kol pasirodo bagažo mokesčiai. Keleiviai pastebi, kad tai, kas reklamuojama kaip „maži priedai“, realybėje dažnai virsta rimta išlaida.
Trijų didžiausių pigių skrydžių bendrovių Europoje — „Ryanair“, „Wizz Air“ ir „easyJet“ — politika paprasta: nemokamai galite pasiimti tik labai mažą rankinį krepšį. Viskas, kas didesnė nei rankinė po sėdyne, kainuoja papildomai — net jeigu lagaminas tilptų į viršutinę lentyną.
Priklausomai nuo maršruto, tokie mokesčiai svyruoja nuo maždaug 7 € iki net 81 € už vieną skrydį. Ir nors reklamos žada „mažiausias kainas“, realūs skaičiai dažnai atrodo visai kitokie.
Tyrimas atskleidė nemalonią tendenciją
Britų vartotojų organizacijos „Which?“ atliktas tyrimas parodė, kad pigiausios viešai skelbiamos kainos dažniausiai… tiesiog neegzistuoja.
Buvo išanalizuota beveik 1 500 skrydžių populiariausiais Europos maršrutais. Rezultatas: didžiojoje dalyje atvejų bagažo kainos buvo aukštesnės nei reklamuojamos.
„Wizz Air“: tikrovė brangesnė už pažadus
„Wizz Air“ reklamuoja prioritetines paslaugas „nuo maždaug 10 €“. Tačiau, išnagrinėjus 338 skrydžius, mažiausia reali kaina pasirodė esanti apie 15 €.
Aviakompanija tai aiškina dinamine kainodara: kelionės kaina priklauso ne tik nuo maršruto, bet ir nuo paklausos konkrečiame reise. Kitaip tariant — kuo daugiau žmonių nori skristi, tuo brangiau kainuoja ir paslaugos.
„Ryanair“: pigi kaina — tik popieriuje
„Ryanair“ reklamuoja kainas „nuo maždaug 13 €“. Tačiau tyrimas atskleidė, kad ši suma buvo taikoma… tik dviem skrydžiams. Tai sudaro vos 0,3 proc. visų analizuotų bilietų.
Įmonė atsako paprastai: papildomas bagažas nėra būtinas — tai tik „papildoma paslauga“. Tačiau realybė tokia, kad dauguma keliautojų be jo apsieiti paprasčiausiai negali.
„easyJet“: teorija pigiau, praktikoje — gerokai brangiau
Didžiausia JK pigių skrydžių bendrovė skelbia, kad bagažo mokesčiai prasideda nuo apie 7 €. Tačiau peržiūrėjus 520 skrydžių, pigiausia reali kaina buvo maždaug 26 €.
Bendrovė tvirtina, kad jos sistema skaidri ir keleiviai moka tik už tai, ką pasirenka. Tačiau tyrėjai pažymi: „pasirinkimas“ dažnai tampa privalomas, jei skrendi ilgesniam laikui.
Kodėl taip daroma?
„Which?“ pabrėžia: pigių skrydžių esmė — ne patys bilietai. Milžiniškas pelnas gaunamas iš papildomų paslaugų — bagažo, vietų pasirinkimo, maisto ar prioriteto.
Vien per šiuos metus:
- „EasyJet“ uždirbo daugiau nei apie 2,9 mlrd. €,
- „Wizz Air“ — beveik apie 2,3 mlrd. €,
- „Ryanair“ — net apie 4,6 mlrd. €.
Tai paaiškina, kodėl „mažos kainos“ reklamuojamos taip agresyviai — jos vilioja, bet galutinė suma dažnai būna visai kitokia.
Ar taisyklės keisis?
ES institucijose vyksta diskusijos, kurios gali pakeisti žaidimo taisykles. Europos Parlamentas svarsto galimybę įvesti reglamentą, leidžiantį keleiviams nemokamai vežtis iki 7 kg bagažo.
Kol kas kalbama apie skrydžius ES viduje, tačiau neatmetama, kad taisyklės galėtų būti taikomos ir reisams į Jungtinę Karalystę bei iš jos.
Ką verta žinoti keleiviams?
Mažos kainos vis dar įmanomos — bet tik tuo atveju, jei planuojate keliauti itin lengvai. Jei norite lagamino, realią bilieto kainą reikėtų skaičiuoti iš anksto, o ne tik pasitikėti reklaminėmis antraštėmis.
Šis tyrimas primena paprastą tiesą: pigių skrydžių industrijoje pigiausia kaina dažnai yra tik masalas.
O tikroji suma paaiškėja, kai suskaičiuojamos visos eilutės.
Šaltinis: https://podroze.wprost.pl/12211482/ryanair-wizz-air-i-easyjet-oszukuja-tyle-trzeba-doplacic-za-bagaz.html
