Kol dauguma mūsų ramiai šventė Kalėdas, Baltijos jūros dugne vyko drama, kuri tik dabar įgauna detektyvo bruožų. 2025 m. gruodžio 25 d. staiga nutrūko gyvybiškai svarbi elektros jungtis „Estlink 2“ tarp Estijos ir Suomijos. Šiandien, sausio 5-ąją, aiškėja, kad tai galėjo būti ne techninis gedimas, o tyčinis sabotažas, kuriame figūruoja mįslingas tanklaivis ir šnipinėjimo įranga.
Nuo 2022 metų Baltijos jūra tapo nebe ramiu prekybos keliu, o, kaip rašo „The Economist“, NATO ir Rusijos akistatos zona. Naujausias incidentas šį nerimą tik patvirtina.
Kalėdinė „dovana“ energetikos sistemai
Incidentas įvyko gruodžio 25 d. Staiga nutrūko elektros tiekimas per „Estlink 2“ kabelį. Tai nėra paprastas laidas – tai magistralė, jungianti Šiaurės ir Baltijos šalių elektros rinkas. Laimei, vartotojai didelių trikdžių nepajuto dėl rezervinių jungčių, tačiau signalas buvo aiškus: mūsų infrastruktūra yra pažeidžiama.
Kas tas paslaptingasis „Eagle S“?
Suomijos pareigūnai veikė greitai. Dėmesio centre atsidūrė tanklaivis „Eagle S“. Įtariama, kad būtent šis laivas savo inkaru (ar kitu būdu) „suartė“ jūros dugną, nutraukdamas ne tik „Estlink 2“, bet ir keturis kitus ryšio kabelius.
Šiuo metu laivas sulaikytas, o situacija primena įtemptą trilerį:
- Įgula: Laive dirbo Indijos ir Gruzijos piliečiai. Šiuo metu jie intensyviai apklausiami.
- Krovinys: Žiniasklaidoje pasirodė nerimą keliančių pranešimų, kad tanklaivis galėjo gabenti ne tik naftos produktus, bet ir specializuotą šnipinėjimo įrangą.
- Tyrimas: Pareigūnai bando išsiaiškinti, ar inkaras buvo nuleistas „netyčia“ (dėl audros ar techninio gedimo), ar tai buvo preciziškai suplanuota operacija.
Nebe pirmas kartas: atsitiktinumas ar hibridinis karas?
Skeptikai pasakytų, kad laivai kartais pameta inkarus. Tačiau Baltijos jūroje tokie „atsitiktinumai“ tapo įtartinai dažni.
Nuo 2022 m. matėme visą virtinę incidentų:
- „Nord Stream“ sprogimai: Dujotiekių sunaikinimas.
- „Balticconnector“: Dujotiekio tarp Suomijos ir Estijos pažeidimas (kaltininkas tąkart buvo kinų laivas „Newnew Polar Bear“).
- Ryšio kabeliai: Nuolatiniai trikdžiai duomenų perdavimo linijose.
Ekspertai sutaria: povandeninė infrastruktūra yra „minkštasis pilvas“ – ją sunku apsaugoti ir lengva pažeisti, o kaltę visada galima suversti „techninei avarijai“.
Ką tai reiškia mums?
Lietuvai šis incidentas yra rimtas perspėjimas. Mes taip pat turime povandeninę jungtį su Švedija („NordBalt“).
„Estlink 2“ atvejis rodo, kad:
- Stebėjimas būtinas: Baltijos šalys privalo dar atidžiau stebėti kiekvieną įtartiną laivo manevrą virš strateginių linijų.
- Atsakomybė: Jei paaiškės, kad „Eagle S“ veikė tyčia, tai bus traktuojama ne kaip avarija, o kaip ataka prieš NATO šalies infrastruktūrą.
Kol kas Suomijos policija tęsia tyrimą, o mes laukiame atsakymo: ar tai buvo žioplumas, ar dar vienas ėjimas geopolitinėje šachmatų lentoje?
Šaltinis: https://x.com/EvikaSilina/status/2007868806568313341
