Ilgą laiką „Tesla“ buvo nepralenkiama elektromobilių rinkos karalienė. Tačiau 2026-ųjų pradžia bendrovei atnešė šaltą dušą. Paskelbti naujausi duomenys rodo, kad pardavimai krenta, o Volstrito analitikų lūkesčiai subliuško. Atrodo, kad vieno žaidėjo dominavimo era oficialiai baigėsi.
CNBC praneša, kad 2025 m. ketvirtasis ketvirtis „Teslai“ buvo itin skausmingas – pristatymai smuko net 16 procentų. Tai jau antras metinis nuosmukis iš eilės, kas automobilių pramonėje yra rimtas pavojaus signalas.
Skaičiai, kurie nedžiugina investuotojų
Faktai kalba patys už save:
- Pristatyta automobilių (Q4): 418 227 vnt. (Analitikai tikėjosi bent 426 000).
- Pagaminta automobilių (Q4): 434 358 vnt. (Tai reiškia, kad sandėliuose lieka neparduotų mašinų).
- Visų 2025 m. rezultatas: 1,64 mln. pristatytų automobilių.
Reaguodama į šias naujienas, „Tesla“ akcijų kaina Niujorko biržoje penktadienį smuktelėjo 2,59 proc.
Kodėl žmonės perka mažiau „Teslų“?
Ekspertai išskiria dvi pagrindines priežastis, kodėl E. Musko bendrovei darosi vis sunkiau:
- Konkurentai nebejuokauja: Jei anksčiau „Tesla“ neturėjo rimtų varžovų, dabar į nugarą kvėpuoja (ir dažnai lenkia) visas būrys gamintojų. Kinijos milžinė BYD, korėjiečių „Kia“ bei „Hyundai“ ir vokiečių „Volkswagen“ siūlo puikius elektromobilius, kurie dažnai yra pigesni arba geriau surinkti.
- Baigėsi „nuolaidos“: JAV pirkėjams nebetaikoma 7 500 USD mokesčių lengvata, kuri anksčiau smarkiai sumažindavo „Tesla“ kainą. Be šios valstybės paramos automobiliai tapo brangesni, todėl dalis pirkėjų nusigręžė.
Ką tai reiškia?
Tai rodo rinkos brandą. „Tesla“ vis dar yra milžinė, tačiau ji nebėra vienintelė. Vartotojams tai gera žinia – didesnė konkurencija reiškia, kad gamintojai turės labiau stengtis dėl kainos ir kokybės, kad laimėtų mūsų pinigines. Tačiau Elono Musko komandai 2026-ieji bus iššūkių metai – jiems teks įrodyti, kad vis dar gali būti lyderiais minioje, o ne vieniši trasoje.
Šaltinis: https://www.cnbc.com/2026/01/02/tesla-tsla-q4-2025-vehicle-deliveries.html
